1月全球车市跌多涨少，6国呈现两位数跌幅

新的一年，全球车市并未迎来新气象，疫情、芯片短缺、通胀率上升等不利因素依然存在，因此仍延续去年下半年的“低位运行”。

开局不利，14国车市跌多涨少

今年1月份，全球汽车产销压力仍然较大。盖世汽车统计的14个国家汽车销量中，有10个市场的汽车销量持续下滑，其中一半甚至出现了两位数的下滑。不过值得一提的是，中英德西的销量却逆势增长，其中英国28%的增幅创下7个月来大反弹之最。这四个国家的增长背后有一个共同的原因，那就是电动车销量的激增推动了新车销量的增长。

在中国，汽车市场在去年同期基数较高的背景下，仍呈现稳定发展态势。中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示，2022年1月，全国汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%，主要受芯片供应持续小幅改善和部分地方政府推动汽车消费政策的支撑。中汽协分析认为，春节前市场需求持续回暖，芯片供应持续改善。乘用车企业积极迎接新一年的“开门红”，经销商也大幅增加终端优惠。

由于消费者对电动汽车的需求激增，英国1月份的新车销量达到了大反弹7个月来的最高水平。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布的数据显示，1月份新车注册量同比增长28%，至115，087辆，其中五分之一来自电动汽车。当月，纯电动汽车在英国的销量增长了一倍多，插电式混合动力车的销量增长了47%。SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)直言，“是电动汽车再次推动了新车销量的增长。”然而，尽管销量大幅增长，英国1月份汽车产量却下降了20%，是2009年以来最糟糕的1月份产量，这对英国汽车市场的长期稳定复苏仍是一个威胁。

1月份，在德国电动汽车销量激增的背景下，新车销量同比增长8.5%。与此同时，当月德国的汽车产量也同比增长8%，而该国的汽车产量此前7个月一直在下降，这说明德国的汽车市场环境有所改善。来自Ifo研究所智库的调查数据也显示，德国汽车企业认为目前的供应状况有所改善。然而，德国汽车进口商联合会(VDIK)主席赖因哈德·齐尔佩尔仍心存担忧。他说，“虽然汽车行业在1月份迎来了一些好消息，但仍远未达到疫情前的水平。今年年初，汽车行业没有得到任何喘息的机会。”

与德国类似，虽然西班牙1月新车销量避免下滑，但与疫情前相比，西班牙1月新车注册量不到2019年同期注册量的一半。销量上升的车市尚且如此，更不用说那些未能止跌的了。展望一季度，由于俄罗斯和乌克兰局势进一步升级，欧美等多个国家对俄罗斯采取制裁措施，汽车供应链必然受到影响，多家汽车企业生产受到影响。如果两国不能和平解决问题，首先俄罗斯的汽车市场将长期停滞不前(2014年之前，俄罗斯一直是全球最具潜力的汽车市场之一)，全球汽车市场的复苏之路将更加艰难。

电动车销售整体表现优异，挪威很少落下。

比较……在整体汽车市场表现惨淡的情况下，电动车细分市场依然是难得的亮色。在Gaspar梳理的新能源汽车八大汽车市场中，六个国家的电动汽车销量均实现两位数或以上增长，其中中国和西班牙呈现三位数增长。

数据显示，今年1月，我国新能源汽车产销量分别为45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。分车型看，纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，同比增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销均为8.5万辆，同比增长2.0倍；燃料电池汽车产销分别为142辆和192辆，同比增长3.9倍和2.0倍。综合来看，1月份我国新能源汽车销量并未刷新纪录，但延续了去年高速发展的态势，产销规模远高于去年同期。从市场份额来看，1月份新能源汽车市场份额达到17%，新能源乘用车市场份额达到19.2%，继续高于去年全年水平。业内人士认为，新能源汽车20%的普及率目标最快有望在今年实现。

西班牙1月电动汽车销量增长领先其他车市，较去年同期增长254.05%，至2188辆。西班牙消费者对纯电动汽车的兴趣正在上升，这在很大程度上是由更多新车型推动的。此外，随着欧盟委员会实施更严格的排放法规，各品牌正在当地加快推进自己的电气化计划。但从市场份额来看，目前西班牙的电动汽车市场份额仅为4.2%，电动汽车的普及率与其他国家相比还很低，因此还有很大的增长空间。

挪威1月份电动汽车的市场份额升至90.5%，几乎接近之前的纪录，但当月该国电动汽车注册量下降了13.6%。尽管纯电动汽车注册量持续增长，同比增长22%，市场份额(83.7%)也创历史新高，但插电式混合动力汽车注册量同比下降81.3%，至539辆，为2015年底以来的最低水平。1月份市场份额仅为6.8%，拖累了电动车整体销量。造成这种现象的原因是挪威对插电式混合动力汽车的税收补贴有所下降，而对纯电动汽车的补贴至少在2022年底前不会改变。

除了挪威，瑞典是电动车普及率最高的国家。1月份，其电动汽车销量上涨50%，占据超过一半的市场份额。此外，德国、英国和荷兰的电动汽车市场份额已经超过20%，而中国和法国接近20%。总的来说，电动汽车在全球市场上越来越受欢迎，未来其销量将继续增加。新的一年，全球车市并未迎来新气象，疫情、芯片短缺、通胀率上升等不利因素依然存在，因此仍延续去年下半年的“低位运行”。

开局不利，14国车市跌多涨少

今年1月份，全球汽车产销压力仍然较大。盖世汽车统计的14个国家汽车销量中，有10个市场的汽车销量持续下滑，其中一半甚至出现了两位数的下滑。不过值得一提的是，中英德西的销量却逆势增长，其中英国28%的增幅创下7个月来大反弹之最。这四个国家的增长背后有一个共同的原因，那就是电动车销量的激增推动了新车销量的增长。

在中国，汽车市场在去年同期基数较高的背景下，仍呈现稳定发展态势。中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示，2022年1月，全国汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%，主要受芯片供应持续小幅改善和部分地方政府推动汽车消费政策的支撑。中汽协分析认为，春节前市场需求持续回暖，芯片供应持续改善。乘用车企业积极迎接新一年的“开门红”，经销商也大幅增加终端优惠。

由于消费者对电动汽车的需求激增，英国1月份的新车销量达到了大反弹7个月来的最高水平。根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布的数据，新车注册数量1月份同比增长28%，达到115，087辆，其中五分之一来自电动汽车。当月，纯电动汽车在英国的销量增长了一倍多，插电式混合动力车的销量增长了47%。SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)直言，“是电动汽车再次推动了新车销量的增长。”然而，尽管销量大幅增长，英国1月份汽车产量却下降了20%，是2009年以来最糟糕的1月份产量，这对英国汽车市场的长期稳定复苏仍是一个威胁。

1月份，在德国电动汽车销量激增的背景下，新车销量同比增长8.5%。与此同时，当月德国的汽车产量也同比增长8%，而该国的汽车产量此前7个月一直在下降，这说明德国的汽车市场环境有所改善。来自Ifo研究所智库的调查数据也显示，德国汽车企业认为目前的供应状况有所改善。然而，德国汽车进口商联合会(VDIK)主席赖因哈德·齐尔佩尔仍心存担忧。他说，“虽然汽车行业在1月份迎来了一些好消息，但仍远未达到疫情前的水平。今年年初，汽车行业没有得到任何喘息的机会。”

与德国类似，虽然西班牙1月新车销量避免了下滑，但与疫情前相比，西班牙1月新车注册量不到2019年同期注册量的一半。销量上升的车市尚且如此，更不用说那些未能止跌的了。展望一季度，由于俄罗斯和乌克兰局势进一步升级，欧美等多个国家对俄罗斯采取制裁措施，汽车供应链必然受到影响，多家汽车企业生产受到影响。如果两国不能和平解决问题，首先俄罗斯的汽车市场将长期停滞不前(2014年之前，俄罗斯一直是全球最具潜力的汽车市场之一)，全球汽车市场的复苏之路将更加艰难。

电动车销售整体表现优异，挪威很少落下。

相比整体汽车市场的惨淡表现，电动车细分市场依然是难得的亮色。在Gaspar梳理的新能源汽车八大汽车市场中，六个国家的电动汽车销量均实现两位数或以上增长，其中中国和西班牙呈现三位数增长。

数据显示，今年1月，我国新能源汽车产销量分别为45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。分车型看，纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，同比增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销均为8.5万辆，同比增长2.0倍；燃料电池汽车产销分别为142辆和192辆，同比增长3.9倍和2.0倍。综合来看，1月份我国新能源汽车销量并未刷新纪录，但延续了去年高速发展的态势，产销规模远高于去年同期。从市场份额来看，1月份新能源汽车市场份额达到17%，新能源乘用车市场份额达到19.2%，继续高于去年全年水平。业内人士认为，新能源汽车20%的普及率目标最快有望在今年实现。

西班牙1月电动汽车销量增长领先其他车市，较去年同期增长254.05%，至2188辆。西班牙消费者对纯电动汽车的兴趣正在上升，这在很大程度上是由更多新车型推动的。此外，随着欧盟委员会实施更严格的排放法规，各品牌正在当地加快推进自己的电气化计划。但从市场份额来看，目前西班牙的电动汽车市场份额仅为4.2%，电动汽车的普及率与其他国家相比还很低，因此还有很大的增长空间。

挪威1月份电动汽车的市场份额升至90.5%，几乎接近之前的纪录，但当月该国电动汽车注册量下降了13.6%。尽管纯电动汽车注册量持续增长，同比增长22%，市场份额(83.7%)也创历史新高，但插电式混合动力汽车注册量同比下降81.3%，至539辆，为2015年底以来的最低水平。1月份市场份额仅为6.8%，拖累了电动车整体销量。造成这种现象的原因是挪威对插电式混合动力汽车的税收补贴有所下降，而对纯电动汽车的补贴至少在2022年底前不会改变。

除了挪威，瑞典是电动车普及率最高的国家。1月份，其电动汽车销量上涨50%，占据超过一半的市场份额。此外，德国、英国和荷兰的电动汽车市场份额已经超过20%，而中国和法国接近20%。总的来说，电动汽车在全球市场上越来越受欢迎，未来其销量将继续增加。

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