蔚来二次上市或借力新加坡，香港才是最终选择？

来源:视觉中国。

作者|武笑羽

编辑|李欢欢

香港上市待定，蔚来汽车也传出计划赴新加坡二次上市的消息。

1月26日，路透社旗下媒体IFR报道称，蔚来正考虑第二次在新加坡上市，但不会完全放弃在香港上市的计划，并将继续与香港监管部门商讨，试图解决目前在香港上市的障碍。

针对上述消息，蔚来回复未来汽车日报，“公司不回应市场传言”。

奥纬咨询(Oliver Wyman Consulting)管理合伙人张俊以表示，企业在寻求IPO的过程中接触不同的市场是“很自然的”。也有可能转向新加坡上市。

蔚来之所以大概率选择新加坡，是因为与严格的港股相比，“在新加坡上市更容易”，私募研究员郑涛在对未来汽车日报(ID: auto-time)的分析中表示。

2021年3月，有消息称蔚来有意赴港上市。按照常理，“美股在港股上市特别容易。如果市值和收入达到一定标准，他们可以走快车道，最快在30天内完成”，郑涛评论道。

然而，蔚来赴港IPO之路并不顺利，业内人士认为或许是用户信任“耽误了”。

2019年1月，蔚来创始人李斌以5000万股蔚来股份设立用户信托基金，将收益处置权交给用户。郑涛说，“用户信任的概念比较新，可能会认为蔚来是在转移财富，所以监管部门需要更多地了解这项业务。”

看到小鹏和他的理想在港股成功联手，蔚来坐不住了。

“蔚来应该寻找一个在亚洲上市的交易所，”一位来自香港投资银行汽车行业组的分析师告诉《未来汽车日报》。"在等待期间，蔚来可能会尝试"在新加坡和香港两条腿走路"。

作为亚洲主要证券市场，新加坡证券市场主板上市条件相对宽松，甚至不要求公司盈利；财务方面，要求财务稳健，流动性不能有困难；管理层基本稳定。

对于魏来说，满足以上要求就容易多了。

财报显示，2018年至2020年，蔚来营业收入分别为49.5亿元、78.2亿元和162.58亿元。到2020年第三季度，蔚来的现金、现金等价物和限制性货币共计470亿元，符合新加坡主板上市要求。

来源:视觉中国。

在SGX上市也需要很短的时间。据知情人士透露，一般情况下，从正式启动上市工作到公司股票获准公开发售上市，需要6-12个月的时间。不过实际操作可能会更快。1月20日，翔凤科技收购企业有限公司完成在新加坡上市，从招股书披露到IPO，大约用了两周时间。

选择新加坡也有助于蔚来实现在香港上市的梦想。香港丰投资认为，在新加坡上市的公司可以利用与香港市场的联系，利用新加坡证券市场作为在香港上市的跳板。比如越秀投资、大众食品在新加坡上市后，可以通过“介绍上市”的方式成功赴港上市。

事实上，新加坡已经吸引了许多中国知名企业到SGX上市，包括中新药业和罗进公司。公开资料显示，2009年底，在新加坡证券交易所上市的外国公司中，超过40%是中国公司。

在汽车圈，力帆创始人尹明善曾经有过去新加坡上市的想法。2004年接受《联合早报》专访时，尹明善说，“如果新加坡能更快、更有效率，我也想去那里上市。只要对集团发展来说是强大的，在哪里上市没什么区别。听说新加坡股市非常透明规范。”

尹明善说，中国企业，包括国企和民企，都涌向中国香港，以至于香港的门槛越来越高，手续繁琐，耗时。“为什么一定要去香港上市？简直是在给自己画监狱。”

偏向香港的企业依然不减。其中一个重要原因是SGX各板块整体平均估值低于HKEx、上交所、深交所。

旺旺于1996年在新加坡证券交易所上市。2007年，旺旺集团董事长蔡衍明决定将旺旺私有化，并撤销其在新加坡的上市。

蔡衍明认为，在SGX上市是一个“错误的决定”。新加坡市场流动性差，公司市值太低。2008年，旺旺在香港上市。在新加坡退市和香港上市前后200多天，旺旺股票市值从35亿美元增长到51亿美元。

目前在科技创新板上市前景不明朗，在美上市公司面临监管的不确定性。因此，香港成为韦小立等新势力IPO二次上市的首选。

毕竟新势力还没有摆脱亏损，连头部三兄弟“魏小利”都没有实现盈利。对于新车来说，想要获得长远发展，需要更多的资金支持。

2021年，Ideality和小鹏在香港成功IPO，分别获得了一笔可观的资金。其中，小鹏融资认购达到14.73倍，融资总额140亿港元，约合人民币116.52亿元。

对于魏来说，还有很多地方可以花钱，以应对更加激烈的市场竞争。因此，尽快推进二次上市迫在眉睫。

按照计划，2022年蔚来将交付ET7、ET5等三款基于NT2.0平台的新车型。蔚来也将通过新品牌进入大众市场，并已建立核心团队。

此外，蔚来将继续扩大其在中国市场的换电站网络，换电站超过1300个，超级充电桩超过6000个，目的地充电桩超过10000个。同时，在2021年进入挪威后，蔚来还计划在2022年进入欧洲市场的五个国家。这些都是烧钱的项目。

“未来可能还是以洪为主……ng股票，而赴港上市是对涉及自动驾驶数据的企业的一种保护”，郑涛分析道。另外，“有了港股通，也方便国内投资者购买”，也是一个原因。

未来汽车日报

来源:视觉中国。

作者|武笑羽

编辑|李欢欢

香港上市待定，蔚来汽车也传出计划赴新加坡二次上市的消息。

1月26日，路透社旗下媒体IFR报道称，蔚来正考虑第二次在新加坡上市，但不会完全放弃在香港上市的计划，并将继续与香港监管部门商讨，试图解决目前在香港上市的障碍。

针对上述消息，蔚来回复未来汽车日报，“公司不回应市场传言”。

奥纬咨询(Oliver Wyman Consulting)管理合伙人张俊以表示，企业在寻求IPO的过程中接触不同的市场是“很自然的”。也有可能转向新加坡上市。

蔚来之所以大概率选择新加坡，是因为与严格的港股相比，“在新加坡上市更容易”，私募研究员郑涛在对未来汽车日报(ID: auto-time)的分析中表示。

2021年3月，有消息称蔚来有意赴港上市。按照常理，“美股在港股上市特别容易。如果市值和收入达到一定标准，他们可以走快车道，最快在30天内完成”，郑涛评论道。

然而，蔚来赴港IPO之路并不顺利，业内人士认为或许是用户信任“耽误了”。

2019年1月，蔚来创始人李斌以5000万股蔚来股份设立用户信托基金，将收益处置权交给用户。郑涛说，“用户信任的概念比较新，可能会认为蔚来是在转移财富，所以监管部门需要更多地了解这项业务。”

看到小鹏和他的理想在港股成功联手，蔚来坐不住了。

“蔚来应该寻找一个在亚洲上市的交易所，”一位来自香港投资银行汽车行业组的分析师告诉《未来汽车日报》。"在等待期间，蔚来可能会尝试"在新加坡和香港两条腿走路"。

作为亚洲主要证券市场，新加坡证券市场主板上市条件相对宽松，甚至不要求公司盈利；财务方面，要求财务稳健，流动性不能有困难；管理层基本稳定。

对于魏来说，满足以上要求就容易多了。

财报显示，2018年至2020年，蔚来营业收入分别为49.5亿元、78.2亿元和162.58亿元。到2020年第三季度，蔚来的现金、现金等价物和限制性货币共计470亿元，符合新加坡主板上市要求。

来源:视觉中国。

在SGX上市也需要很短的时间。据知情人士透露，一般情况下，从正式启动上市工作到公司股票获准公开发售上市，需要6-12个月的时间。不过实际操作可能会更快。1月20日，翔凤科技收购企业有限公司完成在新加坡上市，从招股书披露到IPO，大约用了两周时间。

选择新加坡也有助于蔚来实现在香港上市的梦想。香港丰投资认为，在新加坡上市的公司可以利用与香港市场的联系，利用新加坡证券市场作为在香港上市的跳板。比如越秀投资、大众食品在新加坡上市后，可以通过“介绍上市”的方式成功赴港上市。

事实上，新加坡已经吸引了许多中国知名企业到SGX上市，包括中新药业和罗进公司。公开资料显示，2009年底，在新加坡证券交易所上市的外国公司中，超过40%是中国公司。

在汽车圈，力帆创始人尹明善曾经有过去新加坡上市的想法。2004年接受《联合早报》专访时，尹明善说，“如果新加坡能更快、更有效率，我也想去那里上市。只要对集团发展来说是强大的，在哪里上市没什么区别。听说新加坡股市非常透明规范。”

尹明善说，中国企业，包括国企和民企，都涌向中国香港，以至于香港的门槛越来越高，手续繁琐，耗时。“为什么一定要去香港上市？简直是在给自己画监狱。”

偏向香港的企业依然不减。其中一个重要原因是SGX各板块整体平均估值低于HKEx、上交所、深交所。

旺旺于1996年在新加坡证券交易所上市。2007年，旺旺集团董事长蔡衍明决定将旺旺私有化，并撤销其在新加坡的上市。

蔡衍明认为，在SGX上市是一个“错误的决定”。新加坡市场流动性差，公司市值太低。2008年，旺旺在香港上市。在新加坡退市和香港上市前后200多天，旺旺股票市值从35亿美元增长到51亿美元。

目前在科技创新板上市前景不明朗，在美上市公司面临监管的不确定性。因此，香港成为韦小立等新势力IPO二次上市的首选。

毕竟新势力还没有摆脱亏损，连头部三兄弟“魏小利”都没有实现盈利。对于新车来说，想要获得长远发展，需要更多的资金支持。

2021年，Ideality和小鹏在香港成功IPO，分别获得了一笔可观的资金。其中，小鹏融资认购达到14.73倍，融资总额140亿港元，约合人民币116.52亿元。

对于魏来说，还有很多地方可以花钱，以应对更加激烈的市场竞争。因此，尽快推进二次上市迫在眉睫。

按照计划，2022年蔚来将交付ET7、ET5等三款基于NT2.0平台的新车型。蔚来也将通过新品牌进入大众市场，并已建立核心团队。

此外，蔚来将继续扩大其在中国市场的换电站网络，换电站超过1300个，超级充电桩超过6000个，目的地充电桩超过10000个。同时，在2021年进入挪威后，蔚来还计划在2022年进入欧洲市场的五个国家。这些都是烧钱的项目。

“未来可能还是以洪为主……ng股票，而赴港上市是对涉及自动驾驶数据的企业的一种保护”，郑涛分析道。另外，“有了港股通，也方便国内投资者购买”，也是一个原因。

未来汽车日报

标签：蔚来小鹏大众

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