据外媒报道，蔚来在挪威开设了首个发电站，该公司计划2022年在挪威开设20个发电站。
蔚来电站(来源:蔚来)
这个发电站本月正式启用，它位于挪威东南部城市德拉门以北几公里处。从2021年11月开始，蔚来就一直在筹备这个换电站的开业。这是一个蔚来2.0电站，有14个电池槽，包括13个电池组和一个空槽，用于放置拆下来的电池。相比之下，该公司的第一代电站只配备了5个电池组。该换电站将支持目前在挪威销售的ES8车型，未来支持该换电站系统的其他车型也将能够使用其换电站。
截至目前，蔚来已经在中国建设了700多座电站。该公司的目标是到2025年底建设4000座发电站，其中1000座位于海外。外媒预测，蔚来今年晚些时候还将在欧洲其他国家建设换电站，包括欧洲最大的电动汽车消费市场德国。
借助换电技术，蔚来推出了电池即服务(BaaS)销售模式，即消费者在购车时无需支付电池费即可使用电池和换电网络，然后每月支付订阅费。根据该公司公布的数据，其在挪威的所有早期客户中，有92%选择了BaaS模式。截至目前，在挪威注册的ES8汽车数量已经超过200辆。
除了电力交换技术，蔚来还在建设充电基础设施。在其换电站，他们还提供自主品牌的快速充电桩，功率高达150千瓦。据外媒报道，蔚来在挪威开设了首个发电站，该公司计划2022年在挪威开设20个发电站。
蔚来电站(来源:蔚来)
这个发电站本月正式启用，它位于挪威东南部城市德拉门以北几公里处。从2021年11月开始，蔚来就一直在筹备这个换电站的开业。这是一个蔚来2.0电站，有14个电池槽，包括13个电池组和一个空槽，用于放置拆下来的电池。相比之下，该公司的第一代电站只配备了5个电池组。该换电站将支持目前在挪威销售的ES8车型，未来支持该换电站系统的其他车型也将能够使用其换电站。
截至目前，蔚来已经在中国建设了700多座电站。该公司的目标是到2025年底建设4000座发电站，其中1000座位于海外。外媒预测，蔚来今年晚些时候还将在欧洲其他国家建设换电站，包括欧洲最大的电动汽车消费市场德国。
借助换电技术，蔚来推出了电池即服务(BaaS)销售模式，即消费者在购车时无需支付电池费即可使用电池和换电网络，然后每月支付订阅费。根据该公司公布的数据，其在挪威的所有早期客户中，有92%选择了BaaS模式。截至目前，在挪威注册的ES8汽车数量已经超过200辆。
除了电力交换技术，蔚来还在建设充电基础设施。在其换电站，他们还提供自主品牌的快速充电桩，功率高达150千瓦。
宁德时代打算用小小的“巧克力”撬起换电市场。1月18日，时代电服在线上举行首场发布会，发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。
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