给众泰指条“弯路”

重组后的众泰正在探索一条全新的复兴之路。

据知情人士透露，众泰正在寻求新的发展，“新众泰”计划打造一个全新的品牌，并通过庞大的汽车经销网络进行销售。该人士还透露，众泰研究院也在返聘员工上岗，为“新众泰”的复兴打下基础。

虽然是一家之言，可信度有待考证，但可以肯定的是众泰在“为发展出大招”。

近日，众泰汽车股份有限公司(股票代码:*ST众泰000980，以下简称众泰)旗下浙江众泰汽车制造有限公司完成对上海瞿俊汽车科技有限公司(以下简称上海瞿俊)的收购。更值得一提的是，在上海瞿俊汽车公布的公司简介中，“众泰汽车(新)是重组后的原众泰汽车有限公司的经营主体。

在清理原有资产的同时把握机会谋求复兴，成为众泰近期的工作重点。

你对众泰资产了解多少？

今年年初，汽车公社爆料长城接手众泰临沂工厂。近日，众泰也正式发布澄清声明回应。众泰汽车表示:“湖南江南汽车制造有限公司临沂分公司由众泰子公司在临沂设立。分公司成立于2015年7月，临沂卓泰汽车销售有限公司成立于2016年11月。上述两家公司使用的厂房、停车场和办公用房均租赁自临沂众泰汽车零部件制造有限公司(以下简称临沂零部件公司)。临沂配件公司与众泰没有关系，也不是上市公司的子公司。”

根据企业调查的股权穿透数据，临沂零部件公司大股东为鲍宏斌，占股73.41%，其次为临沂新旧动能转换基金投资有限公司(以下简称“临沂新旧转换基金”)，占股22.73%。进一步核查显示，鲍宏斌除了“临沂众泰”之外，与“众泰家族”没有其他关联，临沂新旧转换基金使用了“临沂产业引导基金”的名称，换句话说，临沂市政府对众泰租赁的临沂零部件公司有很大的发言权。

随着一纸租约的到期，“临沂众泰”除了名字有千丝万缕的联系外，在资产层面与众泰已经没有任何关系。这样看来，长城汽车与临沂市政府签约接管“临沂众泰”是合理的。

“临沂众泰”只是众泰众多资产中的一个例子。在此之前，上饶汉腾、福州大乘、黄石汉龙等众泰的工厂相继被瓜分，大部分也采用了这种运作方式。对于众泰来说，只是被瓜分的“外围资产”，众泰还是有信心复活的。

近日，*ST众泰秘书长在投资者关系平台回答了投资者关心的问题。其中提到“杭州、永康、长沙、湘潭为众泰持有土地，其余为租赁。”也就是说，众泰除了逐渐清理出的租赁资产，还有杭州、永康、长沙、湘潭几个基地在生产。

当你手里有食物时，没有必要惊慌。在很多外人看来，众泰早就不行了，没有重回台面的机会。但事实上，众泰手中的资产还是可以支撑其回归汽车市场的，这可能也是黄继红毅然重组众泰的原因。

魔法PK卡

今年1月，*ST众泰发布了《关于子公司重整计划执行完毕的公告》，这意味着*ST众泰及其8家子公司的重整计划均已获得法院批准执行，*ST众泰的重整计划已告一段落。重组完成后，江苏申商控股集团有限公司(以下简称“江苏申商”)及其一致行动人承继铁牛集团，正式成为……*ST中泰的控股股东；江苏深商法定代表人黄继红成为*ST众泰的实际控制人。

也许很多人对黄继红这个名字有点陌生，但他对汽车充满了向往。公开资料显示，黄继红出生于1974年，1993年至1997年就读于中国人民解放军汽车管理学院，这可能是他向往汽车行业的起点。1997年至2005年任解放军驻港部队装备技术部干部。从那以后，他开始了批发、零售和房地产等许多商业领域。直到2019年，他开始重组深陷泥潭的庞大汽车。黄继红开始了汽车工业的布局。

加入庞大集团后，黄继红开始实施一系列拯救措施，如大规模出售不良资产、降薪裁员等。数据显示，重组前的2018年，庞大集团在中国的运营网点数量为806个。经过这一系列操作，到2021年上半年，庞大集团拥有的经销门店数量下降到317家，对应的是网点数量的大幅下降，庞大集团的员工数量也从重组前的2万多人增加。

虽然疯狂的出售让庞大的经营状态出现好转迹象，但急剧缩小的势力范围也将极大影响“新众泰”的后续发展。如果黄继红在新能源产业的春风推出“新众泰”的一系列车型，由“缩水的庞大”来承担销售任务也是合理的。它在全国只有300个分销网点，无法支撑一个巨大的梦想。

如果说众泰手中的生产基地和庞大的销售网络是黄继红进军汽车行业的最大力量，那么众泰和庞大而不确定的舆论环境将成为业内质疑的源头。

众泰对于所有对汽车行业有所了解的人来说，都是一个非常戏剧化的名字。从卷尺部的故事，到家喻户晓的“宝时泰”，再到汉腾、汉龙、大乘、马骏等一系列品牌的衍生，曾经辉煌的众泰试图通过各种方式摆脱“抄袭”的恶名，但最终都功亏一篑，这一方面是突发的。

或许已经体会到了“众泰”的魔力，以孙公司收购新企业的姿态，努力摆脱众泰的负面舆论影响。然而，它仍然被媒体广泛报道，上海瞿俊是众泰成员的标签正在逐渐形成。

又或许上海瞿俊只是“新众泰”的一部分，会逐渐产生很多新的品牌，但无论如何，只要和众泰扯上关系，就会有人用过去的刻板印象来看待这个“新生事物”。我猜如何利用众泰这个“响亮的名字”盘活自己的资产是黄继红最头疼的事情，但目前来看，走弯路是必然的，也是必然的选择。重组后的众泰正在探索一条全新的复兴之路。

据知情人士透露，众泰正在寻求新的发展，“新众泰”计划打造一个全新的品牌，并通过庞大的汽车经销网络进行销售。该人士还透露，众泰研究院也在返聘员工上岗，为“新众泰”的复兴打下基础。

虽然是一家之言，可信度有待考证，但可以肯定的是众泰在“为发展出大招”。

近日，众泰汽车股份有限公司(股票代码:*ST众泰000980，以下简称众泰)旗下浙江众泰汽车制造有限公司完成对上海瞿俊汽车科技有限公司(以下简称上海瞿俊)的收购。更值得一提的是，在上海瞿俊汽车公布的公司简介中，“众泰汽车(新)是重组后的原众泰汽车有限公司的经营主体。

在清理原有资产的同时把握机会谋求复兴，成为众泰近期的工作重点。

你知道多少……关于众泰资产？

今年年初，汽车公社爆料长城接手众泰临沂工厂。近日，众泰也正式发布澄清声明回应。众泰汽车表示:“湖南江南汽车制造有限公司临沂分公司由众泰子公司在临沂设立。分公司成立于2015年7月，临沂卓泰汽车销售有限公司成立于2016年11月。上述两家公司使用的厂房、停车场和办公用房均租赁自临沂众泰汽车零部件制造有限公司(以下简称临沂零部件公司)。临沂配件公司与众泰没有关系，也不是上市公司的子公司。”

根据企业调查的股权穿透数据，临沂零部件公司大股东为鲍宏斌，占股73.41%，其次为临沂新旧动能转换基金投资有限公司(以下简称“临沂新旧转换基金”)，占股22.73%。进一步核查显示，鲍宏斌除了“临沂众泰”之外，与“众泰家族”没有其他关联，临沂新旧转换基金使用了“临沂产业引导基金”的名称，换句话说，临沂市政府对众泰租赁的临沂零部件公司有很大的发言权。

随着一纸租约的到期，“临沂众泰”除了名字有千丝万缕的联系外，在资产层面与众泰已经没有任何关系。这样看来，长城汽车与临沂市政府签约接管“临沂众泰”是合理的。

“临沂众泰”只是众泰众多资产中的一个例子。在此之前，上饶汉腾、福州大乘、黄石汉龙等众泰的工厂相继被瓜分，大部分也采用了这种运作方式。对于众泰来说，只是被瓜分的“外围资产”，众泰还是有信心复活的。

近日，*ST众泰秘书长在投资者关系平台回答了投资者关心的问题。其中提到“杭州、永康、长沙、湘潭为众泰持有土地，其余为租赁。”也就是说，众泰除了逐渐清理出的租赁资产，还有杭州、永康、长沙、湘潭几个基地在生产。

当你手里有食物时，没有必要惊慌。在很多外人看来，众泰早就不行了，没有重回台面的机会。但事实上，众泰手中的资产还是可以支撑其回归汽车市场的，这可能也是黄继红毅然重组众泰的原因。

魔法PK卡

今年1月，*ST众泰发布了《关于子公司重整计划执行完毕的公告》，这意味着*ST众泰及其8家子公司的重整计划均已获得法院批准执行，*ST众泰的重整计划已告一段落。重组完成后，江苏深商控股集团有限公司(以下简称“江苏深商”)及其一致行动人接替铁牛集团，正式成为*ST中泰的控股股东；江苏深商法定代表人黄继红成为*ST众泰的实际控制人。

也许很多人对黄继红这个名字有点陌生，但他对汽车充满了向往。公开资料显示，黄继红出生于1974年，1993年至1997年就读于中国人民解放军汽车管理学院，这可能是他向往汽车行业的起点。1997年至2005年任解放军驻港部队装备技术部干部。从那以后，他开始了批发、零售和房地产等许多商业领域。直到2019年，他开始重组深陷泥潭的庞大汽车。黄继红开始了汽车工业的布局。

加入庞大集团后，黄继红开始实施一系列拯救措施，如大规模出售不良资产、降薪裁员等。数据显示，重组前的2018年，庞大集团在中国的运营网点数量为806个。经过这一系列操作，到2021年上半年，庞大集团拥有的经销门店数量下降到317家，对应的是网点数量的大幅下降，庞大集团的员工数量也从重组前的2万多人增加。

虽然疯狂的出售让庞大的经营状态出现好转迹象，但急剧缩小的势力范围也将极大影响“新众泰”的后续发展。如果黄继红在新能源产业的春风推出“新众泰”的一系列车型，由“缩水的庞大”来承担销售任务也是合理的。它在全国只有300个分销网点，无法支撑一个巨大的梦想。

如果说众泰手中的生产基地和庞大的销售网络是黄继红进军汽车行业的最大力量，那么众泰和庞大而不确定的舆论环境将成为业内质疑的源头。

众泰对于所有对汽车行业有所了解的人来说，都是一个非常戏剧化的名字。从卷尺部的故事，到家喻户晓的“宝时泰”，再到汉腾、汉龙、大乘、马骏等一系列品牌的衍生，曾经辉煌的众泰试图通过各种方式摆脱“抄袭”的恶名，但最终都功亏一篑，这一方面是突发的。

或许已经体会到了“众泰”的魔力，以孙公司收购新企业的姿态，努力摆脱众泰的负面舆论影响。然而，它仍然被媒体广泛报道，上海瞿俊是众泰成员的标签正在逐渐形成。

又或许上海瞿俊只是“新众泰”的一部分，会逐渐产生很多新的品牌，但无论如何，只要和众泰扯上关系，就会有人用过去的刻板印象来看待这个“新生事物”。我猜如何利用众泰这个“响亮的名字”盘活自己的资产是黄继红最头疼的事情，但目前来看，走弯路是必然的，也是必然的选择。

标签：众泰汉长城江南汽车

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