辞旧岁，启新篇 路特斯 Elise、Exige、Evora 宣告停产

在过去的26年里，Elise、Exige和Evora共生产了51，738辆经典跑车。

l用于生产三款经典跑车的生产线也被通用汽车、特斯拉等品牌委托下线生产9715款其他品牌的跑车。

l新生产线将用于支持Lotus Emira的生产。

2021年12月22日，路特斯三款经典跑车Elise、Exige、Evora停产。参与过设计、生产、装配、销售的路特斯员工与最后三辆下线的跑车合影。

这三款经典跑车在26年间共生产了51738辆下线汽车，占路特斯公司73年历史上总产量的近一半。而且用于生产这三款跑车的生产线也被通用汽车、特斯拉等品牌委托下线生产其他品牌的9715款跑车。

从1996年到2000年，第一代Elise、Exige跑车和莲花Esprit在赫塞尔的一个小装配车间共同生产。现有的装配线从2000年开始使用。整条线拆除后，将被生产Emira的先进设备所取代。预计2022年春季投产。值得一提的是，这也标志着路特斯开启了高科技和半自动生产的新时代，单班模式下的产能有望提升至每年5000台。

最后一批Elise、Exige、Evora将收藏在莲花老爷车博物馆。该系列包括35，124辆Elise汽车中的一辆黄色涂漆Elise Sport 240 Final Edition，10，497辆Exige汽车中的一辆传统绿色涂漆Cup 430 Final Edition，以及6，117辆Evora汽车中的一辆深金属灰色涂漆GT430 Sport Final Edition。

Elise和Exige跑车都诞生于路特斯的“小型跑车平台”，路特斯赫特尔工厂也利用这一平台生产了许多其他跑车，如2000年至2005年的7200辆欧宝Speedster/沃克斯豪尔Vx220，2007年至2012年的2515辆特斯拉Roadster。加上路特斯340R、欧罗巴、2-Eleven和3-Eleven，路特斯“小型跑车平台”共生产了56，618辆跑车。

路特斯汽车董事总经理Matt Windle表示:“首先，我要感谢多年来为Elise、Exige和Evora做出杰出贡献的路特斯团队，现在他们正在向Emira和Evija的生产过渡。同时，也要衷心感谢26年来所有热爱和支持Elise、Exige、Evora的用户。是你们赋予了‘3E’车型偶像的地位，它们将成为莲花老爷车博物馆的藏品。在告别这三款经典跑车的同时，我们也期待Emira和Evija在英国赫特尔的新工厂和诺里奇组装厂投产。新的生产车间将引入更高效的自动化设施，在提高生产质量的同时进一步增强生产灵活性，这也标志着路特斯开启了Vision 80战略的下一个全新篇章。”

路特斯汽车设计总监拉塞尔·卡尔(Russell Carr)表示:“这三款经典跑车不仅是路特斯73年历史的杰作，也融入了我们的日常生活。26年来，我和我的团队朝夕相处，这三款跑车也融入了我们的生活。想起他们就像是每年圣诞节过后都在期待下一个圣诞节——就像我们急切地期待着艾维娅、艾米莉亚和即将到来的莲花132型一样。2022绝对不平凡，全新的莲花将从这里起航。”

路特斯车辆属性总监Gavan Kershaw指出，“Elise已经成为我生活中不可或缺的一部分。它的概念车刚在我实习结束的时候出现，然后我在生产车间参与了它原型车的制造过程。Exige永远是我的亲密伙伴。作为一名工程师，我的第一个项目是开发Exige，我还驾驶赛车版的Exige赢得了英国GT3冠军。Evora的意义在于，它证明了它具有……长途旅行的能力，同时拥有超高的性能和极致的操控体验。我曾驾驶Evora在英国获得GT4冠军，也曾深度参与Evora在美国勒芒系列赛的车辆研发工作，最终登上领奖台。"

理查德·拉克姆是汽车概念部门的负责人。他曾经是路特斯Elise的车辆设计师，也是在行业内首创挤压粘合铝底盘技术的开发团队成员。他说:“无论是技术、结构还是动力，这三款跑车多年来都发挥了惊人的影响力。当然，技术日新月异，创新从未停止。如果你问我四年前最骄傲的成就是什么，我会毫不犹豫的回答Elise的底盘。现在，我最自豪的是新的LEVA架构，它将在未来几年内用于生产135型等电动跑车。LEVA建筑是莲花所有顶级技术的缩影，将制作技术推向了更高的层次。”

Emira作为路特斯旗下的一款全新中后驱跑车，于2021年7月在英国赫瑟尔首次亮相。一出来就广受好评，也是莲花品牌最后一款燃油跑车。路特斯旗舰纯电动超跑Evija，以及首款高端纯电动SUV——132型，将于2022年春季一同亮相。在过去的26年里，Elise、Exige和Evora共生产了51，738辆经典跑车。

l用于生产三款经典跑车的生产线也被通用汽车、特斯拉等品牌委托下线生产9715款其他品牌的跑车。

l新生产线将用于支持Lotus Emira的生产。

2021年12月22日，路特斯三款经典跑车Elise、Exige、Evora停产。参与过设计、生产、装配、销售的路特斯员工与最后三辆下线的跑车合影。

这三款经典跑车在26年间共生产了51738辆下线汽车，占路特斯公司73年历史上总产量的近一半。而且用于生产这三款跑车的生产线也被通用汽车、特斯拉等品牌委托下线生产其他品牌的9715款跑车。

从1996年到2000年，第一代Elise、Exige跑车和莲花Esprit在赫塞尔的一个小装配车间共同生产。现有的装配线从2000年开始使用。整条线拆除后，将被生产Emira的先进设备所取代。预计2022年春季投产。值得一提的是，这也标志着路特斯开启了高科技和半自动生产的新时代，单班模式下的产能有望提升至每年5000台。

最后一批Elise、Exige、Evora将收藏在莲花老爷车博物馆。该系列包括35，124辆Elise汽车中的一辆黄色涂漆Elise Sport 240 Final Edition，10，497辆Exige汽车中的一辆传统绿色涂漆Cup 430 Final Edition，以及6，117辆Evora汽车中的一辆深金属灰色涂漆GT430 Sport Final Edition。

Elise和Exige跑车都诞生于路特斯的“小型跑车平台”，路特斯赫特尔工厂也利用这一平台生产了许多其他跑车，如2000年至2005年的7200辆欧宝Speedster/沃克斯豪尔Vx220，2007年至2012年的2515辆特斯拉Roadster。加上路特斯340R、欧罗巴、2-Eleven和3-Eleven，路特斯“小型跑车平台”共生产了56，618辆跑车。

路特斯汽车董事总经理Matt Windle表示:“首先，我要感谢多年来为Elise、Exige和Evora做出杰出贡献的路特斯团队，现在他们正在向Emira和Evija的生产过渡。同时，也要衷心感谢26年来所有热爱和支持Elise、Exige、Evora的用户。是你们赋予了‘3E’车型偶像的地位，它们将成为莲花老爷车博物馆的藏品。在告别这三款经典跑车的同时，我们也期待Emira和Evija在新工厂投产……英国赫塞尔和诺里奇装配厂。新的生产车间将引入更高效的自动化设施，在提高生产质量的同时进一步增强生产的灵活性，这也标志着路特斯开启了Vision 80战略的下一个全新篇章。"

路特斯汽车设计总监拉塞尔·卡尔(Russell Carr)表示:“这三款经典跑车不仅是路特斯73年历史的杰作，也融入了我们的日常生活。26年来，我和我的团队朝夕相处，这三款跑车也融入了我们的生活。想起他们就像是每年圣诞节过后都在期待下一个圣诞节——就像我们急切地期待着艾维娅、艾米莉亚和即将到来的莲花132型一样。2022绝对不平凡，全新的莲花将从这里起航。”

路特斯车辆属性总监Gavan Kershaw指出，“Elise已经成为我生活中不可或缺的一部分。它的概念车刚在我实习结束的时候出现，然后我在生产车间参与了它原型车的制造过程。Exige永远是我的亲密伙伴。作为一名工程师，我的第一个项目是开发Exige，我还驾驶赛车版的Exige赢得了英国GT3冠军。Evora的意义在于，在拥有超高性能和极致操控体验的同时，证明了它拥有长途旅行的能力。我曾驾驶Evora在英国获得GT4冠军，也深度参与了Evora在美国勒芒系列赛的车辆研发工作，最终登上领奖台。”

理查德·拉克姆是汽车概念部门的负责人。他曾经是路特斯Elise的车辆设计师，也是在行业内首创挤压粘合铝底盘技术的开发团队成员。他说:“无论是技术、结构还是动力，这三款跑车多年来都发挥了惊人的影响力。当然，技术日新月异，创新从未停止。如果你问我四年前最骄傲的成就是什么，我会毫不犹豫的回答Elise的底盘。现在，我最自豪的是新的LEVA架构，它将在未来几年内用于生产135型等电动跑车。LEVA建筑是莲花所有顶级技术的缩影，将制作技术推向了更高的层次。”

Emira作为路特斯旗下的一款全新中后驱跑车，于2021年7月在英国赫瑟尔首次亮相。一出来就广受好评，也是莲花品牌最后一款燃油跑车。路特斯旗舰纯电动超跑Evija，以及首款高端纯电动SUV——132型，将于2022年春季一同亮相。

标签：路特斯EmiraEvija特斯拉理念

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