电池技术的未来在于钠。目前，大多数设备和车辆都采用锂电池供电。相比之下，钠比锂更具有可持续性，在地壳中的储量也很丰富。唯一的问题是这种离子在传统电池的液体电解液中不易移动，导致其效率低于锂。解决办法在于开发一种固体电解质。据国外媒体报道，UNIGE的研究团队通过改变由碳、硼和氢(碳硼酸盐)组成的材料的晶体结构，成功应对了这一挑战。该团队还确定了可以施加到电池上使其有效运行的理想压力。
(来源:日内瓦大学)
锂离子电池在20世纪90年代初进入市场，现在为大多数电子设备和电动汽车提供动力。然而，这种电池有两个主要缺点。首先，液体电解质具有高度易燃性，一旦泄漏会与氧气发生剧烈反应，对使用者造成极大伤害。此外，全球锂矿分布不均，锂供应也存在一些问题。
另一种选择是钠电池。这种化学元素在地球和海洋中含量丰富，比锂成本更低，更容易回收。但是，这种电池并没有得到广泛应用。UNIGE科学研究所晶体学实验室的研究员Fabrizio Murgia说:“这种电池使用了与锂电池不同的生产技术。该行业仍然不愿意采用这种不熟悉的技术。”
目前领先的高效材料。
因为钠比锂重，所以它的离子在液体电解质中不易移动。解决办法是设计一种不可燃的固体电解质。然而，迄今为止开发的由氢硼化物(硼和氢)组成的电解液还达不到锂电池的性能。最近，日内瓦大学晶体学实验室进行了两项研究，成功解决了这个问题。
在第一项研究中，研究人员开发了一种高效材料——nacb 11h 12。实验室负责人拉多万·塞尔尼教授说:“这种用于核医学的材料最初是不导电的。通过改变其晶体结构，更精确地改变原子的空间排列，可以成功地使其导电。这使得它成为目前运输钠离子最有效的方式。”为了达到这一结果，研究小组对球磨机中的化合物进行了高冲击，产生了高温。这是水泥行业广泛使用的节能方法。
第二个研究项目是将这种材料放入实际环境中。为了使电池工作，电解液(无论是液体还是固体)必须牢牢地装在电池中，使其与电池的正负极紧密接触。该实验室的前博士后学者马特奥·布里吉解释说:“为了实现这一目标，可以通过螺钉或弹簧施加压力。研究人员正在寻找可以应用于固体电解质的理想‘力’。”结果表明，这大约是400个大气压(相当于4000米深处的水下压力)，用几个螺丝就能轻松实现。
这些发现为钠电池的简易生产铺平了道路，尤其是在汽车行业。Fabrizio Murgia总结道:“这些电池略重，可主要用于为汽车提供动力，其制造成本效益还有待评估。现在，让行业意识到这种新发现的材料真的很有趣很重要。”电池技术的未来在于钠。目前，大多数设备和车辆都采用锂电池供电。相比之下，钠比锂更具有可持续性，在地壳中的储量也很丰富。唯一的问题是这种离子在传统电池的液体电解液中不易移动，导致其效率低于锂。解决办法在于开发一种固体电解质。据国外媒体报道，UNIGE的研究团队通过改变由碳、硼和氢(碳硼酸盐)组成的材料的晶体结构，成功应对了这一挑战。该团队还确定了可以施加到电池上使其有效运行的理想压力。
(来源:日内瓦大学)
锂离子电池于19世纪初进入市场……现在为大多数电子设备和电动汽车提供电力。然而，这种电池有两个主要缺点。首先，液体电解质具有高度易燃性，一旦泄漏会与氧气发生剧烈反应，对使用者造成极大伤害。此外，全球锂矿分布不均，锂供应也存在一些问题。
另一种选择是钠电池。这种化学元素在地球和海洋中含量丰富，比锂成本更低，更容易回收。但是，这种电池并没有得到广泛应用。UNIGE科学研究所晶体学实验室的研究员Fabrizio Murgia说:“这种电池使用了与锂电池不同的生产技术。该行业仍然不愿意采用这种不熟悉的技术。”
目前领先的高效材料。
因为钠比锂重，所以它的离子在液体电解质中不易移动。解决办法是设计一种不可燃的固体电解质。然而，迄今为止开发的由氢硼化物(硼和氢)组成的电解液还达不到锂电池的性能。最近，日内瓦大学晶体学实验室进行了两项研究，成功解决了这个问题。
在第一项研究中，研究人员开发了一种高效材料——nacb 11h 12。实验室负责人拉多万·塞尔尼教授说:“这种用于核医学的材料最初是不导电的。通过改变其晶体结构，更精确地改变原子的空间排列，可以成功地使其导电。这使得它成为目前运输钠离子最有效的方式。”为了达到这一结果，研究小组对球磨机中的化合物进行了高冲击，产生了高温。这是水泥行业广泛使用的节能方法。
第二个研究项目是将这种材料放入实际环境中。为了使电池工作，电解液(无论是液体还是固体)必须牢牢地装在电池中，使其与电池的正负极紧密接触。该实验室的前博士后学者马特奥·布里吉解释说:“为了实现这一目标，可以通过螺钉或弹簧施加压力。研究人员正在寻找可以应用于固体电解质的理想‘力’。”结果表明，这大约是400个大气压(相当于4000米深处的水下压力)，用几个螺丝就能轻松实现。
这些发现为钠电池的简易生产铺平了道路，尤其是在汽车行业。Fabrizio Murgia总结道:“这些电池略重，可主要用于为汽车提供动力，其制造成本效益还有待评估。现在，让行业意识到这种新发现的材料真的很有趣很重要。”
标签：发现
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