近日,我们从相关渠道获悉,标致将于2023年7月前推出标致308 EV两厢(掀背车版)和SW(旅行版)的纯电动版本,新车续航里程将达到402公里。

目前308车型推出了纯燃油版和插电式混动版。e-308 EV配备了最大功率为156马力(115千瓦)的前置驱动电机。与国内电动车相比,动力只能说一般。

总容量为54kWh的电池位于地板下方,主要在座椅下方的空间,后备箱尺寸与插电混动版308相同,这意味着新车不会占用后排空间,因此只会配备前轮驱动。并配备100kW快充功能,整车重约1600 kg。新车采用的NMC811电池化学成分进行了优化,功耗水平将为12.4kWh/100 km。但因为是欧系纯电动车,所以要采用WLTP的工况来衡量续航里程。换算成国内CLTC工况,续航应该达到500公里左右。综合来看,标致308 EV在续航和智能方面,在国内新能源汽车市场上便宜不到一点点。近日,我们从相关渠道获悉,标致将于2023年7月前推出标致308 EV两厢(掀背车版)和SW(旅行版)的纯电动版本,新车续航里程将达到402公里。

目前308车型推出了纯燃油版和插电式混动版。e-308 EV配备了最大功率为156马力(115千瓦)的前置驱动电机。与国内电动车相比,动力只能说一般。

总容量为54kWh的电池位于地板下方,主要在座椅下方的空间,后备箱尺寸与插电混动版308相同,这意味着新车不会占用后排空间,因此只会配备前轮驱动。并配备100kW快充功能,整车重约1600 kg。新车采用的NMC811电池化学成分进行了优化,功耗水平将为12.4kWh/100 km。但因为是欧系纯电动车,所以要采用WLTP的工况来衡量续航里程。换算成国内CLTC工况,续航应该达到500公里左右。综合来看,标致308 EV在续航和智能方面,在国内新能源汽车市场上便宜不到一点点。
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