看题目，先做一道数学题。6300万美元买“8万吨锂产量”换算成每吨787.5美元，假设锂矿含锂量占5%，一吨锂矿提取50公斤金属锂。也就是说，6300万美元只够买4000吨金属锂？当然不是。
所以这8万吨指的是金属锂，不是锂矿。随着汽车电气化改造的深入，行业对锂电池的需求成倍增长，作为核心原料的锂矿一度供不应求。事实上，在2021年之前的很长一段时间里，电池级碳酸锂的价格一直在每吨4-5万元。从2021年初开始，电池级碳酸锂的价格开始快速上涨。电池级碳酸锂月均涨幅约22000元/吨。最快的月份是2021年12月，涨幅7.1万元/吨。2021年10月，智利宣布向国内外公司提供5个开采配额，每个配额包含8万吨锂矿。配额中的中标者可以获得7年的探矿权和20年的开采权。
最终，比亚迪以6300万美元的价格中标，与智利达成锂矿开采合同，获得8万吨锂产量的配额。据了解，比亚迪是第一家参与智利锂矿开发的中国企业。比亚迪作为国内能源汽车行业的头部车企，急需电池，不用多说。而且比亚迪的电池生产部门急于摆脱自产自销的现状。此次与智利的锂矿合同，无疑将缓解比亚迪在动力电池原材料供应上的压力。看题目，先做一道数学题。6300万美元买“8万吨锂产量”换算成每吨787.5美元，假设锂矿含锂量占5%，一吨锂矿提取50公斤金属锂。也就是说，6300万美元只够买4000吨金属锂？当然不是。
所以这8万吨指的是金属锂，不是锂矿。随着汽车电气化改造的深入，行业对锂电池的需求成倍增长，作为核心原料的锂矿一度供不应求。事实上，在2021年之前的很长一段时间里，电池级碳酸锂的价格一直在每吨4-5万元。从2021年初开始，电池级碳酸锂的价格开始快速上涨。电池级碳酸锂月均涨幅约22000元/吨。最快的月份是2021年12月，涨幅7.1万元/吨。2021年10月，智利宣布向国内外公司提供5个开采配额，每个配额包含8万吨锂矿。配额中的中标者可以获得7年的探矿权和20年的开采权。
最终，比亚迪以6300万美元的价格中标，与智利达成锂矿开采合同，获得8万吨锂产量的配额。据了解，比亚迪是第一家参与智利锂矿开发的中国企业。比亚迪作为国内能源汽车行业的头部车企，急需电池，不用多说。而且比亚迪的电池生产部门急于摆脱自产自销的现状。此次与智利的锂矿合同，无疑将缓解比亚迪在动力电池原材料供应上的压力。
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