据外媒报道，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利描述了福特在电气化时代进行重大重组的原因，并承认该公司的纯电动汽车和内燃机汽车“不盈利”。
2月23日，法利在Wolfe Research的汽车会议上表示，“我们有太多的员工，太多的投资，太复杂的业务，我们缺乏资产转型的专业知识。我们的管理团队坚信内燃机车和纯电动汽车的盈利能力不足。”
上述言论凸显出福特仍在努力拓展其电动汽车业务，尽管该业务的投资需求、增长战略和客户需求与传统的内燃机汽车业务不同。上周有消息称，法利正在考虑拆分电动汽车和内燃机业务。
法利重申了福特的态度，即没有拆分两项业务的计划。据悉，福特之前也考虑过这一点，但已经将重心转移到其他不同的运营模式上。
福特面临来自华尔街的压力，要求其剥离电动汽车业务，并通过削减遗留成本和获得更多进入资本市场的机会来增加其市值。投资者给了特斯拉等电动汽车公司巨额回报，使特斯拉成为世界上最有价值的汽车制造商。
法利试图让投资者放心，该公司正在努力盈利，并暗示该公司的营业利润率可能会超过8%的目标。但他也承认，福特仍然缺乏“重组人才”，无法充分发挥其电动汽车和内燃机业务的作用。
“内燃机车领域的人才和纯电动车领域的人才是不一样的。你不能要求内燃机人才去纯电动汽车领域工作，那会占用太多时间。”法利说，“福特将确保它拥有正确的结构和人才，以在竞争中获胜。”
当日，福特股价在纽约下跌2%。自今年年初以来，福特的股价下跌了18%，而标准普尔500指数下跌了11%。
(来源:福特)
福特已经承诺在2025年前向其电动汽车战略投资300亿美元，并在2030年前再投资100亿至200亿美元，将工厂转型为电动汽车工厂。法利将野马Mach-E的产量提高了两倍，并将今年春天上市的F-150闪电电动皮卡的产量提高了一倍。福特计划在两年内实现每年生产60万辆电动汽车的目标。到2030年，福特至少一半的销量将来自纯电动汽车。
法利表示，在电动汽车领域，福特正在努力确保锂、镍、稀土和铜等电池关键原材料的供应，并将原材料供应风险降至最低。
福特还想削减分销系统的成本。法利指出，特斯拉的直销模式不包括汽车经销商。与特斯拉相比，福特分销每辆车的成本比特斯拉多3000至4000美元。法利估计，特斯拉每辆车的收入超过1万美元。
“如果我们想像特斯拉一样在电动汽车业务中盈利，我们需要真正的专家，”他补充说，福特需要在电子元件、先进的电子架构和数字客户体验领域雇佣更多人才。
法利表示，一旦公司雇佣合适的员工并进行重组，福特的增长前景非常乐观。“只要执行得当，福特就能盈利，”法利说，“但要实现利润峰值，我们还有很长的路要走。”据外媒报道，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利描述了福特在电气化时代进行重大重组的原因，并承认该公司的纯电动汽车和内燃机汽车“不盈利”。
2月23日，法利在Wolfe Research的汽车会议上表示，“我们有太多的员工，太多的投资，太复杂的业务，我们缺乏资产转型的专业知识。我们的管理团队坚信内燃机车和纯电动汽车的盈利能力不足。”
上述言论突出表明，尽管投资需求、增长战略和成本……这项业务的er需求不同于传统的内燃机汽车业务。上周有消息称，法利正在考虑拆分电动汽车和内燃机业务。
法利重申了福特的态度，即没有拆分两项业务的计划。据悉，福特之前也考虑过这一点，但已经将重心转移到其他不同的运营模式上。
福特面临来自华尔街的压力，要求其剥离电动汽车业务，并通过削减遗留成本和获得更多进入资本市场的机会来增加其市值。投资者给了特斯拉等电动汽车公司巨额回报，使特斯拉成为世界上最有价值的汽车制造商。
法利试图让投资者放心，该公司正在努力盈利，并暗示该公司的营业利润率可能会超过8%的目标。但他也承认，福特仍然缺乏“重组人才”，无法充分发挥其电动汽车和内燃机业务的作用。
“内燃机车领域的人才和纯电动车领域的人才是不一样的。你不能要求内燃机人才去纯电动汽车领域工作，那会占用太多时间。”法利说，“福特将确保它拥有正确的结构和人才，以在竞争中获胜。”
当日，福特股价在纽约下跌2%。自今年年初以来，福特的股价下跌了18%，而标准普尔500指数下跌了11%。
(来源:福特)
福特已经承诺在2025年前向其电动汽车战略投资300亿美元，并在2030年前再投资100亿至200亿美元，将工厂转型为电动汽车工厂。法利将野马Mach-E的产量提高了两倍，并将今年春天上市的F-150闪电电动皮卡的产量提高了一倍。福特计划在两年内实现每年生产60万辆电动汽车的目标。到2030年，福特至少一半的销量将来自纯电动汽车。
法利表示，在电动汽车领域，福特正在努力确保锂、镍、稀土和铜等电池关键原材料的供应，并将原材料供应风险降至最低。
福特还想削减分销系统的成本。法利指出，特斯拉的直销模式不包括汽车经销商。与特斯拉相比，福特分销每辆车的成本比特斯拉多3000至4000美元。法利估计，特斯拉每辆车的收入超过1万美元。
“如果我们想像特斯拉一样在电动汽车业务中盈利，我们需要真正的专家，”他补充说，福特需要在电子元件、先进的电子架构和数字客户体验领域雇佣更多人才。
法利表示，一旦公司雇佣合适的员工并进行重组，福特的增长前景非常乐观。“只要执行得当，福特就能盈利，”法利说，“但要实现利润峰值，我们还有很长的路要走。”
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