若干年后，优秀的设计依然充满活力。美式豪华在这款凯迪拉克CT6上展现的淋漓尽致，但这款车依然拥有50: 50的黄金车身比例。它通过线条的勾勒和流线、棱角分明的设计，营造出无与伦比的运动美感和硬朗肌肉。这样的设计在中大型车上还是比较少见的。
这一代CT6在中国已经有好几年了，但是回头看看这款车的设计还是能让你眼前一亮。
在这个大美时代，CT6给人的第一印象是豪华端庄，个性鲜明，基础扎实。车身尺寸方面，CT6的长宽高分别为5223*1879*1492/1498mm，轴距长达3109mm，大幅领先同价位车型。这样的越级性能也让用户的价值感倍增。
以大型车的尺寸和中大型车的定位，很难阻止别人对CT6有更多的想象空间。
而即使忽略“美国过去”给凯迪拉克车型带来的品牌光环，单纯以当下的审美来评判眼前的CT6，它依然是一个优秀的存在。至少，我从中对“奢华”的理解是带着浓浓的格调的。
50:50的黄金车身比例，再通过犀利的线条和流线型的轮廓以及棱角分明的设计，营造出无与伦比的运动美感和硬朗的肌肉感。
凯迪拉克CT6的侧面设计很长，腰线从翼子板上的LOGO一直延伸到车尾。轮毂形状也有一个移动的设计。
凯迪拉克CT6车尾整体设计比较饱满，依然是齿状尾灯设计。晚上点亮的时候，辨识度非常高。鲨鱼鳍天线在上面，双边双出的设计在下面，可见性能实力。
当然，在犀利修长的外观下，CT6作为一款大型车，将舒适性与科技性结合在了一起。
这款车的后排空间可以轻松翘腿，后排的座椅可以调节乘坐的空间，比较宽敞，后备箱的储物面积也很大。
躺在后排，可以看到屏幕从后座慢慢升起，音响在前排升起，可以用耳机看主流电视台。
0
智能驾驶基本就是方向盘电容的监控。CT6依靠仪表盘前的注意力摄像头和方向盘顶部的红外发射器。即使你双手握着方向盘，注意力不在前方道路上，也依然可以监控。
1
Super Cruise超级智能驾驶辅助系统很好地平衡了智能和安全——当你的注意力在前方时，车辆方向盘上有一条绿灯带告诉你，车现在正在行驶。你可以喝一口水，看看风景，享受一段适当的旅程。当你长时间看风景时，方向盘上的蓝灯会亮起提醒你。
2
如果还是不回头，灯带会切换成红色，会发出嘟嘟声或安全警告座椅震动声。如果还是不理会，车辆会在当前车道自动减速，最后停下来。同时会开启双跳灯启动Onstar人工座椅报警，超级巡航自然不会停止这样做，从而保护驾驶者的真实权益。
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集成驾驶员注意力保持系统、厘米级高精地图数据系统、蓝线车道中央保持系统后，可以实现“解放双手”。你可以把它理解为全速自适应巡航的高级版本，但当你有机会亲身体验时，你会意识到它绝对是缓解驾驶疲劳的利器。
4
继续配备12.3英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘和四辐多功能方向盘。再加上10.2英寸的多媒体触摸屏，带来了科技感。
5
在这块屏幕上，最近更新的凯迪拉克APP还增加了在线音乐、导航等功能，带来了智能化的提升。
6
此外，CT6不仅强调豪华和科技气息，在选材和用料上也下足了功夫。触手可及的一切都覆盖着柔软的材质，实现了温暖触感与精致美感的交融。中控台、座椅、头枕等地方都是真皮覆盖。座椅和门板都是经过严格挑选的，并且覆盖了仅25%的顶级Opus牛皮。天然质地细腻，质感饱满。
7
CT6还具有集加热、通风、按摩和安全提示于一体的全功能座椅。前排有8向方位调节，保证驾乘者拥有最舒适舒适的坐姿，并具有加热、通风和各种按摩调节功能。后排可倾斜行政座椅，以完美的卧姿带来零压力的乘坐享受。双温自动空调系统和空气净化系统也为车内每一位乘员提供了健康舒适的驾驶环境。
8
在动力驱动部分，CT6因为配备了ARS主动后轮转向系统和机械式可变传动比转向齿条，拥有同级最小的11.3m转弯直径。城市经过时，在路口掉头或停车比较容易。五连杆豪华悬挂系统可以准确驱动后轮转向，从而使CT6操控更加精准灵活。
此外，CT6连续两年在J.D.Power中国新车品质研究“IQS”细分市场排名第一，也是对品质的肯定。
9
事实上，凯迪拉克CT6凭借豪华大气的外观、航天级的轻量化车身、同级领先的动力和操控性能、舒适的驾乘体验，对同级竞品形成了强大的“降维打击”，更何况还配备了丰富的人性化配置。
0
如果你厌倦了那种“油腻感”和华而不实，不妨和CT6相处，它表达了另一种生活态度，为你呈现独特魅力。若干年后，优秀的设计依然充满活力。美式豪华在这款凯迪拉克CT6上展现的淋漓尽致，但这款车依然拥有50: 50的黄金车身比例。它通过线条的勾勒和流线、棱角分明的设计，营造出无与伦比的运动美感和硬朗肌肉。这样的设计在中大型车上还是比较少见的。
这一代CT6在中国已经有好几年了，但是回头看看这款车的设计还是能让你眼前一亮。
在这个大美时代，CT6给人的第一印象是豪华端庄，个性鲜明，基础扎实。车身尺寸方面，CT6的长宽高分别为5223*1879*1492/1498mm，轴距长达3109mm，大幅领先同价位车型。这样的越级性能也让用户的价值感倍增。
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以大型车的尺寸和中大型车的定位，很难阻止别人对CT6有更多的想象空间。
而即使忽略“美国过去”给凯迪拉克车型带来的品牌光环，单纯以当下的审美来评判眼前的CT6，它依然是一个优秀的存在。至少，我从中对“奢华”的理解是带着浓浓的格调的。
50:50的黄金车身比例，再通过犀利的线条和流线型的轮廓以及棱角分明的设计，营造出无与伦比的运动美感和硬朗的肌肉感。
凯迪拉克CT6的侧面设计很长，腰线从翼子板上的LOGO一直延伸到车尾。轮毂形状也有一个移动的设计。
凯迪拉克CT6车尾整体设计比较饱满，依然是齿状尾灯设计。晚上点亮的时候，辨识度非常高。鲨鱼鳍天线在上面，双边双出的设计在下面，可见性能实力。
当然，在犀利修长的外观下，CT6作为一款大型车，将舒适性与科技性结合在了一起。
这款车的后排空间可以轻松翘腿，后排的座椅可以调节乘坐的空间，比较宽敞，后备箱的储物面积也很大。
躺在后排，可以看到屏幕从后座慢慢升起，音响在前排升起，可以用耳机看主流电视台。
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智能驾驶基本就是方向盘电容的监控。CT6依靠仪表盘前的注意力摄像头和方向盘顶部的红外发射器。即使你双手握着方向盘，注意力不在前方道路上，也依然可以监控。
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Super Cruise超级智能驾驶辅助系统很好地平衡了智能和安全——当你的注意力在前方时，车辆方向盘上有一条绿灯带告诉你，车现在正在行驶。你可以喝一口水，看看风景，享受一段适当的旅程。当你长时间看风景时，方向盘上的蓝灯会亮起提醒你。
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如果还是不回头，灯带会切换成红色，会发出嘟嘟声或安全警告座椅震动声。如果还是不理会，车辆会在当前车道自动减速，最后停下来。同时会开启双跳灯启动Onstar人工座椅报警，超级巡航自然不会停止这样做，从而保护驾驶者的真实权益。
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集成驾驶员注意力保持系统、厘米级高精地图数据系统、蓝线车道中央保持系统后，可以实现“解放双手”。你可以把它理解为全速自适应巡航的高级版本，但当你有机会亲身体验时，你会意识到它绝对是缓解驾驶疲劳的利器。
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继续配备12.3英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘和四辐多功能方向盘。再加上10.2英寸的多媒体触摸屏，带来了科技感。
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在这个屏幕上，最近更新的凯迪拉克APP还增加了在线音乐、导航等功能，带来了智能……输入改进。
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此外，CT6不仅强调豪华和科技气息，在选材和用料上也下足了功夫。触手可及的一切都覆盖着柔软的材质，实现了温暖触感与精致美感的交融。中控台、座椅、头枕等地方都是真皮覆盖。座椅和门板都是经过严格挑选的，并且覆盖了仅25%的顶级Opus牛皮。天然质地细腻，质感饱满。
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CT6还具有集加热、通风、按摩和安全提示于一体的全功能座椅。前排有8向方位调节，保证驾乘者拥有最舒适舒适的坐姿，并具有加热、通风和各种按摩调节功能。后排可倾斜行政座椅，以完美的卧姿带来零压力的乘坐享受。双温自动空调系统和空气净化系统也为车内每一位乘员提供了健康舒适的驾驶环境。
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在动力驱动部分，CT6因为配备了ARS主动后轮转向系统和机械式可变传动比转向齿条，拥有同级最小的11.3m转弯直径。城市经过时，在路口掉头或停车比较容易。五连杆豪华悬挂系统可以准确驱动后轮转向，从而使CT6操控更加精准灵活。
此外，CT6连续两年在J.D.Power中国新车品质研究“IQS”细分市场排名第一，也是对品质的肯定。
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事实上，凯迪拉克CT6凭借豪华大气的外观、航天级的轻量化车身、同级领先的动力和操控性能、舒适的驾乘体验，对同级竞品形成了强大的“降维打击”，更何况还配备了丰富的人性化配置。
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如果你厌倦了那种“油腻感”和华而不实，不妨和CT6相处，它表达了另一种生活态度，为你呈现独特魅力。
据外媒报道，特斯拉庆祝生产一百万个4680型圆柱形锂离子电池的里程碑。该公司周五在推特上分享了一张员工在加利福尼亚州弗里蒙特市加藤路试点工厂前的照片，但这一里程碑是在1月份实现的。
1900/1/1 0:00:00日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
1900/1/1 0:00:00正当全球汽车产业都认为，汽车芯片短缺已经走出至暗时刻，接下来会慢慢复苏的时候，波澜总在不经意间出现。中国市场车规级芯片最大的供应商博世最近遇到了风波，在苏州的员工出现无症状感染者。
1900/1/1 0:00:00从宁德时代官方了解到，2月19日，宁德时代（上海）智能科技一体化电动底盘研制项目及瑞庭时代上海智能动力系统项目（二期）开工仪式在上海临港举行。
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉（上海）向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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