分享在2021年底的最后一周，智佳君(ID: Zheningqiche)体验了两款路虎国产插电式车型。四驱+全地形可以说是路虎的代名词，但是在插电混动中就变成了:插电+后驱，那么它们还是熟悉的感觉吗？我今天会给你答案...
型号:奇瑞捷豹路虎极光L 2022 P300e豪华版
价格:44.58万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:控制系统
智能驾驶配置:自适应巡航、车道偏离预警、防撞预警等。
车型:奇瑞捷豹路虎-发现运动新能源2022款P300e性能科技版售价:33.32万元智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际分级标准)智能互联配置:InControl智能驾驶配置:自适应巡航、车道偏离系统等
提到路虎，人们肯定会想到“豪华”、“越野”、“顶流”这些词。的确，四驱+全地形系统让路虎的车型无论是公路驾驶还是越野都表现出了极大的能力，而这些也是路虎的“看家本领”，只不过现在增加了两项...
早期路虎在新能源领域的产品并不多，只有揽胜和揽胜运动混动。但随着极光L P 300e和发现运动版P 300e的推出，路虎在新能源领域持续发力。如果说“四驱+全地形”是路虎在燃油车领域的标签，那么“插电式+后驱”也是路虎在新能源尤其是后驱领域的标签。对，对，今天我们就来体验一下“后驱”路虎...
其实对极光L P300e并不陌生。极光L P300e已经在今年的成都车展上市，智驾君(ID: Zheningqiche)之前也体验过燃油版。极光插电混动版基于PTA横置发动机平台，在设计上与燃油版基本保持一致，但中网尺寸增加了30%，使得车头看起来视觉效果更加饱满。
极光L和海外版最大的变化是侧面。因为轴距增加了160mm，所以可以明显看出B柱延伸出来的线条与海外版略有不同，C柱上的“L”标志也代表了其加长的身份。
作为一款插电式混动产品，车身左侧采用了快充和慢充接口。在快充模式下，动力电池从0%充到80%只需要30分钟。在交流慢充模式下，完成从0到100%的充电仅需2小时左右。
此外，路虎还为客户提供免费(7000W交流电)充电桩和上门安装服务，以及动力电池8年/16万公里原厂保修服务。
亮黑色多条纹轮圈非常漂亮。轮胎采用倍耐力蝎子零胎，尺寸为235/50 R20。
至于尾部的造型，和燃油版差别不大。除了左侧的铭牌是插电式混动，其余部分与燃油版一致。后保险杠看起来像是扩散器的装饰，提高了尾部的运动效果。
< img alt = "路虎、发现、Dis……非常运动版，捷豹，揽胜" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303195211358903/9 . jpg "/>
走进车内，内饰布局与燃油版相差无几。整个中控台被大面积的软皮覆盖，做工和质感完全不用担心。
0
全新的三幅式方向盘握感不错，两侧的功能操作按键也很方便。当然，如果尺寸能小一点就更好了。
1
全液晶仪表的尺寸为12.3英寸。对比燃油版，右侧有动力图。另外，显示与燃油版一致。
2
中控上部多媒体屏幕尺寸为10.2英寸，内置全新InControl OS 2.0系统。UI设计更加美观，还提供了CarPlay、CarLife等常用功能，支持包括喜马拉雅在内的众多第三方app。互联方面，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机的互联功能。
3
4
5
中控中心下部的空调控制区增加了“电动”、“混动”、“省电”三个选项，车主可以自行调节剩余电量。
6
当然，车内也有很多值得称赞的细节，比如串流后视镜，可以清楚地看到后方路面的情况，不会被后方的乘客或货物遮挡；此外，整车音响配置出色，能给耳朵良好的视听体验。
7
8
前排座椅弹性适中，但坐垫对腿部的支撑稍差。如果能加上腿托就更好了。此外，前排座椅具有加热功能。
9
得益于轴距的增加，后排腿部空间变得更加宽敞。此外，后排座椅靠背角度更加倾斜，进一步提高了长途骑行的舒适性，后排还有独立空调出风口等舒适配置。
0
1
行李厢的储物能力也很不错，但是车身与地面的间隙较高，女性携带大件物品会有一定困难。如果能加装后空气悬架降低车身，搬运重物会更方便。
2
动力系统层面，极光L P300e插电式混动版采用P0+P4架构，前置发动机和后置电机驱动组合。1.5L涡轮增压发动机，最大功率147kW(200Ps)，峰值扭矩280Nm；电机最大功率80kW(109Ps)，峰值扭矩260Nm。传动系统匹配8AT变速器。
3
电池组为15.5kWh三元锂电池，高能量密度，最大纯续航56km，最高时速130 km/h，电池组位于车身底部中央，不仅不占用乘坐空间，而且出于越野考虑，采用全密封金属外壳，具有实时、高精度的电池健康监测(过充/过放保护、超温保护、过压/欠压保护、过流保护)。
4
极光L日常使用的默认状态是动力优先，起步或者初加速，因为没有发动机介入，动力损失不大，所以起步速度更快；途中加速或深踩油门时，发动机会立即介入，震动小，不会影响乘坐舒适性。
5
因为这次试驾多是在高速上，所以我们用“纯电动”的不多，但是在城际车道上，混合动力和启停功能的结合大大提高了燃油经济性。当然，1.5L发动机本身的油耗其实并不高。
6
高速行驶时，可以明显感觉到收油后会有能量回收，但拖感并不明显，但由于都是高速路段，回收的电并不明显。分享在2021年底的最后一周，智佳君(ID: Zheningqiche)体验了两款路虎国产插电式车型。四驱+全地形可以说是路虎的代名词，但是在插电混动中就变成了:插电+后驱，那么它们还是熟悉的感觉吗？我今天会给你答案...
型号:奇瑞捷豹路虎极光L 2022 P300e豪华版
价格:44.58万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:控制系统
智能驾驶配置:自适应巡航、车道偏离预警、防撞预警等。
车型:奇瑞捷豹路虎-发现运动新能源2022款P300e性能科技版售价:33.32万元智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际分级标准)智能互联配置:InControl智能驾驶配置:自适应巡航、车道偏离系统等
提到路虎，人们肯定会想到“豪华”、“越野”、“顶流”这些词。的确，四驱+全地形系统让路虎的车型无论是公路驾驶还是越野都表现出了极大的能力，而这些也是路虎的“看家本领”，只不过现在增加了两项...
早期路虎在新能源领域的产品并不多，只有揽胜和揽胜运动混动。但随着极光L P 300e和发现运动版P 300e的推出，路虎在新能源领域持续发力。如果说“四驱+全地形”是路虎在燃油车领域的标签，那么“插电式+后驱”也是路虎在新能源尤其是后驱领域的标签。对，对，今天我们就来体验一下“后驱”路虎...
其实对极光L P300e并不陌生。极光L P300e已经在今年的成都车展上市，智驾君(ID: Zheningqiche)之前也体验过燃油版。极光插电混动版基于PTA横置发动机平台，在设计上与燃油版基本保持一致，但中网尺寸增加了30%，使得车头看起来视觉效果更加饱满。
极光L和海外版最大的变化是侧面。因为轴距增加了160mm，所以可以明显看出B柱延伸出来的线条与海外版略有不同，C柱上的“L”标志也代表了其加长的身份。
作为一款插电式混动产品，车身左侧采用了快充和慢充接口。在快充模式下，动力电池从0%充到80%只需要30分钟。在交流慢充模式下，完成从0到100%的充电仅需2小时左右。
< img alt = "路虎、发现、发现运动版、捷豹、揽胜" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303195211358903/6 . jp……/>
此外，路虎还为客户提供免费(7000W交流电)充电桩和上门安装服务，以及动力电池8年/16万公里原厂保修服务。
亮黑色多条纹轮圈非常漂亮。轮胎采用倍耐力蝎子零胎，尺寸为235/50 R20。
至于尾部的造型，和燃油版差别不大。除了左侧的铭牌是插电式混动，其余部分与燃油版一致。后保险杠看起来像是扩散器的装饰，提高了尾部的运动效果。
走进车内，内饰布局与燃油版相差无几。整个中控台被大面积的软皮覆盖，做工和质感完全不用担心。
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全新的三幅式方向盘握感不错，两侧的功能操作按键也很方便。当然，如果尺寸能小一点就更好了。
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全液晶仪表的尺寸为12.3英寸。对比燃油版，右侧有动力图。另外，显示与燃油版一致。
2
中控上部多媒体屏幕尺寸为10.2英寸，内置全新InControl OS 2.0系统。UI设计更加美观，还提供了CarPlay、CarLife等常用功能，支持包括喜马拉雅在内的众多第三方app。互联方面，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机的互联功能。
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5
中控中心下部的空调控制区增加了“电动”、“混动”、“省电”三个选项，车主可以自行调节剩余电量。
6
当然，车内也有很多值得称赞的细节，比如串流后视镜，可以清楚地看到后方路面的情况，不会被后方的乘客或货物遮挡；此外，整车音响配置出色，能给耳朵良好的视听体验。
7
8
前排座椅弹性适中，但坐垫对腿部的支撑稍差。如果能加上腿托就更好了。此外，前排座椅具有加热功能。
9
得益于轴距的增加，后排腿部空间变得更加宽敞。此外，后排座椅靠背角度更加倾斜，进一步提高了长途骑行的舒适性，后排还有独立空调出风口等舒适配置。
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1
行李厢的储物能力也很不错，但是车身与地面的间隙较高，女性携带大件物品会有一定困难。如果能加装后空气悬架降低车身，搬运重物会更方便。
2
动力系统层面，极光L P300e插电式混动版采用P0+P4架构，前置发动机和后置电机驱动组合。1.5L涡轮增压发动机，最大功率147kW(200Ps)，峰值扭矩280Nm；电机最大功率80kW(109Ps)，峰值扭矩260Nm。传动系统匹配8AT变速器。
3
电池组为15.5kWh三元锂电池，高能量密度，最大纯续航56km，最高时速130 km/h，电池组位于车身底部中央，不仅不占用乘坐空间，而且出于越野考虑，采用全密封金属外壳，具有实时、高精度的电池健康监测(过充/过放保护、超温保护、过压/欠压保护、过流保护)。
4
极光L日常使用的默认状态是动力优先，起步或者初加速，因为没有发动机介入，动力损失不大，所以起步速度更快；途中加速或深踩油门时，发动机会立即介入，震动小，不会影响乘坐舒适性。
5
因为这次试驾多是在高速上，所以我们用“纯电动”的不多，但是在城际车道上，混合动力和启停功能的结合大大提高了燃油经济性。当然，1.5L发动机本身的油耗其实并不高。
6
高速行驶时，可以明显感觉到收油后会有能量回收，但拖感并不明显，但由于都是高速路段，回收的电并不明显。4
底盘和燃油版差别不大。前后悬挂都是铝制的，控制了簧下重量，大大有助于提高操控性。
5
轴距虽然增加了，但对操控性影响不大。高速过弯时，悬挂支撑高，乡村公路小路面的震动处理也很到位。
6
至于越野水平，作为路虎大家庭的一员，越野是不用担心的。“限滑”、“ATPC系统”等等都能把小白变成越野高手，而且因为后轮轴是电动机，反应会比燃油车更快更积极。
7
智能驾驶总结:奇瑞捷豹路虎极光L P300e，精致的外观和豪华的内饰让它更有活力，加长的轴距和丰富的配置也能让它乘坐舒适。最重要的是增加了插电混动，既省油又不失驾驶乐趣，更重要的是越野能力不打折扣，所以极光L插电混动版是非常值得推荐的产品。当然，如果可能的话，智佳君(ID: zhiningqiche)建议选择漂亮的颜色，比如红色。智嘉君(ID: zhiningqiche)测试的银看起来有点普通。
在介绍完极光L的插电混动版之后，我就用很简单的话给大家介绍一下发现运动的插电混动版，因为今年智驾君(ID: Zheningqiche)已经试驾了发现运动P300e车型。请看视频:
路虎发现运动版P300e外观与普通燃油版相似，但不太可能选择黑色运动套件。车身左侧有一个充电口。新车基于PTA横置发动机平台打造，搭载插电式混合动力系统。百公里综合油耗低至2升，综合二氧化碳排放量47g/km。
8
内饰水平和燃油版基本一致，两块12.3寸的大屏看起来还是挺有科技感的。路虎发现运动型P300e有三种工作模式:纯电动模式、混合动力模式和动力保持模式。
9
新车还配备了DC和交流充电模式。在快充模式下，动力电池从0%充到80%只需要30分钟。在交流慢充模式下，从0到100%完成充电仅需2小时。同时，全密封金属电池外壳具有防水、防撞、防漏的特性，配合实时、高精度的电池健康监测，实现全方位的安全保障。此外，全新路虎发现运动版P300e的动力电池提供8年/160，00的原厂质保……公里；驱动电机和电机控制单元提供8年/120，000公里的原厂保修。(文/图/视频智能驾驶网YCC) 4
底盘和燃油版差别不大。前后悬挂都是铝制的，控制了簧下重量，大大有助于提高操控性。
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轴距虽然增加了，但对操控性影响不大。高速过弯时，悬挂支撑高，乡村公路小路面的震动处理也很到位。
6
至于越野水平，作为路虎大家庭的一员，越野是不用担心的。“限滑”、“ATPC系统”等等都能把小白变成越野高手，而且因为后轮轴是电动机，反应会比燃油车更快更积极。
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智能驾驶总结:奇瑞捷豹路虎极光L P300e，精致的外观和豪华的内饰让它更有活力，加长的轴距和丰富的配置也能让它乘坐舒适。最重要的是增加了插电混动，既省油又不失驾驶乐趣，更重要的是越野能力不打折扣，所以极光L插电混动版是非常值得推荐的产品。当然，如果可能的话，智佳君(ID: zhiningqiche)建议选择漂亮的颜色，比如红色。智嘉君(ID: zhiningqiche)测试的银看起来有点普通。
在介绍完极光L的插电混动版之后，我就用很简单的话给大家介绍一下发现运动的插电混动版，因为今年智驾君(ID: Zheningqiche)已经试驾了发现运动P300e车型。请看视频:
路虎发现运动版P300e外观与普通燃油版相似，但不太可能选择黑色运动套件。车身左侧有一个充电口。新车基于PTA横置发动机平台打造，搭载插电式混合动力系统。百公里综合油耗低至2升，综合二氧化碳排放量47g/km。
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内饰水平和燃油版基本一致，两块12.3寸的大屏看起来还是挺有科技感的。路虎发现运动型P300e有三种工作模式:纯电动模式、混合动力模式和动力保持模式。
9
新车还配备了DC和交流充电模式。在快充模式下，动力电池从0%充到80%只需要30分钟。在交流慢充模式下，从0到100%完成充电仅需2小时。同时，全密封金属电池外壳具有防水、防撞、防漏的特性，配合实时、高精度的电池健康监测，实现全方位的安全保障。此外，全新路虎发现运动版P300e的动力电池提供8年/16万公里的原厂质保；驱动电机和电机控制单元提供8年/120，000公里的原厂保修。(文/图/视频智能驾驶网YCC)
标签：北京
日前，网友上传的一段“特斯拉ModelY”失控坠桥的车祸视频，引起了众多网友的关注与热议。
1900/1/1 0:00:00分享在2021年岁末的最后一周，智驾君（ID：zhinengqiche）体验两款路虎国产插电车型。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，Polestar正在瑞典研发全新电机和两速变速器。其中，全新电机代号为P10，其最大功率或将达到475kW（646马力），尺寸为365064cm。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，12月21日，越南最大的上市公司Vingroup在一份声明中表示，该公司计划明年通过发行国际债券筹集15亿美元，为其汽车部门融资。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，
1900/1/1 0:00:00北汽蓝谷麦格纳工厂；未来汽车日报摄作者张一编辑王妍12月24日，打出高端牌的ARCFOX极狐汽车，在其位于镇江的北汽蓝谷麦格纳工厂，向外界讲述了自己打造高端的秘诀。
1900/1/1 0:00:00
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