据外媒报道，现代汽车集团旗下的现代运输系统公司(Hyundai Transys)在LINE APELLE 2022(意大利林朗皮具展2022)上展示了由可持续皮革和创新材料制成的未来移动旅行座椅概念，主题为“向可再生移动旅行转变”。这家全球汽车零部件制造商表示，“从首尔到米兰”的颜色概念代表了韩国和意大利为实现可持续未来的共同目标而进行的合作。
现代坦迪斯概念座椅(来源:现代坦迪斯)
该公司还认为，其座椅概念反映了现代Tandis的设计和研究能力，以及其最大限度地减少浪费和升级回收的承诺。在本次大会上，现代Tandis将在创新区展示其颜色-材料-工艺(CMF)概念椅，主题为“向可再生移动出行转变”。
在与意大利和韩国制造商的合作中，该公司开发了新的可持续皮革和其他可再生材料，并利用鞣革废料制作了创新的座椅概念。现代Tandis选择在皮革展上展示其理念，也符合公司未来可持续发展的理念。
这个概念座椅通过使用可再生材料体现了可持续发展的共同价值观，并通过将其命名为“从首尔到米兰”来可视化这种超越时间和空间的价值。概念椅通过颜色和风格将两个城市联系起来，尤其是两种主色调，即代表韩国首都城市景观和花岗岩山峰的“首尔灰”和代表意大利城市古典建筑和传奇制革厂的“米兰棕”。另外，首尔的城市灯光被解读为像素，而米兰高耸的哥特式大教堂被解读为条纹。
需要保证耐用性的座椅部分使用鞣制皮革，坐垫部分使用梭织皮革，可以减少皮革裁剪的浪费，达到不一样的质感捻度。皮革废料被磨成粉末，然后制成纱线，再与回收PET瓶制成的纱线结合，制成一种独特的可再生织物，可用于汽车地板领域。
除了这样的创新材料，现代Tandis还使用升级和回收的毛毡织物和3D打印技术，用可再生铝粉建造座椅头枕，不仅展示了此类材料的可持续特性，还为座椅模型提供了有凝聚力的外观。座椅框架也由2018年升级和回收的材料制成，这使得该项目从内到外展示了可持续发展的概念。
现代Tandis设计团队负责人Sung-kyung Hong表示:“随着自驾移动出行的空间成为人们日常生活的场所，这种概念座椅从环保角度展示的材料的研发将对未来的移动出行产生更重要的影响。”
汽车工业是皮革的最大用户之一，因为这种材料既奢华又耐用。然而，近年来，可持续性和伦理问题使得皮革的使用具有挑战性。现代坦迪斯未来移动旅行座椅概念所展示的皮革再生新方法，为可持续材料的发展方向树立了一个有意义的里程碑。据外媒报道，现代汽车集团旗下的现代运输系统公司(Hyundai Transys)在LINE APELLE 2022(意大利林朗皮具展2022)上展示了由可持续皮革和创新材料制成的未来移动旅行座椅概念，主题为“向可再生移动旅行转变”。这家全球汽车零部件制造商表示，“从首尔到米兰”的颜色概念代表了韩国和意大利为实现可持续未来的共同目标而进行的合作。
现代坦迪斯概念座椅(来源:现代坦迪斯)
该公司还认为，其座椅概念反映了现代Tandis的设计和研究能力，以及其最大限度地减少浪费和升级回收的承诺。在本次大会上，现代Tandis将在创新区展示其颜色-材料-工艺(CMF)概念椅，主题为“向可再生移动出行转变”。
在与意大利和韩国制造商的合作中，该公司开发了新的可持续皮革和其他可再生材料，并利用鞣革废料制作了创新的座椅概念。现代坦迪斯选择在皮革展上展示其概念，…这也符合公司未来可持续发展的理念。
这个概念座椅通过使用可再生材料体现了可持续发展的共同价值观，并通过将其命名为“从首尔到米兰”来可视化这种超越时间和空间的价值。概念椅通过颜色和风格将两个城市联系起来，尤其是两种主色调，即代表韩国首都城市景观和花岗岩山峰的“首尔灰”和代表意大利城市古典建筑和传奇制革厂的“米兰棕”。另外，首尔的城市灯光被解读为像素，而米兰高耸的哥特式大教堂被解读为条纹。
需要保证耐用性的座椅部分使用鞣制皮革，坐垫部分使用梭织皮革，可以减少皮革裁剪的浪费，达到不一样的质感捻度。皮革废料被磨成粉末，然后制成纱线，再与回收PET瓶制成的纱线结合，制成一种独特的可再生织物，可用于汽车地板领域。
除了这样的创新材料，现代Tandis还使用升级和回收的毛毡织物和3D打印技术，用可再生铝粉建造座椅头枕，不仅展示了此类材料的可持续特性，还为座椅模型提供了有凝聚力的外观。座椅框架也由2018年升级和回收的材料制成，这使得该项目从内到外展示了可持续发展的概念。
现代Tandis设计团队负责人Sung-kyung Hong表示:“随着自驾移动出行的空间成为人们日常生活的场所，这种概念座椅从环保角度展示的材料的研发将对未来的移动出行产生更重要的影响。”
汽车工业是皮革的最大用户之一，因为这种材料既奢华又耐用。然而，近年来，可持续性和伦理问题使得皮革的使用具有挑战性。现代坦迪斯未来移动旅行座椅概念所展示的皮革再生新方法，为可持续材料的发展方向树立了一个有意义的里程碑。
汽车、交通和能源构成了相互支撑、互为约束的碳链条。交通需求会影响汽车保有量和交通领域的能源消耗量，从而影响碳排放。汽车终端用能结构及能耗水平又反过来影响能源和交通领域的碳排放。
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1900/1/1 0:00:00据此前特斯拉官方消息，他们已经生产出了超过100万块的4680新型电池，并且将会率先在ModelY车型上搭载。
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