日前，比亚迪与美国科技公司Nuro联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶送货车正式发布。该项目于2019年8月正式启动，计划于2023年初投入量产。
在此次合作中，比亚迪负责整车开发、整车测试和制造，还提供刀片电池、电机、电控、人机交互等核心一流的组装部件。Nuro提供自动驾驶、网关、控制模块、传感器等技术。整车生产由比亚迪中国工厂完成，车辆动力电池和自动驾驶零部件组装由比亚迪兰卡斯特工厂完成。
依托双方技术，第三代自动驾驶送货车承载能力更大，安全性更高。新款的货运量是上一代的两倍，并且配备了隔板，给用户更灵活的储物空间。该车还配备了温控车厢，以确保货物处于合适的温度。此外，它还配备了外部安全气囊和多模式传感套件，包括摄像头、激光雷达和热成像摄像头，可以全方位感知周围环境，极大地保证了道路和行人的安全。
Nuro于2016年由谷歌自动驾驶团队前首席工程师朱家军和戴夫·弗格森(Dave Ferguson)在硅谷创立。该公司专注于开发自动驾驶货运车辆，已推出两代自动驾驶送货车，用于餐厅、杂货店等场景的送货服务。2019年2月，Nuro获得了日本软银集团投资的9.4亿美元，以进一步扩大其车队和配送服务的覆盖范围。2021年11月，Nuro宣布完成6亿美元D轮融资。同年，Nuro与联邦快递建立了长期合作伙伴关系，并在休斯顿与达美乐比萨合作推出了试点送货服务。截至目前，Nuro已经在德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的社区成功完成了自动配送的试运行。(编译/汽车之家陈果)日前，比亚迪与美国科技公司Nuro联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶送货车正式发布。该项目于2019年8月正式启动，计划于2023年初投入量产。
在此次合作中，比亚迪负责整车开发、整车测试和制造，还提供刀片电池、电机、电控、人机交互等核心一流的组装部件。Nuro提供自动驾驶、网关、控制模块、传感器等技术。整车生产由比亚迪中国工厂完成，车辆动力电池和自动驾驶零部件组装由比亚迪兰卡斯特工厂完成。
依托双方技术，第三代自动驾驶送货车承载能力更大，安全性更高。新款的货运量是上一代的两倍，并且配备了隔板，给用户更灵活的储物空间。该车还配备了温控车厢，以确保货物处于合适的温度。此外，它还配备了外部安全气囊和多模式传感套件，包括摄像头、激光雷达和热成像摄像头，可以全方位感知周围环境，极大地保证了道路和行人的安全。
Nuro于2016年由谷歌自动驾驶团队前首席工程师朱家军和戴夫·弗格森(Dave Ferguson)在硅谷创立。该公司专注于开发自动驾驶货运车辆，已推出两代自动驾驶送货车，用于餐厅、杂货店等场景的送货服务。2019年2月，Nuro获得了日本软银集团投资的9.4亿美元，以进一步扩大其车队和配送服务的覆盖范围。2021年11月，Nuro宣布完成6亿美元D轮融资。同年，Nuro与联邦快递建立了长期合作伙伴关系，并在休斯顿与达美乐比萨合作推出了试点送货服务。截至目前，Nuro已经在德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的社区成功完成了自动配送的试运行。(编译/汽车之家陈果)
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