据外媒报道，当汽车行业比以往任何时候都更加渴望技术创新的时候，美国新授予的专利数量却在下降。
根据研究机构Fairview Research旗下的IFI索赔专利服务公司的报告，丰田将像2020年一样在2021年继续引领汽车行业获得专利，但该公司申请的专利数量从2020年的2079项下降到2028年；福特汽车的技术部福特全球技术公司(Ford Global technologies)专利数量排名第二，但与2020年同期相比减少了20%；现代汽车排名第三；本田获得的专利数量仅比2020年多4项，但本田和起亚汽车交换了排名，从2020年的第5位上升至第4位。
总体来看，2021年美国汽车行业新授予专利数量同比下降7%。虽然与2020年相比，2021年排名前五的车企几乎没有变化，除了本田，其他车企的专利申请量都有所下降。
IFI首席执行官迈克·贝克罗夫特(Mike Baycroft)表示，美国汽车专利数量下降的原因尚不清楚。一种猜测是，新冠肺炎疫情中断了公司和个人的工作，研究进度可能会放缓。但这并不能解释为什么2020年没有出现类似的下降，当时疫情导致更多工作场所关闭，项目中断。
Baycroft认为，“这几乎就像申请和批准的过程本身已经慢了下来。是美国专利局无法处理这些申请并授予专利，还是申请人自己没有足够的时间申请？这两点可能是美国汽车专利数量下降的原因之一。”
然而，前本田美国执行副总裁、《汽车新闻》PACE奖独立评委约翰·亚当斯(John Adams)表示，新专利的减少并不意味着创新的减少。在汽车行业，公司开发大规模产品时，往往迟迟不申请专利，都是想“藏”底牌。亚当斯指出，“一旦你申请了专利，全世界都会知道你在做什么。据我所知，大多数正在开发新想法的顶级公司往往会在后来申请专利。”
(来源:丰田)
亚当斯还补充说，新授予专利数量的下降并不意味着电动汽车领域缺乏创新。2021年授予的许多新专利都与电动汽车领域有关。丰田北美是在该领域获得多项专利的公司之一。丰田公司专利授权主管弗雷德里克·毛(Frederick Mau)表示，“2021年的专利清单代表着我们向汽车电动化的过渡。支持丰田向出行转型的开创性电池技术和新知识产权已经证明了这一点。”
此外，博世和电装这两家零部件供应商也在2021年美国新增专利最多的50家公司之列。虽然世界上大多数大国获得的新专利数量减少了，但中国增加了，BAIC和SAIC是最活跃的专利申请国。据外媒报道，当汽车行业比以往任何时候都更加渴望技术创新的时候，美国新授予的专利数量却在下降。
根据研究机构Fairview Research旗下的IFI索赔专利服务公司的报告，丰田将像2020年一样在2021年继续引领汽车行业获得专利，但该公司申请的专利数量从2020年的2079项下降到2028年；福特汽车的技术部福特全球技术公司(Ford Global technologies)专利数量排名第二，但与2020年同期相比减少了20%；现代汽车排名第三；本田获得的专利数量仅比2020年多4项，但本田和起亚汽车交换了排名，从2020年的第5位上升至第4位。
总体来看，2021年美国汽车行业新授予专利数量同比下降7%。虽然与2020年相比，2021年排名前五的车企几乎没有变化，除了本田，其他车企的专利申请量都有所下降。
IFI首席执行官迈克·贝克罗夫特(Mike Baycroft)表示，美国汽车专利数量下降的原因尚不清楚。一种猜测是，新冠肺炎疫情中断了公司和个人的工作，研究进度可能会放缓。但这并不能解释为什么2020年没有出现类似的下降，当时疫情导致更多工作场所关闭，项目中断。
Baycroft认为，“这几乎就像申请和批准的过程本身已经慢了下来。是美国专利局无法处理这些申请并授予专利，还是申请人自己没有足够的时间申请？这两点可能是美国汽车专利数量下降的原因之一。”
然而，前本田美国执行副总裁、《汽车新闻》PACE奖独立评委约翰·亚当斯(John Adams)表示，新专利的减少并不意味着创新的减少。在汽车行业，公司开发大规模产品时，往往迟迟不申请专利，都是想“藏”底牌。亚当斯指出，“一旦你申请了专利，全世界都会知道你在做什么。据我所知，大多数正在开发新想法的顶级公司往往会在后来申请专利。”
(来源:丰田)
亚当斯还补充说，新授予专利数量的下降并不意味着电动汽车领域缺乏创新。2021年授予的许多新专利都与电动汽车领域有关。丰田北美是在该领域获得多项专利的公司之一。丰田公司专利授权主管弗雷德里克·毛(Frederick Mau)表示，“2021年的专利清单代表着我们向汽车电动化的过渡。支持丰田向出行转型的开创性电池技术和新知识产权已经证明了这一点。”
此外，博世和电装这两家零部件供应商也在2021年美国新增专利最多的50家公司之列。虽然世界上大多数大国获得的新专利数量减少了，但中国增加了，BAIC和SAIC是最活跃的专利申请国。
刚刚过去的2021年，对中国汽车行业而言是收获满满的一年，一个最明显的信号就是逐步成长起来的自主技术派，开始一鸣惊人。
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