1月18日，据工信消息，在部际联席会议2022年度工作会议上。
会议指出，当前，新能源汽车市场规模和发展质量正在提升。2021年新能源汽车累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍，推动汽车产销量连续三年下滑，连续七年位居全球第一，中国品牌国内销量占比76%。
支撑环境不断优化，充换电基础设施建设进一步加强。建成充电桩93.6万个、充电站1.4万个、电站725个，同比分别增长193%、90%和356%，设立动力电池回收服务网点1万多个，培育骨干企业45家。
落实二氧化碳排放峰值碳中和目标，制定汽车产业绿色发展路线图，尽快研究明确新能源汽车税收优惠延期等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。
要统筹发力补短板、锻造长板，加快动力电池、操作系统、汽车芯片等关键技术创新和产业突破，进一步提升产业链稳定性和竞争力。
目前国内推广新能源汽车的补贴政策今年可以享受到最后一年。至于新能源汽车购置税免征政策，也是2022年12月31日结束。未来是否继续免征购置税，仍需等待文件正式下发。1月18日，据工信消息，在部际联席会议2022年度工作会议上。
会议指出，当前，新能源汽车市场规模和发展质量正在提升。2021年新能源汽车累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍，推动汽车产销量连续三年下滑，连续七年位居全球第一，中国品牌国内销量占比76%。
支撑环境不断优化，充换电基础设施建设进一步加强。建成充电桩93.6万个、充电站1.4万个、电站725个，同比分别增长193%、90%和356%，设立动力电池回收服务网点1万多个，培育骨干企业45家。
落实二氧化碳排放峰值碳中和目标，制定汽车产业绿色发展路线图，尽快研究明确新能源汽车税收优惠延期等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。
要统筹发力补短板、锻造长板，加快动力电池、操作系统、汽车芯片等关键技术创新和产业突破，进一步提升产业链稳定性和竞争力。
目前国内推广新能源汽车的补贴政策今年可以享受到最后一年。至于新能源汽车购置税免征政策，也是2022年12月31日结束。未来是否继续免征购置税，仍需等待文件正式下发。
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