巴斯克大学取得金属空气电池新突破 可提高EV续航里程

金属空气电池技术很有前景，或能成功替代目前的传统锂离子电池。与锂离子电池相比，金属空气电池的一个明显优势是能量密度更高，因此可以增加汽车的续航里程，这也是汽车厂商关注的重点。据外媒报道，西班牙巴斯克地区大学(UPV/EHU)的研究人员在空气电池中使用了两种添加剂:四丁基铵(TBA)和铯(Cs)，这两种添加剂显著改善了电池循环，或能提高电动汽车(EV)的续航里程。

(来源:UPV/EHU)

UPV/EHU科技学院有机和无机化学系的研究员Idoia Ruiz de Larramendi说:“金属空气电池是可持续的，因为它们使用了更环保的材料。电池从空气中获取氧气，经过电化学反应产生电能，在电池需要充电时再次释放氧气。简而言之，金属空气电池是通过耗氧和释氧来工作的。这就是电池被称为呼吸电池的原因。”

Ruiz de Larramendi还表示:“金属-空气电池不仅具有所有优势，而且可回收性非常有限，即仅支持较少的充放电循环。因此，在本研究中，我们着重于钠空气电池中电解质的合理设计。目前市场上大部分电池都是锂离子电池，但是锂金属储量有限，只存在于少数几个国家。因此，近年来，人们开始开发钠基电池，因为钠金属更丰富、更便宜、更可持续。”

Idoia Ruiz de Larramendi说:“电解质负责为电池中的离子提供流动性。因此，我们的研究目标是实现最佳的流动性。因此，在这项研究中，我们使用了两种添加剂:四丁基铵(TBA)和铯(Cs)，并评估了它们在整个电池中移动氧阴离子的潜力。与电解质中的钠阳离子相比，这两种阳离子的体积更大。基于化学原理的应用和理论研究，我们发现这两种阳离子能更好地与氧阴离子结合，适用于上述两种环境。而铯阳离子被证明比TBA阳离子更有潜力，更有效，因为氧更容易获得Cs电荷。通过添加铯盐，我们可以提高可循环性，实现90次以上的充放电循环。虽然目前看起来周期不多，但这是未来应用的一大步。”

根据多学科团队的说法，“由于电解质正确，钠空气电池的使用可以进一步优化。通过在电解液中添加铯盐等简单方法，我们可以显著提高电池的可回收性，从而实现新一代长续航里程的电动汽车。”金属空气电池技术很有前景，或能成功替代目前的传统锂离子电池。与锂离子电池相比，金属空气电池的一个明显优势是能量密度更高，因此可以增加汽车的续航里程，这也是汽车厂商关注的重点。据外媒报道，西班牙巴斯克地区大学(UPV/EHU)的研究人员在空气电池中使用了两种添加剂:四丁基铵(TBA)和铯(Cs)，这两种添加剂显著改善了电池循环，或能提高电动汽车(EV)的续航里程。

(来源:UPV/EHU)

UPV/EHU科技学院有机和无机化学系的研究员Idoia Ruiz de Larramendi说:“金属空气电池是可持续的，因为它们使用了更环保的材料。电池从空气中获取氧气，经过电化学反应产生电能，在电池需要充电时再次释放氧气。简而言之，金属空气电池是通过耗氧和释氧来工作的。这就是电池被称为呼吸电池的原因。”

Ruiz de Larramendi还表示:“金属-空气电池不仅具有所有优势，而且可回收性非常有限，即仅支持较少的充放电循环。因此，在本研究中，我们着重于钠空气电池中电解质的合理设计。目前市场上大部分电池都是锂离子电池，但是锂金属储量有限，只存在于少数几个国家。Th……因此，近年来，人们已经开始开发钠基电池，因为钠金属更丰富、更便宜、更可持续。"

Idoia Ruiz de Larramendi说:“电解质负责为电池中的离子提供流动性。因此，我们的研究目标是实现最佳的流动性。因此，在这项研究中，我们使用了两种添加剂:四丁基铵(TBA)和铯(Cs)，并评估了它们在整个电池中移动氧阴离子的潜力。与电解质中的钠阳离子相比，这两种阳离子的体积更大。基于化学原理的应用和理论研究，我们发现这两种阳离子能更好地与氧阴离子结合，适用于上述两种环境。而铯阳离子被证明比TBA阳离子更有潜力，更有效，因为氧更容易获得Cs电荷。通过添加铯盐，我们可以提高可循环性，实现90次以上的充放电循环。虽然目前看起来周期不多，但这是未来应用的一大步。”

根据多学科团队的说法，“由于电解质正确，钠空气电池的使用可以进一步优化。通过在电解液中添加铯盐等简单方法，我们可以显著提高电池的可回收性，从而实现新一代长续航里程的电动汽车。”

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