1月全球销量榜：比亚迪再次超越特斯拉问鼎冠军 合众汽车首上榜

2022年1月，特斯拉Model Y夺冠，五菱MINIEV获得亚军，比亚迪秦加继去年10月跻身前三后再次获得季军。比亚迪宋Pro/Plus PHEV排名第四。特斯拉Model 3月环比下降82%，从去年的第一名跌至今年1月的第五名。比亚迪元Pro EV和广汽Aion Y首次上榜，分别位列第18名和第20名。车企方面，比亚迪再次超越特斯拉夺得1月销量冠军，特斯拉、上汽通用五菱、宝马、大众位列前五。值得注意的是，造车新势力何忠汽车以11010辆的销量首次上榜，排名第19位。除了前20名，吉利汽车的销量为10751辆。未来随着雷克萨斯、氪等车型数量的增加，预计很快会进入前20。

Clean Technica数据显示，2022年1月，全球新能源乘用车销量为603，007辆，同比增长87.8%，环比下降33.6%。其中纯电动汽车同比增长94%，插电式混合动力汽车同比增长72%，主要得益于中国市场的快速增长，1月份中国市场占全球总销量的近三分之二。新能源汽车的市场份额越来越高。1月份，新能源汽车占全球汽车市场的10%，高于去年9%的市场份额。预计今年市场份额将达到15%。特斯拉Model Y销量为3.27万辆，环比下降58.9%，超越其“兄弟”特斯拉Model 3排名第一。五菱洪光MINIEV销量为26，682辆，环比下降52.1%，获得亚军。比亚迪秦加销量18，449辆，环比增长6.7%，继去年10月位列前三后再次领先。

比亚迪宋Pro/Plus PHEV销量16，415辆，环比上涨8.5%，排名第四。特斯拉Model 3销量为15460辆，环比下降82%，从去年的第一跌至今年1月的第五。李ONE销量12268辆，环比下降12.9%，上升两位至第六位。大众ID.4销量为10，635辆，环比下降44.7%，排名第七。比亚迪售出10，602辆海豚，环比增长5.9%，超越韩EV排名第八。奇瑞QQ冰淇淋销量9984台，环比上涨19%，从去年12月的第18位跃升至今年1月的第10位。比亚迪秦Plus EV、P7、哪吒V和广汽Aion S再次上榜，比亚迪元Pro EV和广汽Aion Y首次上榜，分别位列第18和第20位。大众ID.3、雷诺Zoe、日产聆风、比亚迪元EV、达契亚春天、欧拉黑猫降榜。除了前20名，值得关注的车型还包括6007辆零跑TO3和5716辆现代Ioniq 5，成功超越起亚Niro EV(5271辆)。从环比增速来看，奇瑞QQ冰淇淋上涨19%，比亚迪秦加、宋Pro/加、海豚、唐四款车均实现个位数增长。除了这五款车有所增长外，其他车型均出现环比下降，其中特斯拉Model 3降幅超过80%，其次是特斯拉Model Y和五菱洪光MINIEV降幅超过50%，大众ID.4降幅超过44.7%，李ONE和欧拉好猫降幅超过10%。

车企方面，比亚迪1月销量93263辆，再次超越特斯拉夺得销量冠军。它的巨大成功归功于其长期且不断扩大的产品阵容。特斯拉、上汽通用五菱、宝马、大众位列前五。SAIC乘用车销量21238辆，环比上涨8.2%，超越奔驰排名第六；凭借QQ冰淇淋和小蚁的销量，奇瑞超越沃尔沃排名第八。广汽乘用车销量为16036辆，环比下降2%，超越现代和起亚排名第十。凭借奔奔E星的热销，长安超越奥迪和长城，位列第13。由于欧拉黑猫和白猫停售，长城销量环比下降40.8%，排名降至第15位。中国造车新势力何忠汽车以11010辆的销量首次上榜，排名第19位。此外，小鹏和理想也榜上有名，分别排名第17和第18位。除了前20名，值得注意的车企是吉利汽车，销量为10751辆。未来随着旗下雷克萨斯、氪等品牌的增加，预计很快会进入前20。写在最后:TOP20新能源汽车全球销量占全球新能源汽车总销量的39.9%，中国品牌汽车占据17席(车企占据12席)。除了特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和大众ID.4，其他车型均来自中国，比亚迪车型占据7席。我们注意到，2020年只有两款来自中国的新能源汽车上榜，2021年1月有9款上榜。随着过去一年中国市场的疯狂增长，2022年1月中国品牌17款新能源汽车上榜，上榜的国外车型大部分产自中国。所以，难怪目前的全球20强看起来像中国市场的20强。2022年1月，特斯拉Model Y夺冠，五菱MINIEV获得亚军，比亚迪秦加继去年10月跻身前三后再次获得季军。比亚迪宋Pro/Plus PHEV排名第四。特斯拉Model 3月环比下降82%，从去年的第一名跌至今年1月的第五名。比亚迪元Pro EV和广汽Aion Y首次上榜，分别位列第18名和第20名。车企方面，比亚迪再次超越特斯拉夺得1月销量冠军，特斯拉、上汽通用五菱、宝马、大众位列前五。值得注意的是，造车新势力何忠汽车以11010辆的销量首次上榜，排名第19位。除了前20名，吉利汽车的销量为10751辆。未来随着雷克萨斯、氪等车型数量的增加，预计很快会进入前20。

Clean Technica数据显示，2022年1月，全球新能源乘用车销量为603，007辆，同比增长87.8%，环比下降33.6%。其中纯电动汽车同比增长94%，插电式混合动力汽车同比增长72%，主要得益于中国市场的快速增长，1月份中国市场占全球总销量的近三分之二。新能源汽车的市场份额越来越高。1月份，新能源汽车占全球汽车市场的10%，高于去年9%的市场份额。预计今年市场份额将达到15%。特斯拉Model Y销量为3.27万辆，环比下降58.9%，超越其“兄弟”特斯拉Model 3排名第一。五菱洪光MINIEV销量为26，682辆，环比下降52.1%，获得亚军。比亚迪秦加销量18，449辆，环比增长6.7%，继去年10月位列前三后再次领先。

比亚迪宋Pro/Plus PHEV销量16，415辆，环比上涨8.5%，排名第四。特斯拉Model 3销量为15460辆，环比下降82%，从去年的第一跌至今年1月的第五。李ONE销量12268辆，环比下降12.9%，上升两位至第六位。大众ID.4销量为10，635辆，环比下降44.7%，排名第七。比亚迪售出10，602辆海豚，环比增长5.9%，超越韩EV排名第八。奇瑞QQ冰淇淋销量9984台，环比上涨19%，从去年12月的第18位跃升至今年1月的第10位。比亚迪秦Plus EV、P7、哪吒V和广汽Aion S再次上榜，比亚迪元Pro EV和广汽Aion Y首次上榜，分别位列第18和第20位。大众ID.3、雷诺Zoe、日产聆风、比亚迪元EV、达契亚春天、欧拉黑猫降榜。除了前20名，第……值得一提的车型包括6007辆零跑TO3和5716辆现代Ioniq 5，后者成功超越起亚Niro EV(5271辆)。从环比增速来看，奇瑞QQ冰淇淋上涨19%，比亚迪秦加、宋Pro/加、海豚、唐四款车均实现个位数增长。除了这五款车有所增长外，其他车型均出现环比下降，其中特斯拉Model 3降幅超过80%，其次是特斯拉Model Y和五菱洪光MINIEV降幅超过50%，大众ID.4降幅超过44.7%，李ONE和欧拉好猫降幅超过10%。

车企方面，比亚迪1月销量93263辆，再次超越特斯拉夺得销量冠军。它的巨大成功归功于其长期且不断扩大的产品阵容。特斯拉、上汽通用五菱、宝马、大众位列前五。SAIC乘用车销量21238辆，环比上涨8.2%，超越奔驰排名第六；凭借QQ冰淇淋和小蚁的销量，奇瑞超越沃尔沃排名第八。广汽乘用车销量为16036辆，环比下降2%，超越现代和起亚排名第十。凭借奔奔E星的热销，长安超越奥迪和长城，位列第13。由于欧拉黑猫和白猫停售，长城销量环比下降40.8%，排名降至第15位。中国造车新势力何忠汽车以11010辆的销量首次上榜，排名第19位。此外，小鹏和理想也榜上有名，分别排名第17和第18位。除了前20名，值得注意的车企是吉利汽车，销量为10751辆。未来随着旗下雷克萨斯、氪等品牌的增加，预计很快会进入前20。写在最后:TOP20新能源汽车全球销量占全球新能源汽车总销量的39.9%，中国品牌汽车占据17席(车企占据12席)。除了特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和大众ID.4，其他车型均来自中国，比亚迪车型占据7席。我们注意到，2020年只有两款来自中国的新能源汽车上榜，2021年1月有9款上榜。随着过去一年中国市场的疯狂增长，2022年1月中国品牌17款新能源汽车上榜，上榜的国外车型大部分产自中国。所以，难怪目前的全球20强看起来像中国市场的20强。

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