睿蓝首款车型确定为SUV 换电平台打造

过去的2021年，对于中国汽车行业来说，是硕果累累的一年。一个最明显的信号就是独立技校逐渐成长起来，开始一鸣惊人。盖世汽车此前对2021年中国汽车市场进行了总结，如自主“高端”、自主“混动”、自动驾驶领域年度“大混战”。2021年最受关注的行业事件，基本都是以中国品牌为主，而在这些影响未来汽车市场的技术碰撞中，每次都能看到这家企业——长城汽车的身影。

与其去追，不如自己制造热度。

电动化和智能化已经成为汽车行业不可逆转的趋势，所以2021年中国汽车市场的“热搜”基本都会集中在这两个领域。

电动化方面，国内混合动力汽车市场的持续升温是2021年汽车市场的一大看点。过去，当我们在中国谈论油电混合时，除了THS，我们只能谈论iMMD。然而，2021年，中国的混合市场已经出现了百家争鸣的迹象。其中，长城汽车不仅布局混动领域较早，而且成绩斐然。2020年底，长城汽车发布柠檬混动DHT技术，成为中国汽车品牌首款双电机串并联混合架构产品，累计专利199项，其中核心专利80项。可以说，正是柠檬混合DHT的出现，彻底打破了日本品牌对国内混合市场的长期垄断。

柠檬混合动力DHT是长城汽车自主研发的高集成度、高效率、多模式油电混合动力系统。采用双电机串并联混合动力技术，在全速域和全场景下都能兼顾高效率和高性能。其中，1.5T柠檬混动DHT系统入选21世纪末“中国心”2021年度十大发动机，不久后，柠檬混动DHT再次获得“2021年度全球十大变速器”奖项。成为获得双“十佳”的实力派专家。

目前，长城汽车已陆续发布多款搭载柠檬DHT混动系统的新车型，并实现了混动产品在国内外市场的大规模落地，为全球用户带来快速、平顺、安静、经济的驾驶体验。

除了混合动力领域，2021年国内纯电市场也迎来大爆发，相关黑科技层出不穷。在过去的一年里，我们看到了很多电池材料、电池技术、电池安全方面的新技术。不断升级的黑科技，一次次刷新行业认知。对于长城汽车来说，2021年不仅全球首款搭载无钴电池组的产品量产，还带来了以“化堵为疏”为技术理念的大禹电池技术，将有效缓解电动车用户的安全焦虑。

但在电气化的大潮中，纯电并不是唯一的技术路线。2021年氢能市场的高度关注就是一个很好的证明。事实上，2021年可以算是中国氢能源汽车的元年。北京、河北、四川、山东、内蒙古等地出台了氢能产业整体发展专项措施，多个地区将氢能相关发展规划纳入全省新能源汽车产业“十四五”规划。显然，在2021年，氢能也已经开始站上市场。

对于长城汽车来说，2021年也是氢能的一年。目前，长城汽车是国内唯一实现氢能全产业链核心技术布局的汽车企业。长城汽车打造的氢+电储能系统，从根本上解决了行业层面的大规模储能问题。在产业链下游，长城汽车加入了京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，规划示范车辆超过1000辆。根据规划，长城汽车2025年的目标是实现全球氢前三……能源市场份额。

除了电动化，智能化是2021年国内汽车市场的另一个关键词。在过去的一年里，我们不仅看到了先进的智能辅助驾驶技术的威力，也明显感觉到我们离真正的自动驾驶时代越来越近了。

2021年，主流新造车企业发布全新的电子电气架构，向业界展示其在驾驶自动化、软件技术开发等领域的优势。在这方面，长城汽车也做了完美的布局。2021年，长城汽车升级发布咖啡智能2.0。有了智能集线器(自主研发的新型电子电气架构)和强大的基石(超级智能线控底盘)，再加上三次智能升级，长城汽车具备了从底层硬件到上层软件的全面研发能力。面向未来，长城汽车将重构人与车的关系，让汽车产品成为可以思考、判断、可持续成长的出行伙伴，为全场景带来智能汽车技术和服务。

当然，我们在规划未来的时候，也不能忽视当下。中国汽车一直希望在新能源和智能领域弯道超车，但长城汽车在国外汽车品牌的传统强项——高效燃油动力方面并没有落后。2021年，长城汽车研发的3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将实现量产，不仅将填补中国汽车品牌高端动力总成领域的空白，也将进一步拓宽自主汽车企业在高端越野车领域的市场边界。

强大的技术背景带来的不仅仅是用户和行业的认可，更是对资本市场的吸引力。2021年，长城旗下威视能源完成9亿元A轮融资，估值超过40亿。另一家子公司墨豪之星在A轮融资近10亿元人民币，估值超过10亿美元，成为中国第一家自动驾驶独角兽。

为什么长城汽车每次都能站在行业的风口浪尖？

在经历了连续三年的负增长后，中国汽车市场在2021年恢复正增长，并呈现出更加包容的新气象。混合动力市场迎来大爆发，电池技术取得重大突破，氢能源市场开始“破冰”，智能驾驶也进入新阶段。

2021年的中国汽车市场，在明确电动化、智能化大方向的基础上，具体实施环节也建立了更清晰的技术路线和行业标准。对于有技术储备的企业来说，是不可多得的产业窗口。也有少数车企开始专注于混动市场，部分车企更专注于纯电领域的技术研发。布局氢能源市场的车企规模逐渐壮大，全力投入汽车智能化的车企也不在少数。

对于长城汽车来说，无论是混合动力、纯电、氢能还是汽车智能化，这些注定影响汽车行业未来走向的技术领域都已经先行布局。面对行业前沿技术，长城汽车只有一个策略:精准投资，追求行业领先。

原因很简单，因为长城汽车有这个能力。造车的拼法是什么？总结起来，无非两个方面:财力和人力。

过去几年，国内新造车运动的风风雨雨，用生死存亡的现实证明了健康的资金链对车企的重要性，而长城汽车一路高歌猛进的经营业绩，从根本上决定了自身的发展不会被资金所阻滞。日前，长城汽车发布了2021年度业绩报告。过去一年，在疫情反复和芯片短缺的双重影响下，长城汽车实现了远超行业整体的大幅增长。2021年，长城汽车销售128.1万辆，同比增长15.2%。2021年，长城汽车实现营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润6.7……亿元，同比增长26.45%。

可以赚钱，也可以花钱。“每天进步一点点”是长城汽车自成立以来一直秉承的企业精神。实现持续进步的一个主要前提是持续的R&D投资。数据显示，2021年前三季度，长城汽车的R&D投资已经超过2020年全年，到2025年底，长城汽车累计R&D投资将达到1000亿元。其中，以混合动力、纯电、氢能为代表的新能源领域和以大计算芯片、信息融合、人工智能为代表的核心智能技术领域，将是长城汽车面向未来的重要研发方向。

人力是长城汽车的另一个优势。目前，长城汽车在全球拥有超过15，000个R&D团队。到2023年，长城汽车全球R&D人员将翻倍至3万人，其中包括1万名软件开发人员。

长城汽车构建了以中国总部为核心，覆盖欧洲、亚洲、北美的全球R&D体系。目前，长城汽车在中国、美国、加拿大、德国、奥地利、日本、韩国和印度设立了R&D中心和技术创新中心，可以根据不同国家和地区的特殊偏好，开发更绿色、更智能、更安全的汽车产品。

凭借强大的R&D团队、深厚的技术积累、前瞻的技术布局和创新的技术理念，长城汽车在2021年拉开了企业改革转型的序幕——一家全球化的智能科技公司，正在大家的见证下成功转型。

放眼2021年的长城汽车，我们看到的不仅仅是一个车企的成长，更是中国汽车品牌的崛起。过去，在核心技术领域，中国汽车品牌是跟随者和学习者。现在，中国汽车品牌已经开始通过前瞻性的市场洞察、服务用户的决心和扎实的技术积累，参与影响未来行业走向的决策。显然，未来的长城汽车将以技术创新者的身份服务于全球客户。过去的2021年，对于中国汽车行业来说，是硕果累累的一年。一个最明显的信号就是独立技校逐渐成长起来，开始一鸣惊人。盖世汽车此前对2021年中国汽车市场进行了总结，如自主“高端”、自主“混动”、自动驾驶领域年度“大混战”。2021年最受关注的行业事件，基本都是以中国品牌为主，而在这些影响未来汽车市场的技术碰撞中，每次都能看到这家企业——长城汽车的身影。

与其去追，不如自己制造热度。

电动化和智能化已经成为汽车行业不可逆转的趋势，所以2021年中国汽车市场的“热搜”基本都会集中在这两个领域。

电动化方面，国内混合动力汽车市场的持续升温是2021年汽车市场的一大看点。过去，当我们在中国谈论油电混合时，除了THS，我们只能谈论iMMD。然而，2021年，中国的混合市场已经出现了百家争鸣的迹象。其中，长城汽车不仅布局混动领域较早，而且成绩斐然。2020年底，长城汽车发布柠檬混动DHT技术，成为中国汽车品牌首款双电机串并联混合架构产品，累计专利199项，其中核心专利80项。可以说，正是柠檬混合DHT的出现，彻底打破了日本品牌对国内混合市场的长期垄断。

柠檬混合动力DHT是长城汽车自主研发的高集成度、高效率、多模式油电混合动力系统。采用双电机串并联混合动力技术，在全速域和全场景下都能兼顾高效率和高性能。其中，1.5T柠檬混动DHT系统入选21世纪末“中国心”2021年度十大发动机，不久后，柠檬混动DHT再次获得“2021年度全球十大变速器”奖项。成为获得双“十佳”的实力派专家。

目前，长城汽车拥有苏……essively发布了多款搭载柠檬DHT混动系统的新车型，实现了混动产品在国内外市场的大规模落地，为全球用户带来了快速、平顺、安静、经济的驾驶体验。

除了混合动力领域，2021年国内纯电市场也迎来大爆发，相关黑科技层出不穷。在过去的一年里，我们看到了很多电池材料、电池技术、电池安全方面的新技术。不断升级的黑科技，一次次刷新行业认知。对于长城汽车来说，2021年不仅全球首款搭载无钴电池组的产品量产，还带来了以“化堵为疏”为技术理念的大禹电池技术，将有效缓解电动车用户的安全焦虑。

但在电气化的大潮中，纯电并不是唯一的技术路线。2021年氢能市场的高度关注就是一个很好的证明。事实上，2021年可以算是中国氢能源汽车的元年。北京、河北、四川、山东、内蒙古等地出台了氢能产业整体发展专项措施，多个地区将氢能相关发展规划纳入全省新能源汽车产业“十四五”规划。显然，在2021年，氢能也已经开始站上市场。

对于长城汽车来说，2021年也是氢能的一年。目前，长城汽车是国内唯一实现氢能全产业链核心技术布局的汽车企业。长城汽车打造的氢+电储能系统，从根本上解决了行业层面的大规模储能问题。在产业链下游，长城汽车加入了京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，规划示范车辆超过1000辆。根据规划，长城汽车2025年的目标是实现全球氢能市场份额前三。

除了电动化，智能化是2021年国内汽车市场的另一个关键词。在过去的一年里，我们不仅看到了先进的智能辅助驾驶技术的威力，也明显感觉到我们离真正的自动驾驶时代越来越近了。

2021年，主流新造车企业发布全新的电子电气架构，向业界展示其在驾驶自动化、软件技术开发等领域的优势。在这方面，长城汽车也做了完美的布局。2021年，长城汽车升级发布咖啡智能2.0。有了智能集线器(自主研发的新型电子电气架构)和强大的基石(超级智能线控底盘)，再加上三次智能升级，长城汽车具备了从底层硬件到上层软件的全面研发能力。面向未来，长城汽车将重构人与车的关系，让汽车产品成为可以思考、判断、可持续成长的出行伙伴，为全场景带来智能汽车技术和服务。

当然，我们在规划未来的时候，也不能忽视当下。中国汽车一直希望在新能源和智能领域弯道超车，但长城汽车在国外汽车品牌的传统强项——高效燃油动力方面并没有落后。2021年，长城汽车研发的3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将实现量产，不仅将填补中国汽车品牌高端动力总成领域的空白，也将进一步拓宽自主汽车企业在高端越野车领域的市场边界。

强大的技术背景带来的不仅仅是用户和行业的认可，更是对资本市场的吸引力。2021年，长城旗下威视能源完成9亿元A轮融资，估值超过40亿。另一家子公司墨豪之星在A轮融资近10亿元人民币，估值超过10亿美元，成为第一家自动驾驶unic……在中国。

为什么长城汽车每次都能站在行业的风口浪尖？

在经历了连续三年的负增长后，中国汽车市场在2021年恢复正增长，并呈现出更加包容的新气象。混合动力市场迎来大爆发，电池技术取得重大突破，氢能源市场开始“破冰”，智能驾驶也进入新阶段。

2021年的中国汽车市场，在明确电动化、智能化大方向的基础上，具体实施环节也建立了更清晰的技术路线和行业标准。对于有技术储备的企业来说，是不可多得的产业窗口。也有少数车企开始专注于混动市场，部分车企更专注于纯电领域的技术研发。布局氢能源市场的车企规模逐渐壮大，全力投入汽车智能化的车企也不在少数。

对于长城汽车来说，无论是混合动力、纯电、氢能还是汽车智能化，这些注定影响汽车行业未来走向的技术领域都已经先行布局。面对行业前沿技术，长城汽车只有一个策略:精准投资，追求行业领先。

原因很简单，因为长城汽车有这个能力。造车的拼法是什么？总结起来，无非两个方面:财力和人力。

过去几年，国内新造车运动的风风雨雨，用生死存亡的现实证明了健康的资金链对车企的重要性，而长城汽车一路高歌猛进的经营业绩，从根本上决定了自身的发展不会被资金所阻滞。日前，长城汽车发布了2021年度业绩报告。过去一年，在疫情反复和芯片短缺的双重影响下，长城汽车实现了远超行业整体的大幅增长。2021年，长城汽车销售128.1万辆，同比增长15.2%。2021年，长城汽车实现营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%。

可以赚钱，也可以花钱。“每天进步一点点”是长城汽车自成立以来一直秉承的企业精神。实现持续进步的一个主要前提是持续的R&D投资。数据显示，2021年前三季度，长城汽车的R&D投资已经超过2020年全年，到2025年底，长城汽车累计R&D投资将达到1000亿元。其中，以混合动力、纯电、氢能为代表的新能源领域和以大计算芯片、信息融合、人工智能为代表的核心智能技术领域，将是长城汽车面向未来的重要研发方向。

人力是长城汽车的另一个优势。目前，长城汽车在全球拥有超过15，000个R&D团队。到2023年，长城汽车全球R&D人员将翻倍至3万人，其中包括1万名软件开发人员。

长城汽车构建了以中国总部为核心，覆盖欧洲、亚洲、北美的全球R&D体系。目前，长城汽车在中国、美国、加拿大、德国、奥地利、日本、韩国和印度设立了R&D中心和技术创新中心，可以根据不同国家和地区的特殊偏好，开发更绿色、更智能、更安全的汽车产品。

凭借强大的R&D团队、深厚的技术积累、前瞻的技术布局和创新的技术理念，长城汽车在2021年拉开了企业改革转型的序幕——一家全球化的智能科技公司，正在大家的见证下成功转型。

放眼2021年的长城汽车，我们看到的不仅仅是一个车企的成长，更是中国汽车品牌的崛起。过去，在核心技术领域，中国汽车品牌是跟随者和学习者。如今，中国汽车品牌已经开始通过前瞻性的市场洞察力、服务用户的决心和扎实的技术，参与影响未来行业走向的决策……积累。显然，未来的长城汽车将以技术创新者的身份服务于全球客户。

标签：睿蓝汽车理念

汽车资讯热门资讯