据外媒报道,松下计划向其日本生产设施投资约800亿日元(约合7.05亿美元),该公司最早将于2023年开始为特斯拉生产新型锂电池。
4680电池(来源:特斯拉)
报道称,新的4680电池将使特斯拉汽车的续航里程增加20%,有助于增强电动汽车对消费者的吸引力。目前,特斯拉的旗舰车型Model S的续航里程为650公里。如果使用新电池,其续航里程将提高至750公里左右。这样,特斯拉在与奔驰EQS等新车型的竞争中将不再处于劣势,后者的续航里程为770公里。
松下在一份声明中表示:“我们正在研究各种量产方案,包括今年建立一条测试生产线。不过,我们目前没有任何消息可以向外界公布。”日本媒体报道,松下将在日本西部和歌山的一家工厂生产4680块电池,年产能不到10 GWh,大概可以满足15万辆电动汽车的需求。
去年10月,松下公布了4680块电池(直径46毫米,高80毫米)的规格,这大约是特斯拉目前使用的电池尺寸的五倍。除了提高续航里程,新电池还有望帮助特斯拉降低生产成本。
松下是特斯拉4680电池的唯一制造商,这使得松下成为特斯拉的主要供应商。尽管特斯拉正在中国和其他地方寻找新的电池供应商,至少在更昂贵的车型上,特斯拉仍然主要使用松下制造的电池。据外媒报道,松下计划向其日本生产设施投资约800亿日元(约合7.05亿美元),该公司最早将于2023年开始为特斯拉生产新型锂电池。
4680电池(来源:特斯拉)
报道称,新的4680电池将使特斯拉汽车的续航里程增加20%,有助于增强电动汽车对消费者的吸引力。目前,特斯拉的旗舰车型Model S的续航里程为650公里。如果使用新电池,其续航里程将提高至750公里左右。这样,特斯拉在与奔驰EQS等新车型的竞争中将不再处于劣势,后者的续航里程为770公里。
松下在一份声明中表示:“我们正在研究各种量产方案,包括今年建立一条测试生产线。不过,我们目前没有任何消息可以向外界公布。”日本媒体报道,松下将在日本西部和歌山的一家工厂生产4680块电池,年产能不到10 GWh,大概可以满足15万辆电动汽车的需求。
去年10月,松下公布了4680块电池(直径46毫米,高80毫米)的规格,这大约是特斯拉目前使用的电池尺寸的五倍。除了提高续航里程,新电池还有望帮助特斯拉降低生产成本。
松下是特斯拉4680电池的唯一制造商,这使得松下成为特斯拉的主要供应商。尽管特斯拉正在中国和其他地方寻找新的电池供应商,至少在更昂贵的车型上,特斯拉仍然主要使用松下制造的电池。
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