前两天，电视剧《开头》终于在最后一个循环后落下帷幕，一切回归平静。结局还是受到大部分观众的喜爱。
张警官没有牺牲，炸弹也没有波及到无辜的人。一心复仇的夫妻俩终于得知了女儿的死讯，没有犯更大的错误。
白敬亭和安吉尔饰演的主角小何云和李世清也走出了怪圈，成了恋人。没有低俗的感觉，只有温暖。
“这其实更像是一部披着科幻外衣的社会伦理剧。故事背后反映的根本矛盾，真的很值得大家深思。”
总之，不管有没有争议，《开头》已经彻底爆了，这是事实。累计播放量超过12亿并在全网不断攀升也是最好的证明。
同时，据网友统计，该剧10天内登上微博热搜300多次。1月18日更新的时候，娱乐热搜榜单的一半都和它有关。
相比之下，在过去的一年里，能在汽车圈产生类似影响力的品牌是特斯拉。随着2021年Q4和财报的发布，无疑会给它的整体声量再添一把火，而且就像开头一样，彻底爆炸了...
慢慢卖车。
“2021年对特斯拉来说是突破性的一年。人们不应该再怀疑电动汽车的市场可行性和盈利能力。最新数据显示，2021年特斯拉的交付量增长了87%，我们在所有量产汽车制造商中实现了最高的季度运营利润率，这已经表明电动汽车比燃油汽车更有市场前景。”
上面这段是凡尔赛的一点输出，来自特斯拉官方微博。言下之意，这家曾经饱受质疑的美国新能源汽车公司，用实实在在的成绩做出了非常强势的反击。
看了特斯拉Q4及其2021年财报，最大的感受是“制造”已经成为其最新的长板，尤其是在全球汽车行业遭遇核心短缺和疫情引发的极限压力考验的背景下。
而仔细观察其发展轨迹，不难发现，特斯拉的商业模式无疑正在变得更加良性健康，通过不断优化制造环节和成本，在保证毛利率的基础上降低产品价格，进而赢得更多客户订单，最终获得可观收入，越来越像一家“典型的车企”。
“只要能尽快缓解芯片短缺问题，特斯拉保持目前的增速就没问题，至少长期保持50%以上的增速。”
或许作为年终总结，需要披露的信息太多了。马斯克曾自豪地表示，如果没有特别的事情，他不会参加财报电话会议，但他仍然食言了。
首先，从产销情况来看，特斯拉Q4生产新车约30.58万辆，同比增长70%。其中，Model S和Model X共生产约1.3万辆，同比下降19%。Model 3和Model Y生产约29.27万辆，同比增长79%。
Q4特斯拉新车交付量也达到30.86万辆，同比增长71%。其中，Model 3和Model Y是绝对主力销量，共交付超过29.68万辆，同比增长84%。Model S和Model X交付约1.17万辆，同比下降38%。
展望2021年全年，总产量将达到93.04万辆。其中，Model S和Model X生产约2.43万辆，Model 3和Model Y生产约90.6万辆。总交付量达到93.62万辆，Model S和Model X共交付2.49万辆，Model 3和Model Y共交付91.12万辆。
“说实话，看过这样的表演后，非常惊艳。以前我们总说电动车和燃油车的差距还是……bvious，但特斯拉的到来无疑推动了创新的进程，开始向所有传统车企宣战。"
不可否认的是，这个时代需要这条“鲶鱼”来搅动一片静水。对于已经到来的2022年，特斯拉的产销目标将在确保同比增长50%的前提下，继续跃升至150万辆。
正因为如此，在财报中可以发现，其上海工厂和其加州弗里蒙特工厂的产能将增长50%以上。德国柏林的工厂和美国得克萨斯州奥斯汀的工厂，在克服重重障碍后即将投入使用。
“在2021年取得巨大成功后，我们将着眼于未来。我们计划尽快增加产能，不仅包括奥斯汀和柏林等新建工厂，还包括弗里蒙特和上海等现有工厂。我们认为，电动汽车的市场竞争力将由其整体供应链和生产爬坡能力决定。”
有了充裕的产能作为保障，定位于中国、欧洲和本土市场，特斯拉接下来要做的就是“不着急卖车”。
轻松赚钱
我清楚地记得，几个月前，处于造车新势力第一梯队的魏小利陆续公布Q3财报时，三者中最高的毛利率已经超过20%，季度总营收也在逐步逼近100亿元大关。
尤其是在难忘的黑暗时刻之后，这样的表现已经足够让人惊喜了。但无法掩盖的是，他们依然像孩子一样，无法赚钱养活自己，无法长期扭亏为盈。
相比之下，2021年之后，特斯拉已经证明了自己迅速成长起来，有能力持续获得可观的收入。更可怕的是，Q4财报中仅有的几个关键数据，逐渐成为全球所有车企羡慕的对象。
具体拆分来看，特斯拉本季度总营收达177.19亿美元(约合人民币1119.94亿元)，较去年同期的107.44亿美元(约合人民币679.08亿元)增长65%。汽车业务总收入达159.67亿美元(约合人民币1009.21亿元)，同比增长71%。
净利润方面，特斯拉Q4美国通用会计准则净利润达到23.21亿美元(约合人民币146.70亿元)，增幅惊人，达到760%，其Q4营业利润率达到14.7%。
另一个至关重要的数据毛利，特斯拉Q4毛利达到48.47亿美元(约合人民币306.36亿元)，同比增长135%。Q4 GAAP毛利率27.4%，整车毛利率达到30.6%。
与此同时，手中的资源也进一步跃升。Q4的现金及现金等价物总计175.76亿美元(约合人民币1110.91亿元)，较2021年第三季度的160.65亿美元(约合人民币1015.40亿元)略有增长。
展望全年，特斯拉无疑大获全胜。全年总收入达到538.23亿美元(约合人民币3401.93亿元)，较2020年的315.36亿美元(约合人民币1993.26亿元)增长71%。
汽车业务总收入达472.32亿美元(约合人民币2985.34亿元)，同比增长约73%。净利润最终达到55.19亿美元(约合人民币348.83亿元)，同比增长665%。
至此，虽然不能保证特斯拉会是过去一年“最赚钱”的车企，但可以肯定的是，随着Q4和2021年度财报的发布，前者将是“最赚钱”的车企。
不出意外，未来很长一段时间，它都会用一份财报来解释如何“轻松赚钱”。除非遇到一些不可控的变数，马斯克作为“舵手”，需要负责掌握大方向。
巨大的收获
“虽然我不想盲目崇拜这个性格充满缺陷的车企掌门人，但我总能看到动力……特斯拉发展过程中一个新事物的d创意，无疑让人感到弥足珍贵。"
以上评价不止一次出现在关于这家美国新能源汽车公司的文章中。马斯克的性格特征，正如大多数人认为的那样，是梦想家和疯子的结合。
或许，也正是因为如此，我们才能见证曾经鄙视特斯拉的传统车企，不得不正视这个敌人，甚至将它造成的威胁提升到最高级别。
就像福特CEO在接受雅虎财经采访时，被问及电动车市场的竞争对手最想痛打谁，直接回答道:“我的答案是NIO和特斯拉，因为他们的承诺，他们在这条路上通过努力和长期坚持获得了名声。他们在自己的车里做着不同的工程项目。”
“同时，在过去的一年里，我最佩服的是特斯拉每辆车的利润能达到1万美元。”
不可否认的是，即使受到大环境的压力，依然能够保持非常优秀的毛利率，这的确是特斯拉值得称道的地方。但除此之外，需要知道的是，不断学习和追求新技术同样有价值，尤其是智能和三电板块。
在财报中，特斯拉报告了FSD Beta的最新进展。在整个第4季度，已经完成了7次更新，功能仍在改进中。位于美国的测试车辆规模也从第三季度的几千辆增加到第四季度的近60，000辆。
0
种种举措再次指向特斯拉希望FSD Beta能尽快大规模推。随着数据收集的增加，特斯拉专门用于自动驾驶数据训练的超级计算平台Dojo也将于今年夏天推出。
同时，根据马斯克的确切消息，很多人期待的4680电池已经在德州奥斯汀工厂开始生产。配备4680电池的特斯拉Model Y最早将于本季度末交付。
随着电池的正式生产和一体化铸造技术的应用，继续优化制造成本成为特斯拉今年的主旋律之一。
1
至于眼前的产品规划，2023年将推出Cybertruck、Semi和Roadster三款新车。其中，据特斯拉官方估计，电动皮卡Cybertruck的销量至少为25万辆。前两天，电视剧《开头》终于在最后一个循环后落下帷幕，一切回归平静。结局还是受到大部分观众的喜爱。
张警官没有牺牲，炸弹也没有波及到无辜的人。一心复仇的夫妻俩终于得知了女儿的死讯，没有犯更大的错误。
白敬亭和安吉尔饰演的主角小何云和李世清也走出了怪圈，成了恋人。没有低俗的感觉，只有温暖。
“这其实更像是一部披着科幻外衣的社会伦理剧。故事背后反映的根本矛盾，真的很值得大家深思。”
总之，不管有没有争议，《开头》已经彻底爆了，这是事实。累计播放量超过12亿并在全网不断攀升也是最好的证明。
同时，据网友统计，该剧10天内登上微博热搜300多次。1月18日更新的时候，娱乐热搜榜单的一半都和它有关。
相比之下，在过去的一年里，能在汽车圈产生类似影响力的品牌是特斯拉。随着2021年Q4和财报的发布，无疑会给它的整体声量再添一把火，而且就像开头一样，彻底爆炸了...
慢慢卖车。
“2021年对特斯拉来说是突破性的一年。人们不应该再怀疑电动汽车的市场可行性和盈利能力。根据最新数据，特斯拉的交付量……2021年增长87%，我们实现了所有量产汽车制造商中最高的季度运营利润率，这已经表明电动汽车比燃油汽车更有市场前景。"
上面这段是凡尔赛的一点输出，来自特斯拉官方微博。言下之意，这家曾经饱受质疑的美国新能源汽车公司，用实实在在的成绩做出了非常强势的反击。
看了特斯拉Q4及其2021年财报，最大的感受是“制造”已经成为其最新的长板，尤其是在全球汽车行业遭遇核心短缺和疫情引发的极限压力考验的背景下。
而仔细观察其发展轨迹，不难发现，特斯拉的商业模式无疑正在变得更加良性健康，通过不断优化制造环节和成本，在保证毛利率的基础上降低产品价格，进而赢得更多客户订单，最终获得可观收入，越来越像一家“典型的车企”。
“只要能尽快缓解芯片短缺问题，特斯拉保持目前的增速就没问题，至少长期保持50%以上的增速。”
或许作为年终总结，需要披露的信息太多了。马斯克曾自豪地表示，如果没有特别的事情，他不会参加财报电话会议，但他仍然食言了。
首先，从产销情况来看，特斯拉Q4生产新车约30.58万辆，同比增长70%。其中，Model S和Model X共生产约1.3万辆，同比下降19%。Model 3和Model Y生产约29.27万辆，同比增长79%。
Q4特斯拉新车交付量也达到30.86万辆，同比增长71%。其中，Model 3和Model Y是绝对主力销量，共交付超过29.68万辆，同比增长84%。Model S和Model X交付约1.17万辆，同比下降38%。
展望2021年全年，总产量将达到93.04万辆。其中，Model S和Model X生产约2.43万辆，Model 3和Model Y生产约90.6万辆。总交付量达到93.62万辆，Model S和Model X共交付2.49万辆，Model 3和Model Y共交付91.12万辆。
“说实话，看过这样的表演后，非常惊艳。以前我们总说电动车和燃油车的差距还是很明显的，但特斯拉的到来无疑推动了创新的进程，开始向所有传统车企宣战。”
不可否认的是，这个时代需要这条“鲶鱼”来搅动一片静水。对于已经到来的2022年，特斯拉的产销目标将在确保同比增长50%的前提下，继续跃升至150万辆。
正因为如此，在财报中可以发现，其上海工厂和其加州弗里蒙特工厂的产能将增长50%以上。德国柏林的工厂和美国得克萨斯州奥斯汀的工厂，在克服重重障碍后即将投入使用。
“在2021年取得巨大成功后，我们将着眼于未来。我们计划尽快增加产能，不仅包括奥斯汀和柏林等新建工厂，还包括弗里蒙特和上海等现有工厂。我们认为，电动汽车的市场竞争力将由其整体供应链和生产爬坡能力决定。”
有了充裕的产能作为保障，定位于中国、欧洲和本土市场，特斯拉接下来要做的就是“不着急卖车”。
轻松赚钱
我清楚地记得，几个月前，处于造车新势力第一梯队的魏小利陆续公布Q3财报时，三者中最高的毛利率已经超过20%，季度总营收也在逐步逼近100亿元大关。
< img alt = "特斯拉，y型，x型，s型，…del 3 " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303194441856780/6 . jpg "/>
尤其是在难忘的黑暗时刻之后，这样的表现已经足够让人惊喜了。但无法掩盖的是，他们依然像孩子一样，无法赚钱养活自己，无法长期扭亏为盈。
相比之下，2021年之后，特斯拉已经证明了自己迅速成长起来，有能力持续获得可观的收入。更可怕的是，Q4财报中仅有的几个关键数据，逐渐成为全球所有车企羡慕的对象。
具体拆分来看，特斯拉本季度总营收达177.19亿美元(约合人民币1119.94亿元)，较去年同期的107.44亿美元(约合人民币679.08亿元)增长65%。汽车业务总收入达159.67亿美元(约合人民币1009.21亿元)，同比增长71%。
净利润方面，特斯拉Q4美国通用会计准则净利润达到23.21亿美元(约合人民币146.70亿元)，增幅惊人，达到760%，其Q4营业利润率达到14.7%。
另一个至关重要的数据毛利，特斯拉Q4毛利达到48.47亿美元(约合人民币306.36亿元)，同比增长135%。Q4 GAAP毛利率27.4%，整车毛利率达到30.6%。
与此同时，手中的资源也进一步跃升。Q4的现金及现金等价物总计175.76亿美元(约合人民币1110.91亿元)，较2021年第三季度的160.65亿美元(约合人民币1015.40亿元)略有增长。
展望全年，特斯拉无疑大获全胜。全年总收入达到538.23亿美元(约合人民币3401.93亿元)，较2020年的315.36亿美元(约合人民币1993.26亿元)增长71%。
汽车业务总收入达472.32亿美元(约合人民币2985.34亿元)，同比增长约73%。净利润最终达到55.19亿美元(约合人民币348.83亿元)，同比增长665%。
至此，虽然不能保证特斯拉会是过去一年“最赚钱”的车企，但可以肯定的是，随着Q4和2021年度财报的发布，前者将是“最赚钱”的车企。
不出意外，未来很长一段时间，它都会用一份财报来解释如何“轻松赚钱”。除非遇到一些不可控的变数，马斯克作为“舵手”，需要负责掌握大方向。
巨大的收获
“虽然我不想盲目崇拜这个性格充满缺陷的车企掌门人，但我总能在特斯拉的发展过程中看到一个新事物的冲劲和创造力，这无疑让人感到弥足珍贵。”
以上评价不止一次出现在关于这家美国新能源汽车公司的文章中。马斯克的性格特征，正如大多数人认为的那样，是梦想家和疯子的结合。
或许，也正是因为如此，我们才能见证曾经鄙视特斯拉的传统车企，不得不正视这个敌人，甚至将它造成的威胁提升到最高级别。
就像福特CEO在接受雅虎财经采访时，被问及电动车市场的竞争对手最想痛打谁，直接回答道:“我的答案是NIO和特斯拉，因为他们的承诺，他们在这条路上通过努力和长期坚持获得了名声。他们在自己的车里做着不同的工程项目。”
“同时，在过去的一年里，我最佩服的是特斯拉每辆车的利润能达到1万美元。”
不可否认的是，即使受到大环境的压力，依然能够保持非常优秀的毛利率，这的确是特斯拉值得称道的地方。但除此之外，需要知道的是，不断学习和追求新技术同样有价值，尤其是智能和三电板块。
在财报中，特斯拉报告了FSD Beta的最新进展。在整个第4季度，已经完成了7次更新，功能仍在改进中。的……位于美国的测试车辆数量也从第三季度的几千辆增加到第四季度的近60，000辆。
0
种种举措再次指向特斯拉希望FSD Beta能尽快大规模推。随着数据收集的增加，特斯拉专门用于自动驾驶数据训练的超级计算平台Dojo也将于今年夏天推出。
同时，根据马斯克的确切消息，很多人期待的4680电池已经在德州奥斯汀工厂开始生产。配备4680电池的特斯拉Model Y最早将于本季度末交付。
随着电池的正式生产和一体化铸造技术的应用，继续优化制造成本成为特斯拉今年的主旋律之一。
1
至于眼前的产品规划，2023年将推出Cybertruck、Semi和Roadster三款新车。其中，据特斯拉官方估计，电动皮卡Cybertruck的销量至少为25万辆。此外，值得注意的是，马斯克亲自辟谣，截至目前，没有计划推出传闻中的2.5万美元的汽车。“如果特斯拉在2022年专注于增加产能，那么将没有精力推出新车。”
我听到的言外之意是，在过去很长一段时间里，特斯拉画的饼和对外展示的野心都太过巨大，所以在有限的资源和能力范围内，尽可能降低成本和冲量才是当下最重要的。毕竟现在特斯拉要做的事情太多了，用户已经等得够久了。
4
文末我还是想说，回到文章开头提到的“开头”，再一次让我有兴趣看完全部15集。除了巧妙的结构设定，更让我感动的是两位故事主角的人格魅力。
而他们只是这个世界上的两个普通人。一个理性而敏锐，一个温暖而勇敢，终于有了放手的勇气。
2021年，特斯拉和马斯克表现出相似的特征...此外，值得注意的是，马斯克亲自辟谣，截至目前，没有计划推出传闻中的2.5万美元的汽车。“如果特斯拉在2022年专注于增加产能，那么将没有精力推出新车。”
我听到的言外之意是，在过去很长一段时间里，特斯拉画的饼和对外展示的野心都太过巨大，所以在有限的资源和能力范围内，尽可能降低成本和冲量才是当下最重要的。毕竟现在特斯拉要做的事情太多了，用户已经等得够久了。
4
文末我还是想说，回到文章开头提到的“开头”，再一次让我有兴趣看完全部15集。除了巧妙的结构设定，更让我感动的是两位故事主角的人格魅力。
而他们只是这个世界上的两个普通人。一个理性而敏锐，一个温暖而勇敢，终于有了放手的勇气。
2021年，特斯拉和马斯克表现出相似的特征...
北京时间1月27日凌晨（美国东部时间1月26日下午），特斯拉公布了2021财年第四季度财报，数据显示，特斯拉再次扭亏为盈，再次超出预期。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从宾利官方获悉，宾利将研发首款纯电动车型，并与2025年正式发布。同时宾利还宣布，在未来十年内，宾利将在可持续发展领域投资25亿英镑，约合2136亿人民币。
1900/1/1 0:00:00近日，开迈斯新能源科技有限公司宣布，截止到2021年，开迈斯已在全国80座城市上线超过600座超级充电站，已上线充电终端超6000个。
1900/1/1 0:00:001月27日晚间，宁德时代发布2021年业绩预告。据悉，宁德时代预计，2021年实现净利润为140亿元至165亿元，净利润同比增长15075至19552。
1900/1/1 0:00:00来源：视觉中国作者吴晓宇编辑李欢欢赴港上市悬而未决，蔚来汽车又传出拟赴新加坡二次上市的消息。
1900/1/1 0:00:00在今天召开的会议上，法雷奥集团董事会决定依据2020年10月27日公告的继任计划，任命ChristophePrillat为法雷奥集团首席执行官。
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