日前，SAIC公布了2022年1月产销快报。数据显示，其1月汽车销量为45.6万辆，同比增长13.02%。其中，新能源和海外市场销量分别增长25.54%和74.4%，表现强劲。
上汽大众迎来开门红，上汽通用1月销量呈下滑趋势。
今年1月，SAIC大众和上汽通用的同比销量走出了两条相反的曲线。其中，SAIC大众月销量达13.1万辆，同比激增51.69%。业内人士指出，上汽大众1月实现开门红。一方面，由于1月份是销售旺季，经销商的交车量大增；另一方面也是受去年同期基数低的影响。
2021年，上汽大众以124万辆结束，这也是上汽大众近10年来的最低销量。当然，这个销量新低与缺芯减产的大环境有关，也与汽车行业向电动智能化的深度转型有关。在汽车产业升级转型的大背景下，上汽大众作为燃油车时代的霸主，也面临着新的挑战。去年上汽大众ID的市场表现。系列产品在经历了产能和销量的爬坡期后趋于稳定。今年上汽大众主要的销量增长点还是在ID系列产品上，同时也在积极升级现有的燃油车产品。例如，其运动A级车凌渡即将迎来一款全新车型，命名为凌渡L，并配备四门无框车门设计，以凸显其轿跑身份。结合年轻消费者对汽车产品价值的极大关注以及凌渡过去积累的口碑，业内认为凌渡L的上市将对上汽大众今年的销量起到拉动作用。
凌渡L，图片来源:上汽大众
2021年，上汽通用的销量以133万辆超越SAIC大众，在SAIC集团合资板块的地位也迅速上升。今年1月，上汽通用单月销量11万辆，同比下降15.43%。虽然没能开门，但是音量表现还是不错的。
与上汽大众一样，不断向电动智能化领域转型也是上汽通用今年的主旋律。去年上汽通用汽车Autoenergy超级工厂投产，首款基于Autoenergy平台的车型凯迪拉克LYRIQ量产上市，为今年上汽通用大规模进军电气化领域提供了基础。据了解，今年上汽通用旗下的别克和雪佛兰品牌也将有更多基于奥特能电动车平台的新能源汽车推向市场。届时，上汽通用的电气化产品布局将更加全面。
上汽通用五菱1月销量达11万辆，印尼企业同比激增182%。
去年上汽通用五菱交出了166万的成绩单，比较抢眼。今年年初，上汽通用五菱再现增长态势，1月销量达到11万辆，同比增长18.01%。值得一提的是，上汽通用五菱在印尼的销量同比激增182.43%，这意味着其在海外市场的销售业绩进入了上升的新阶段。
目前，上汽通用五菱在新能源汽车方面的表现依然抢眼。数据显示，2021年，上汽通用五菱旗下新能源汽车销量达到45.2万辆，占总销量的27%。截至去年底，上汽通用五菱旗下GSEV车型累计销量超过75万辆。
除了新能源汽车，五菱首款全球战略SUV五菱陈星成为上汽通用五菱在燃油汽车领域的第二大畅销车型。该车自2021年9月上市以来，去年累计销量突破5万辆。今年，随着五菱海外市场布局的进一步完善，五菱陈星的市场表现有望再次攀升。
新能源和海外市场继续推动独立板块上涨。
去年，SAIC在新能源和海外市场的销售业绩均创下历史最好成绩。今年年初，SAIC在上述两个市场延续了火爆态势，这与SAIC乘用车和SAIC大通的努力是分不开的。
SAIC乘用车1月销量6.8万辆，同比增长18.02%，旗下荣威和名爵品牌均取得良好的市场表现。其中，荣威品牌目前的热销车型仍然集中在荣威RX5和荣威i5这两款成熟车型上。此外，最近几个月MPV车型荣威iMAX8的终端销量呈上升趋势。据此判断，2022年，MPV产品将迎来集中增长，荣威iMAX8有可能成为自主高端MPV领域的重要一员。MG b爆炸式增长之后……去年和今年延续这一火爆状态。1月份，MG的MGZS和MG5的月销量都超过了1万辆大关。与此同时，MG在海外市场的表现也在不断攀升。资料显示，名爵eHS月进入瑞典插电式混合动力SUV销量前五，2021年名爵ZS EV在瑞典市场超越特斯拉Model Y，获得纯电动B级SUV销量榜第一名。
名爵ZS EV，图片来源:SAIC乘用车
SAIC大通1月销量2.1万辆，同比增长25.2%，也实现了“开门红”。从产品类别来看，轻客和皮卡是SAIC大通旗下比较受欢迎的产品类别。2021年，SAIC大通轻客产品累计年销量超过8万辆，同比增长35%，市场份额超过32%。今年1月，SAIC大通旗下宽体轻客销量达5273辆，同比增长13%；皮卡1月销量达6595辆，同比增长121%。
此外，海外销售也是推动SAIC大通产品增长的一大引擎。据SAIC大通官方介绍，截至目前，SAIC大通海外业务已遍布全球50多个国家和地区，其中皮卡、宽体轻客、SUV的热销带动智利市场和澳大利亚市场分别进入“3万级俱乐部”和“5万级俱乐部”，新能源宽体轻客EV90、EV30、EV88。
去年，SAIC在海外市场实现了69.7万辆的销量。今年在五菱、名爵、大通等品牌的集中发力下，其海外市场销量有望再创新高。日前，SAIC公布了2022年1月产销快报。数据显示，其1月汽车销量为45.6万辆，同比增长13.02%。其中，新能源和海外市场销量分别增长25.54%和74.4%，表现强劲。
上汽大众迎来开门红，上汽通用1月销量呈下滑趋势。
今年1月，SAIC大众和上汽通用的同比销量走出了两条相反的曲线。其中，SAIC大众月销量达13.1万辆，同比激增51.69%。业内人士指出，上汽大众1月实现开门红。一方面，由于1月份是销售旺季，经销商的交车量大增；另一方面也是受去年同期基数低的影响。
2021年，上汽大众以124万辆结束，这也是上汽大众近10年来的最低销量。当然，这个销量新低与缺芯减产的大环境有关，也与汽车行业向电动智能化的深度转型有关。在汽车产业升级转型的大背景下，上汽大众作为燃油车时代的霸主，也面临着新的挑战。去年上汽大众ID的市场表现。系列产品在经历了产能和销量的爬坡期后趋于稳定。今年上汽大众主要的销量增长点还是在ID系列产品上，同时也在积极升级现有的燃油车产品。例如，其运动A级车凌渡即将迎来一款全新车型，命名为凌渡L，并配备四门无框车门设计，以凸显其轿跑身份。结合年轻消费者对汽车产品价值的极大关注以及凌渡过去积累的口碑，业内认为凌渡L的上市将对上汽大众今年的销量起到拉动作用。
凌渡L，图片来源:上汽大众
2021年，上汽通用的销量以133万辆超越SAIC大众，在SAIC集团合资板块的地位也迅速上升。今年1月，上汽通用单月销量11万辆，同比下降15.43%。虽然没能开门，但是音量表现还是不错的。
与上汽大众一样，不断向电动智能化领域转型也是上汽通用今年的主旋律。去年上汽通用汽车Autoenergy超级工厂投产，首款基于Autoenergy平台的车型凯迪拉克LYRIQ量产上市，为今年上汽通用大规模进军电气化领域提供了基础。据了解，今年上汽通用旗下的别克和雪佛兰品牌也将有更多基于奥特能电动车平台的新能源汽车推向市场。届时，上汽通用的电气化产品布局将更加全面。
上汽通用五菱1月销量达11万辆，印尼企业同比激增182%。
去年上汽通用五菱交出了166万的成绩单，比较抢眼。今年年初，上汽通用五菱再现增长态势，1月销量达到11万辆，同比增长18.01%。值得一提的是，上汽通用五菱在印尼的销量同比激增182.43%，这意味着其在海外市场的销售业绩进入了上升的新阶段。
目前，上汽通用五菱在新能源汽车方面的表现依然抢眼。数据显示，2021年，上汽通用五菱旗下新能源汽车销量达到45.2万辆，占总销量的27%。截至去年底，上汽通用五菱旗下GSEV车型累计销量超过75万辆。
除了新能源汽车，五菱首款全球战略SUV五菱陈星成为上汽通用五菱在燃油汽车领域的第二大畅销车型。该车自2021年9月上市以来，去年累计销量突破5万辆。今年，随着五菱海外市场布局的进一步完善，五菱陈星的市场表现有望再次攀升。
新能源和海外市场继续推动独立板块上涨。
去年，SAIC在新能源和海外市场的销售业绩均创下历史最好成绩。今年年初，SAIC在上述两个市场延续了火爆态势，这与SAIC乘用车和SAIC大通的努力是分不开的。
SAIC乘用车1月销量6.8万辆，同比增长18.02%，旗下荣威和名爵品牌均取得良好的市场表现。其中，荣威品牌目前的热销车型仍然集中在荣威RX5和荣威i5这两款成熟车型上。此外，最近几个月MPV车型荣威iMAX8的终端销量呈上升趋势。据此判断，2022年，MPV产品将迎来集中增长，荣威iMAX8有可能成为自主高端MPV领域的重要一员。MG b爆炸式增长之后……去年和今年延续这一火爆状态。1月份，MG的MGZS和MG5的月销量都超过了1万辆大关。与此同时，MG在海外市场的表现也在不断攀升。资料显示，名爵eHS月进入瑞典插电式混合动力SUV销量前五，2021年名爵ZS EV在瑞典市场超越特斯拉Model Y，获得纯电动B级SUV销量榜第一名。
名爵ZS EV，图片来源:SAIC乘用车
SAIC大通1月销量2.1万辆，同比增长25.2%，也实现了“开门红”。从产品类别来看，轻客和皮卡是SAIC大通旗下比较受欢迎的产品类别。2021年，SAIC大通轻客产品累计年销量超过8万辆，同比增长35%，市场份额超过32%。今年1月，SAIC大通旗下宽体轻客销量达5273辆，同比增长13%；皮卡1月销量达6595辆，同比增长121%。
此外，海外销售也是推动SAIC大通产品增长的一大引擎。据SAIC大通官方介绍，截至目前，SAIC大通海外业务已遍布全球50多个国家和地区，其中皮卡、宽体轻客、SUV的热销带动智利市场和澳大利亚市场分别进入“3万级俱乐部”和“5万级俱乐部”，新能源宽体轻客EV90、EV30、EV88。
去年，SAIC在海外市场实现了69.7万辆的销量。今年在五菱、名爵、大通等品牌的集中发力下，其海外市场销量有望再创新高。
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