凡尔赛下午茶：解读凡尔赛C5 X 如何成打开法系车现象关键之钥

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

2021年中国汽车市场经历了芯片短缺、疫情反复等不确定因素，使得汽车市场发展充满变数，危机中有机遇，其中“凡尔赛现象”成为2021年汽车市场无法绕开的一大存在。所谓凡尔赛现象，指的是法国车神龙汽车的东风雪铁龙品牌凡尔赛C5 X的火爆市场。

梳理凡尔赛C5 X的发展历程可以看到，凡尔赛C5 X自2021年上海车展亮相以来，一路收割流量。8月9日正式开启预售时，关于这款车型的相关搜索多达3250万次，其中高峰时段平均3.6分钟就下单一次。这是神龙以往车型中特有的现象。同年9月23日，凡尔赛C5 X正式上市，官方指导价为14.37万-18.67万元。这个不到15万元的起步价，将一款准b级车带入15万合资品牌竞争的主市场。

神龙汽车股份有限公司总经理、党委书记陈彬将凡尔赛C5 X的加盟形容为“冲出泸定桥”，为神龙汽车赢得了至关重要的一战。神龙汽车2021年销量有望突破10万辆，在这10万辆的销量构成中已经形成了“1+9”的格局。所谓“1”指的是凡尔赛C5 X，但给人的感觉是“1”的体积超过了“9”，所以可以说凡尔赛C5 X破了圈。

为了更好地了解凡尔赛C5 X以及法国汽车的未来发展，1月8日下午，环球汽车集团董事长兼首席执行官吴迎秋、北航汽车工程研究部副主任、东风雪铁龙品牌总经理毛创新齐聚一堂，畅享凡尔赛下午茶沙龙。

在凡尔赛C5 X的15000份订单和客户画像中，有四组数据值得注意:

80%的非法用车用户是由其他品牌转化而来；

80%的用户年龄在25-35岁之间；

20%的订单是通过新零售模式获得的；

在江浙沪粤这些传统薄弱地区，这个订单占了很高的数量。

通过公布凡尔赛C5 X的四组数据，外界可以获得很多相关信息。具体来说，80%的用户是非法品牌转化而来，这表明凡尔赛C5 X对产品力和营销力的影响被打破。百分之八十的用户是年轻化的，这说明凡尔赛C5 X把握住了未来，把握住了未来年轻人的消费趋势。此外，20%的订单是通过新零售模式，即通过微信小程序中的直销，为神龙未来的营销转型提供了极大的信心；通过对传统薄弱地区订单的推动，这些数据给了法国车未来在中国发展的信心。

因此凡尔赛C5 X成为了法系年度销量王，也是神龙公司近7年最成功的投放车型。凡尔赛C5 X的“溢出效应”和东风雪铁龙月销量的持续快速增长，为神龙公司提前实现10万辆的目标贡献了强大的“雪铁龙动力”。研究凡尔赛现象成了理解龙乃至整个法制车的关键。

在沙龙上，吴映秋指出，凡尔赛现象就是法国汽车现象。作为世界主流汽车之一，过去几年，法国汽车在中国经历了巨大的挑战。尤其是近几年，很多人几乎已经失去了法国车的概念。以前提到车，大家都会想到它时尚的外观和出彩的操控性能；从此，法国汽车经历了低谷。凡尔赛C5 X的出现让法国车被动的概念再次清晰起来。

同时，吴映秋认为凡尔赛现象也是龙现象。关于凡尔赛的两个80%的数据值得关注，可见未来的结局并不容易下结论。一切都取决于天时、地利、人和。去年没有人相信今天的成绩，这里人和团队的因素占了很大一部分。优秀团队添加剂车回归，让法国车回归。同样，感谢法国车凡尔赛的加持，神龙对重返赛道充满信心。

至于如何打造现象级产品，吴映秋提出从三大角度努力。具体包括:产品和技术，毕竟产品才是王道；第二个品牌讲传承，要有根有魂。凡尔赛之龙已经找到了它的灵魂。百年积累是一笔巨大的财富；第三，我们需要研究市场，研究消费，与消费者建立、创造和共鸣。

北航汽车工程系副主任徐向阳从技术实力的角度对凡尔赛C5 X进行了分析解读。他在现场提出了“开宝马开奔驰，开凡尔赛”的观点。徐向阳强调，驾驶凡尔赛彰显了凡尔赛对驾乘者的尊重，这主要体现在三大方面。

凡尔赛底盘性能强劲，主要依靠雪铁龙品牌的百年技术优势。在底盘技术领域，雪铁龙创下了多项行业第一。1934年，雪铁龙推出了世界上第一辆前轮驱动汽车Traction Avant，彻底颠覆了当时的汽车结构。徐向阳还阐述了雪铁龙的底盘悬挂系统。比如雪铁龙在世界上第一个油气悬挂系统就是雪铁龙搭载的，使车辆获得了良好的驾驶舒适性。此外，雪铁龙的后轮转向技术使雪铁龙成为弯道之王。针对凡尔赛的C5 X，徐向阳指出，新车基于第三代EMP2平台打造，采用PHC自适应液压悬挂系统，并在传统减力器的基础上增加了缓冲器，从而改变了悬挂系统的阻尼特性，带来更舒适的驾驶体验。

动力性能方面，凡尔赛C5 X搭载360THP 1.6T涡轮增压发动机，功率提升至129kw，其中涡轮介入转速降低至1000 rpm。与之匹配的传动系统是爱信的8速AT变速箱，采用E-toggle电子换挡，不仅换挡更加平顺，而且更加省油，百公里油耗仅为5.8L。

凡尔赛C5 X作为新时代法国车的代表，更是对智能配置驾驶的担当。凡尔赛C5 X配备了大量年轻一代消费者喜欢的科技装备，如3D彩色e-HUD平视显示器、L2.5 C-pilot自动驾驶辅助系统、C-Connect 3.0智能网联系统、全部门OTA在线升级、360°全景泊车影像、12英寸彩色高清触摸屏、自然语音识别系统、智能无线充电等。尤其是同级唯一的3D彩色e-HUD抬头，直接堪比豪车。可以说凡尔赛C5 X成功戳中了年轻消费者的需求痛点。

东风雪铁龙品牌总经理毛创新从营销角度深度解读。毛创新认为，法国车在中国已经30年了，一直都在不忘你的主动思想。对于凡尔赛来说，初心是产品技术。如何让用户了解凡尔赛产品的技术特点，用用户能理解的语言告诉他们，是东风雪铁龙营销团队的使命。毛创新指出，定义自发光是营销团队给凡尔赛的定义，其主要目的是让客户定义自己的发光点来找到凡尔赛。

毛创新回顾了凡尔赛从首秀到上市的营销举措，指出东风雪铁龙的营销团队坚持营销要回归用户需求，以用户需求为原点的原则。对于用户的反馈，团队会在第一时间解决。凡尔赛秉承利他精神，只有这样，凡尔赛法国车才能在中国长久发展。至于如何做到利他，毛创新表示，首先要把自己当成客户，团队要把自己放在客户的角度。这既是团队过去一年的指导精神，也是未来的长远发展。

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

2021年，中国汽车市场经历了芯片短缺、疫情反复等不确定因素，使得汽车行业的发展……充满变数的汽车市场，危机中蕴含机遇，其中“凡尔赛现象”成为2021年汽车市场不可绕过的一大存在。所谓凡尔赛现象，指的是法国车神龙汽车的东风雪铁龙品牌凡尔赛C5 X的火爆市场。

梳理凡尔赛C5 X的发展历程可以看到，凡尔赛C5 X自2021年上海车展亮相以来，一路收割流量。8月9日正式开启预售时，关于这款车型的相关搜索多达3250万次，其中高峰时段平均3.6分钟就下单一次。这是神龙以往车型中特有的现象。同年9月23日，凡尔赛C5 X正式上市，官方指导价为14.37万-18.67万元。这个不到15万元的起步价，将一款准b级车带入15万合资品牌竞争的主市场。

神龙汽车股份有限公司总经理、党委书记陈彬将凡尔赛C5 X的加盟形容为“冲出泸定桥”，为神龙汽车赢得了至关重要的一战。神龙汽车2021年销量有望突破10万辆，在这10万辆的销量构成中已经形成了“1+9”的格局。所谓“1”指的是凡尔赛C5 X，但给人的感觉是“1”的体积超过了“9”，所以可以说凡尔赛C5 X破了圈。

为了更好地了解凡尔赛C5 X以及法国汽车的未来发展，1月8日下午，环球汽车集团董事长兼首席执行官吴迎秋、北航汽车工程研究部副主任、东风雪铁龙品牌总经理毛创新齐聚一堂，畅享凡尔赛下午茶沙龙。

在凡尔赛C5 X的15000份订单和客户画像中，有四组数据值得注意:

80%的非法用车用户是由其他品牌转化而来；

80%的用户年龄在25-35岁之间；

20%的订单是通过新零售模式获得的；

在传统的江浙沪粤薄弱地区，这个订单占了很高的数量。

通过公布凡尔赛C5 X的四组数据，外界可以获得很多相关信息。具体来说，80%的用户是非法品牌转化而来，这表明凡尔赛C5 X对产品力和营销力的影响被打破。百分之八十的用户是年轻化的，这说明凡尔赛C5 X把握住了未来，把握住了未来年轻人的消费趋势。此外，20%的订单是通过新零售模式，即通过微信小程序中的直销，为神龙未来的营销转型提供了极大的信心；通过对传统薄弱地区订单的推动，这些数据给了法国车未来在中国发展的信心。

因此凡尔赛C5 X成为了法系年度销量王，也是神龙公司近7年最成功的投放车型。凡尔赛C5 X的“溢出效应”和东风雪铁龙月销量的持续快速增长，为神龙公司提前实现10万辆的目标贡献了强大的“雪铁龙动力”。研究凡尔赛现象成了理解龙乃至整个法制车的关键。

在沙龙上，吴映秋指出，凡尔赛现象就是法国汽车现象。作为世界主流汽车之一，过去几年，法国汽车在中国经历了巨大的挑战。尤其是近几年，很多人几乎已经失去了法国车的概念。以前提到车，大家都会想到它时尚的外观和出彩的操控性能；从此，法国汽车经历了低谷。凡尔赛C5 X的出现让法国车被动的概念再次清晰起来。

同时，吴映秋认为凡尔赛现象也是龙现象。关于凡尔赛的两个80%的数据值得关注，可见未来的结局并不容易下结论。一切都取决于天时、地利、人和。去年没有人相信今天的成绩，这里人和团队的因素占了很大一部分。优秀团队添加剂车回归，让法国车回归。同样，感谢法国车凡尔赛的加持，神龙对重返赛道充满信心。

至于如何打造现象级产品，吴映秋提出从三大角度努力。具体包括:产品和技术，毕竟产品才是王道；第二个品牌讲传承，要有根有魂。凡尔赛之龙已经找到了它的灵魂。百年积累是一笔巨大的财富；第三，我们需要研究市场，研究消费，与消费者建立、创造和共鸣。

北航汽车工程系副主任徐向阳从技术实力的角度对凡尔赛C5 X进行了分析解读。他在现场提出了“开宝马开奔驰，开凡尔赛”的观点。徐向阳强调，驾驶凡尔赛彰显了凡尔赛对驾乘者的尊重，这主要体现在三大方面。

凡尔赛底盘性能强劲，主要依靠雪铁龙品牌的百年技术优势。在底盘技术领域，雪铁龙创下了多项行业第一。1934年，雪铁龙推出了世界上第一辆前轮驱动汽车Traction Avant，彻底颠覆了当时的汽车结构。徐向阳还阐述了雪铁龙的底盘悬挂系统。比如雪铁龙在世界上第一个油气悬挂系统就是雪铁龙搭载的，使车辆获得了良好的驾驶舒适性。此外，雪铁龙的后轮转向技术使雪铁龙成为弯道之王。针对凡尔赛的C5 X，徐向阳指出，新车基于第三代EMP2平台打造，采用PHC自适应液压悬挂系统，并在传统减力器的基础上增加了缓冲器，从而改变了悬挂系统的阻尼特性，带来更舒适的驾驶体验。

动力性能方面，凡尔赛C5 X搭载360THP 1.6T涡轮增压发动机，功率提升至129kw，其中涡轮介入转速降低至1000 rpm。与之匹配的传动系统是爱信的8速AT变速箱，采用E-toggle电子换挡，不仅换挡更加平顺，而且更加省油，百公里油耗仅为5.8L。

凡尔赛C5 X作为新时代法国车的代表，更是对智能配置驾驶的担当。凡尔赛C5 X配备了大量年轻一代消费者喜欢的科技装备，如3D彩色e-HUD平视显示器、L2.5 C-pilot自动驾驶辅助系统、C-Connect 3.0智能网联系统、全部门OTA在线升级、360°全景泊车影像、12英寸彩色高清触摸屏、自然语音识别系统、智能无线充电等。尤其是同级唯一的3D彩色e-HUD抬头，直接堪比豪车。可以说凡尔赛C5 X成功戳中了年轻消费者的需求痛点。

东风雪铁龙品牌总经理毛创新从营销角度深度解读。毛创新认为，法国车在中国已经30年了，一直都在不忘你的主动思想。对于凡尔赛来说，初心是产品技术。如何让用户了解凡尔赛产品的技术特点，用用户能理解的语言告诉他们，是东风雪铁龙营销团队的使命。毛创新指出，定义自发光是营销团队给凡尔赛的定义，其主要目的是让客户定义自己的发光点来找到凡尔赛。

毛创新回顾了凡尔赛从首秀到上市的营销举措，指出东风雪铁龙的营销团队坚持营销要回归用户需求，以用户需求为原点的原则。对于用户的反馈，团队会在第一时间解决。凡尔赛秉承利他精神，只有这样，凡尔赛法国车才能在中国长久发展。至于如何做到利他，毛创新表示，首先要把自己当成客户，团队要把自己放在客户的角度。这既是团队过去一年的指导精神，也是未来的长远发展。

标签：凡尔赛C5 X雪铁龙东风北京奔驰

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