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戴姆勒2月1日起将正式更名为梅赛德斯-奔驰

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时间:1900/1/1 0:00:00

据国外媒体报道,Astron Aerospace推出了Omega 1发动机,这是一款设计新颖的革命性发动机。

(来源:Astron Aerospace)

欧米茄1是为多种燃料设计的,结构紧凑,动力强劲,旨在产生极低的排放甚至零排放。像汪克尔转子发动机一样,这种发动机没有偏置曲轴、往复活塞和偏心轴。然而,它的设计至少避免了汪克尔发动机排气重叠的问题。

在Omega 1的设计中,有一对带有预燃室的燃烧室,将冷的进气与热的排气分开。欧米茄在两轴上安装了四个转子,成对运转。第一对处理进气和压缩,另一对负责燃烧和排气。堆叠的转子与同步齿轮耦合,以相同的速度沿相反的方向旋转。该公司还表示,欧米茄的设计没有密封问题,而且是完全线性的部分。

此外,与活塞式发动机不同,Omega 1大大降低了摩擦,几乎没有寄生损失。除了旋转元件之外,没有运动部件。而且泵气损失很小,因为它是通过发动机周围和通过发动机的气流来冷却空气,只有同步齿轮和轴承需要润滑。所以润滑油不会交叉污染到燃烧室,相当于减少了排放。

这种设计允许多台发动机堆叠在一起,从而增加了输出。标准的Omega 1发动机仅重35磅,可提供160马力(119千瓦)和170磅-英尺(230牛·米)的扭矩。该公司声称已经制造出了一个工作原型。

在向未来电气化过渡的过程中,内燃机可能仍会发挥作用。如果没有大规模的基础设施投资,发展中国家将难以发展电动汽车。在此期间,人们仍然需要旅行。因此,在基础设施建设过程中,发动机将有助于满足交通需求,并大大减少排放。据国外媒体报道,Astron Aerospace推出了Omega 1发动机,这是一款设计新颖的革命性发动机。

(来源:Astron Aerospace)

欧米茄1是为多种燃料设计的,结构紧凑,动力强劲,旨在产生极低的排放甚至零排放。像汪克尔转子发动机一样,这种发动机没有偏置曲轴、往复活塞和偏心轴。然而,它的设计至少避免了汪克尔发动机排气重叠的问题。

在Omega 1的设计中,有一对带有预燃室的燃烧室,将冷的进气与热的排气分开。欧米茄在两轴上安装了四个转子,成对运转。第一对处理进气和压缩,另一对负责燃烧和排气。堆叠的转子与同步齿轮耦合,以相同的速度沿相反的方向旋转。该公司还表示,欧米茄的设计没有密封问题,而且是完全线性的部分。

此外,与活塞式发动机不同,Omega 1大大降低了摩擦,几乎没有寄生损失。除了旋转元件之外,没有运动部件。而且泵气损失很小,因为它是通过发动机周围和通过发动机的气流来冷却空气,只有同步齿轮和轴承需要润滑。所以润滑油不会交叉污染到燃烧室,相当于减少了排放。

这种设计允许多台发动机堆叠在一起,从而增加了输出。标准的Omega 1发动机仅重35磅,可提供160马力(119千瓦)和170磅-英尺(230牛·米)的扭矩。该公司声称已经制造出了一个工作原型。

在向未来电气化过渡的过程中,内燃机可能仍会发挥作用。如果没有大规模的基础设施投资,发展中国家将难以发展电动汽车。在此期间,人们仍然需要旅行。因此,在基础设施建设过程中,发动机将有助于满足交通需求,并大大减少排放。

标签:奔驰特斯拉

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