英特尔自动驾驶部门Mobileye周二表示，该公司计划于2024年与吉利控股支持的氪(Krypton)在中国联合推出一款产品，声称这将是世界上第一款拥有最多无人驾驶功能的汽车。
在拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上，两家公司表示，该车将具有L4无人驾驶功能，因此仍将配备方向盘，包括有驾照的司机，但它可以独立应对许多路况。这款产品将使用Mobileye的“EyeQ 5”芯片，还将部署Mobileye的路线图数据。英特尔急需现金来建设芯片工厂，并试图赶上TSMC等竞争对手，后者已在最先进的芯片制造领域占据英特尔的领先地位。英特尔上个月表示，计划剥离Mobileye的部分业务。
Mobileye周二还表示，该公司正在深化与福特的合作。两家公司联合披露，福特将在未来版本的“BlueCruise”辅助驾驶功能中使用Mobileye的道路地图数据系统，该系统来自所有安装了Mobileye硬件的汽车。Mobileye表示，大众还将在其自动车道保持等驾驶辅助功能中使用一些地图数据产品。Mobileye周二还透露了该公司的下一代旗舰电脑芯片。这款名为EyeQ Ultra的产品采用了更高效的5 nm工艺，具有低功耗的特点。随着自动驾驶系统和驱动系统争夺电动汽车的有限功率，低功耗变得越来越重要。这种芯片的原型将于明年开发，搭载这种芯片的汽车预计将于2025年投产。英特尔自动驾驶部门Mobileye周二表示，该公司计划于2024年与吉利控股支持的氪(Krypton)在中国联合推出一款产品，声称这将是世界上第一款拥有最多无人驾驶功能的汽车。
在拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上，两家公司表示，该车将具有L4无人驾驶功能，因此仍将配备方向盘，包括有驾照的司机，但它可以独立应对许多路况。这款产品将使用Mobileye的“EyeQ 5”芯片，还将部署Mobileye的路线图数据。英特尔急需现金来建设芯片工厂，并试图赶上TSMC等竞争对手，后者已在最先进的芯片制造领域占据英特尔的领先地位。英特尔上个月表示，计划剥离Mobileye的部分业务。
Mobileye周二还表示，该公司正在深化与福特的合作。两家公司联合披露，福特将在未来版本的“BlueCruise”辅助驾驶功能中使用Mobileye的道路地图数据系统，该系统来自所有安装了Mobileye硬件的汽车。Mobileye表示，大众还将在其自动车道保持等驾驶辅助功能中使用一些地图数据产品。Mobileye周二还透露了该公司的下一代旗舰电脑芯片。这款名为EyeQ Ultra的产品采用了更高效的5 nm工艺，具有低功耗的特点。随着自动驾驶系统和驱动系统争夺电动汽车的有限功率，低功耗变得越来越重要。这种芯片的原型将于明年开发，搭载这种芯片的汽车预计将于2025年投产。
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