比亚迪的野望——想成为新世代丰田、大众？

2021年2月，比亚迪对业务组织架构进行重大调整，将原来统一的销售职能划分为四大事业部。其中，陆田是王超的总经理。com销售事业部，张卓负责易网销售事业部，李云飞负责品牌与公关事业部，高子恺负责售后服务事业部。原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江调任，负责高端品牌的筹备工作。今年，比亚迪新能源乘用车产品布局已经明确，大致分为四个部分:王超。com，海阳。com(原E-net)，今年上半年即将发布的高端品牌，以及比亚迪持股90%的腾势。这四大系列构成的销售网络和产品将覆盖低端、高端、高端和豪华车型。比亚迪王朝系列和E网比亚迪王朝网主要销售秦、汉、唐、宋(宋PLUS除外)、元等新能源汽车。海洋网主要销售E系列，比亚迪海豚，宋PLUS，战舰系列。

比亚迪将销售网络拆分为王朝和E网后，可以说E网是王朝高层宴请宾客。从王朝和E网2021年的年销量可以看出，汉系列、唐系列、秦系列、元系列、宋系列和E系列的年销量分别为117，665、54，204、194，220、41，402、200，870和38，350。

如果不是比亚迪将宋加汽车纳入E网销售，以及比亚迪海豚的意外爆款，E网的销量会更差。去年广州车展后，比亚迪海洋网正式发布，原e网正式更名为海洋网。同时，比亚迪将加大对远洋网的投入，未来远洋网的产品矩阵将更加丰富。Haiyang.com和Wangchao.com的车型将覆盖市场中的中低端和高端，主要销售35万以下的车型。在产品定位上，海洋网将推出年轻化的产品定位，不再卖燃油车。海洋生物序列产品，如海豚，以纯电动产品为主；战舰序列的产品将以插电式混动产品为主。

腾势汽车与比亚迪高端(豪华)品牌去年12月24日，比亚迪和戴姆勒分别以50:50的比例向腾势增资10亿元人民币。同日，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整腾势股权结构的股权转让协议，股权转让预计将于2022年年中完成。股权转让完成后，比亚迪将持有腾势90%的股份，而戴姆勒的持股比例将降至10%。据了解，赵长江将领导腾势汽车。股权转让完成后，腾势汽车首款车型将是MPV，将于今年发布。事实上，赵长江领导的腾势汽车历史悠久。在去年6月初的比亚迪高层沟通会上，比亚迪汽车品牌与公关事业部总经理李云飞表示，“比亚迪正在打造的高端品牌将于今年第四季度正式发布。李云飞透露，预计该车价格区间为50-80万，这款车将规划在比亚迪即将发布的一个全新品牌下，这个品牌就是“独立品牌、独立集团、独立销售网络”这也意味着全新的品牌很可能会采用全新的logo。”然后12月16日，李云飞再次透露，我们高端品牌的第一款车是硬派越野车，高端品牌价格在50多万到100万。今年下半年，你就会看到。好的高端品牌就是硬派越野车，比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江在微博里发MPV车型！并征求用户意见。这是非常不一致的，往往是不可思议的，直到相关内部人士透露，赵长江将执掌腾势汽车，首款车型定价预计在40-50万之间。一款高端新能源mpv。关于座椅配置和设计，你有什么好的想法？//@赵长江V:收到很多关于续航的信息。整体来说，插电式混合动力需要200公里的纯电，也就是800-1100公里。纯电实际续航500-800公里，必须快充；谢谢大家！下周末讨论座椅布局，和大家一起打造高端车。

关于赵长江的传言，老老实实别糊弄我。如果腾势汽车今年能顺利完成股权转让，比亚迪将弥补之前高端品牌的差距。我预测腾势未来的主力产品价格区间在35-50万之间，35万的价位好像是高端品牌吧？

李云飞透露的比亚迪全新高端品牌，售价5-1亿元，我觉得用豪华品牌来形容更合适。今年比亚迪乘用车方面，产品矩阵将覆盖所有价格区间，35万以下的王超和海扬，50万以下的腾势轿车，50万以上的比亚迪全新豪华品牌。在写到最后之前，我在上一篇文章中写道，特斯拉的野心不仅止于25-40万区间，它的价格还会继续下降，直到在所有价格区间都有特斯拉的一席之地。就像燃油车时代的大众和丰田一样。与特斯拉自上而下不同，比亚迪是自下而上。和特斯拉一样，比亚迪也想做新一代的大众和丰田。比亚迪走的是更为稳健的路线，在30万元以下的新能源汽车市场积累了良好的口碑和口碑，并以庞大的用户群逐步向高端市场渗透。2021年2月，比亚迪对业务组织架构进行重大调整，将原来统一的销售职能划分为四大事业部。其中，陆田是王超的总经理。com销售事业部，张卓负责易网销售事业部，李云飞负责品牌与公关事业部，高子恺负责售后服务事业部。原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江调任，负责高端品牌的筹备工作。今年，比亚迪新能源乘用车产品布局已经明确，大致分为四个部分:王超。com，海阳。com(原E-net)，今年上半年即将发布的高端品牌，以及比亚迪持股90%的腾势。这四大系列构成的销售网络和产品将覆盖低端、高端、高端和豪华车型。比亚迪王朝系列和E网比亚迪王朝网主要销售秦、汉、唐、宋(宋PLUS除外)、元等新能源汽车。海洋网主要销售E系列，比亚迪海豚，宋PLUS，战舰系列。

比亚迪将销售网络拆分为王朝和E网后，可以说E网是王朝高层宴请宾客。从王朝和E网2021年的年销量可以看出，汉系列、唐系列、秦系列、元系列、宋系列和E系列的年销量分别为117，665、54，204、194，220、41，402、200，870和38，350。

如果不是比亚迪将宋加汽车纳入E网销售，以及比亚迪海豚的意外爆款，E网的销量会更差。去年广州车展后，比亚迪海洋网正式发布，原e网正式更名为海洋网。同时，比亚迪将加大对远洋网的投入，未来远洋网的产品矩阵将更加丰富。Haiyang.com和Wangchao.com的车型将覆盖市场中的中低端和高端，主要销售35万以下的车型。在产品定位上，海洋网将推出更年轻化的产品定位，不再卖燃油车。海洋生物序列产品，如海豚，以纯电动产品为主；战舰序列的产品将以插电式混动产品为主。

腾势汽车与比亚迪高端(豪华)品牌去年12月24日，比亚迪和戴姆勒分别以50:50的比例向腾势增资10亿元人民币。同日，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整腾势股权结构的股权转让协议，股权转让预计将于2022年年中完成。股权转让完成后，比亚迪将持有腾势90%的股份，而戴姆勒的持股比例将降至10%。据了解，赵长江将领导腾势汽车。股权转让完成后，腾势汽车首款车型将是MPV，将于今年发布。事实上，赵长江领导的腾势汽车历史悠久。在去年6月初的比亚迪高层沟通会上，比亚迪汽车品牌与公关事业部总经理李云飞表示，“比亚迪正在打造的高端品牌将于今年第四季度正式发布。李云飞透露，预计该车价格区间为50-80万，这款车将规划在比亚迪即将发布的一个全新品牌下，即“独立品牌、独立集团、独立销售网络”这也意味着全新的品牌很可能会采用全新的logo。”然后12月16日，李云飞再次透露，我们高端品牌的第一款车是硬派越野车，高端品牌价格在50多万到100万。今年下半年，你就会看到。好的高端品牌就是硬派越野车，比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江在微博里发MPV车型！并征求用户意见。这是非常不一致的，往往是不可思议的，直到相关内部人士透露，赵长江将执掌腾势汽车，首款车型定价预计在40-50万之间。一款高端新能源mpv。关于座椅配置和设计，你有什么好的想法？//@赵长江V:收到很多关于续航的信息。整体来说，插电式混合动力需要200公里的纯电，也就是800-1100公里。纯电实际续航500-800公里，必须快充；谢谢大家！下周末讨论座椅布局，和大家一起打造高端车。

关于赵长江的传言，老老实实别糊弄我。如果腾势汽车今年能顺利完成股权转让，比亚迪将弥补之前高端品牌的差距。我预测腾势未来的主力产品价格区间在35-50万之间，35万的价位好像是高端品牌吧？

李云飞透露的比亚迪全新高端品牌，售价5-1亿元，我觉得用豪华品牌来形容更合适。今年比亚迪乘用车方面，产品矩阵将覆盖所有价格区间，35万以下的王超和海扬，50万以下的腾势轿车，50万以上的比亚迪全新豪华品牌。在写到最后之前，我在上一篇文章中写道，特斯拉的野心不仅止于25-40万区间，它的价格还会继续下降，直到在所有价格区间都有特斯拉的一席之地。就像燃油车时代的大众和丰田一样。与特斯拉自上而下不同，比亚迪是自下而上。和特斯拉一样，比亚迪也想做新一代的大众和丰田。比亚迪走的是更为稳健的路线，在30万元以下的新能源汽车市场积累了良好的口碑和口碑，并以庞大的用户群逐步向高端市场渗透。

标签：比亚迪腾势海豚特斯拉大众

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