神龙飞渡泸定桥

“凡尔赛，我自己定义的，就是飞越泸定桥之战。如果这次不出来，说不定龙真的要掉下悬崖了。”

2020年9月，被任命为东风雷诺总经理的陈彬面临着巨大的压力。当时东风雷诺刚刚退出，PSA成为“下一个退出中国市场”的嫌疑人。再加上东风汽车内部士气低落，没有人能理解在股份公司(东风汽车有限公司)蒸蒸日上的陈彬愿意接受这份苦差事，更没想到的是，在他的带领下，东风汽车居然有了起色。

一方面得益于袁+计划和五心守护行动的支持，另一方面体现在C5 X在凡尔赛的颠覆之战，不仅带动了东风雪铁龙自身势能的上升，也让东风标致因这款新车产生的虹吸效应而稳步前行。

凡尔赛之战。

不仅表明神龙公司正以更加彻底的本土化姿态重新认识这个“熟悉又陌生”的中国市场，也通过重塑内部组织架构、打造本土化产品阵容、建立高昂士气和信心，推动雪铁龙和标致品牌进入日益紧张的上升通道。

一辆车，一颗心。

去年，我国汽车产销量分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年下滑的局面。然而，几乎所有成功耀眼的品牌和产品都集中在新势力和电气化领域。

血腥红海中的deus ex只有一款传统车，那就是东风雪铁龙凡尔赛，不仅平均每月接单超过4000辆。

而是这样一个在中国有30年市场背景的合资公司，在外界看来，产品力也就那样，品牌力摇摇欲坠，最重要的是一个人心涣散的企业。通过一辆车，一场战役，尤其是在反向电气化环境下，在一个14万元价位区间，几乎被对手和合资公司自主品牌包围的市场里跳了出来，犹如凤凰涅槃。

正如陈彬所说，“神龙公司的整个文化和气质都在改变，一点奋斗的文化上来了，然后真正站在客户的角度考虑问题就很重要了。”

这个时候，一辆车、一个系统增强的信心，并不是因为凡尔赛做出了巨大的成绩，而是体现在神龙公司的团队里，他们做好事的心紧紧扭在一起。经过神龙公司的不断角力，在外界对合资公司失去信心的时候，团队毅然迈出了证明自己的步伐。

但真正的变化是，中法股东对中国市场的态度发生了根本性的变化。在Stellantis集团3月1日公布“敢向前2030”战略规划后，传闻已久的神龙公司“两室一厅”模式正式浮出水面。

中法最大优势下，神龙公司是“办公室”，维持质量管理和产业研发的核心业务能力；东风标致和东风雪铁龙作为两个前端“作战室”，一个是以全球标致品牌为导向，一个是以增加中国市场为目标，为神龙公司发起冲锋。

因此，东风雪铁龙成为神龙公司复兴的绝对中坚力量。在之前与神龙公司一位高层的沟通中，笔者已经表示，双方股东已经基本达成一致，未来的东风雪铁龙在电动化、网络化方面会更加开放，会引入东风集团的电动化智能功能模块，这在任何合资品牌都是不可想象的。

面对自主品牌电动化、智能化水平的快速增长，很多合资品牌的电动化、智能化水平已经远远落后于市场需求。如何在这种严峻的形势下保持足够的竞争力？开创先河的“两室一厅”模式，在保持法制品牌的独特魅力后，充分吸收中国本土化资源，不断为双品牌赋能。

“如果我们不做出改变，把设计变更和质量提升的权利握在自己手里，那么我们在应对市场方面就会太慢。”法国股东给予中国股东足够的信任只是一件事。更重要的是，东风雪铁龙在内部真正面对了陈彬的“无礼提问”。

比如神龙汽车客服部部长陈穗洲，就自掏腰包买了一辆凡尔赛滑板车。作为车主，他会结合自己的驾驶体验去换位思考消费者，所以在推动产品的优化方面也变得积极起来。这是为了了解消费者，以便更好地为他们服务。

服务，其本质是神龙公司提出的“五心守护行动”，是神龙公司继提供优秀的本地化产品后迅速崛起的又一重要因素。用陈彬的话说，“这是神龙公司终于打出的一张名片。谁抹了谁就跟公司过不去。”

利他是利己

神龙公司以战斗到底的激情和逐渐集中的力量，试图在中国市场书写和开辟新的篇章。不断进取、不断突破的神龙公司，不断思考新技术、新产品如何本土化，如何以客户为中心做出品牌调性，如何树立全新的品牌形象。

“今年，东风标致全新的狮标408将上市，东风雪铁龙的C5和天逸也将发布改款车型。未来会有更多的电气化产品引入神龙公司。”因此，神龙公司今年的目标是“达到17万辆，挑战20万辆。只有这样，我们才能实现盈亏平衡。”

在陈彬看来，龙复兴的窗口期不是很长，所以我们应该迅速行动。“到2025年，稳定在30-50万辆的规模，保证一个优质健康的发展和盈利，才有未来持续投入和研发的基础。”

不断更新的产品才能成为神龙公司进步的基石。以凡尔赛为主的神龙公司产品矩阵，不仅有产品的功劳，也有雪铁龙和标致的功劳，但离不开一个核心，那就是产品和品牌口碑在用户中的传播，这是任何品牌都需要的强大动能。

以客户为中心，在竞争越来越激烈的今天，这句有点玄学意味的广告语依然在各大品牌的宣传中飘荡。风起于清平之末，浪成于涟漪之间。但是神龙公司把这六个字落实到每一个微小的细节中，根据客户的需求不断迭代。

神龙是这么说的，更是如此。

在之前“五心守护行动”的基础上，叠加了30公里内免费接送车；设立客户公积金先行赔付；备件终身保修和其他相关政策。当出现经销商消极服务时，神龙公司想到的不是处罚相关经销商，而是反思自己的政策是否不到位。可见，“五心守护行动”首先惠及客户，其次是经销商，最终结果反馈给品牌。

服务客户，最重要的是通过终端布局延伸服务范围。目前，DPCA正在尝试A+B+C+S的渠道模式，通过增加新零售和超市展厅来增加曝光率。同时，依托该模式构建轻资产服务网络，包括与法制专业店铺合作、新增“阳光工匠”渠道等。，覆盖338个地级市，为车主保养提供便利。

这个计划被神龙公司称为“客户前置联络行动”，同时在覆盖客户服务的范围内提升终端运营能力，这也是神龙公司今年的另一个重要抓手——龙狮堡垒行动。其主要目的是将所有网店作为一个战斗群，提高终端的服务能力。

“因为我们自己内部的主导运作，神龙公司背后的改革动作会越来越快，越来越接地气，越来越贴近客户。”陈彬深知，面对百年不遇的巨变，DPCA必须保持足够的主动和果断的行动，从产品、品牌、服务全面升级创新。

30年，所有关于神龙公司的细节都清晰或模糊。建立品牌是一个漫长而艰巨的过程。去年神龙公司给所有神龙人打了一针兴奋剂。今年，龙人带着这种百折不挠的勇气和一往无前的精神，正式向更高层次的目标宣战。“凡尔赛，我自己定义的，就是飞越泸定桥之战。如果这次不出来，说不定龙真的要掉下悬崖了。”

2020年9月，被任命为东风雷诺总经理的陈彬面临着巨大的压力。当时东风雷诺刚刚退出，PSA成为“下一个退出中国市场”的嫌疑人。再加上东风汽车内部士气低落，没有人能理解在股份公司(东风汽车有限公司)蒸蒸日上的陈彬愿意接受这份苦差事，更没想到的是，在他的带领下，东风汽车居然有了起色。

一方面得益于袁+计划和五心守护行动的支持，另一方面体现在C5 X在凡尔赛的颠覆之战，不仅带动了东风雪铁龙自身势能的上升，也让东风标致因这款新车产生的虹吸效应而稳步前行。

凡尔赛之战。

不仅表明神龙公司正以更加彻底的本土化姿态重新认识这个“熟悉又陌生”的中国市场，也通过重塑内部组织架构、打造本土化产品阵容、建立高昂士气和信心，推动雪铁龙和标致品牌进入日益紧张的上升通道。

一辆车，一颗心。

去年，我国汽车产销量分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年下滑的局面。然而，几乎所有成功耀眼的品牌和产品都集中在新势力和电气化领域。

血腥红海中的deus ex只有一款传统车，那就是东风雪铁龙凡尔赛，不仅平均每月接单超过4000辆。

而是这样一个在中国有30年市场背景的合资公司，在外界看来，产品力也就那样，品牌力摇摇欲坠，最重要的是一个人心涣散的企业。通过一辆车，一场战役，尤其是在反向电气化环境下，在一个14万元价位区间，几乎被对手和合资公司自主品牌包围的市场里跳了出来，犹如凤凰涅槃。

正如陈彬所说，…神龙公司的整个文化和气质都在变化，一点奋斗的文化上来了，然后真正站在客户的角度考虑问题就很重要了。"

这个时候，一辆车、一个系统增强的信心，并不是因为凡尔赛做出了巨大的成绩，而是体现在神龙公司的团队里，他们做好事的心紧紧扭在一起。经过神龙公司的不断角力，在外界对合资公司失去信心的时候，团队毅然迈出了证明自己的步伐。

但真正的变化是，中法股东对中国市场的态度发生了根本性的变化。继Stellantis集团3月1日公布“敢向前2030”战略规划后，传闻已久的神龙公司“两室一厅”模式正式浮出水面。

中法最大优势下，神龙公司是“办公室”，维持质量管理和产业研发的核心业务能力；东风标致和东风雪铁龙作为两个前端“作战室”，一个是以全球标致品牌为导向，一个是以增加中国市场为目标，为神龙公司发起冲锋。

因此，东风雪铁龙成为神龙公司复兴的绝对中坚力量。在之前与神龙公司一位高层的沟通中，笔者已经表示，双方股东已经基本达成一致，未来的东风雪铁龙在电动化、网络化方面会更加开放，会引入东风集团的电动化智能功能模块，这在任何合资品牌都是不可想象的。

面对自主品牌电动化、智能化水平的快速增长，很多合资品牌的电动化、智能化水平已经远远落后于市场需求。如何在这种严峻的形势下保持足够的竞争力？开创先河的“两室一厅”模式，在保持法制品牌的独特魅力后，充分吸收中国本土化资源，不断为双品牌赋能。

“如果我们不做出改变，把设计变更和质量提升的权利握在自己手里，那么我们在应对市场方面就会太慢。”法国股东给予中国股东足够的信任只是一件事。更重要的是，东风雪铁龙在内部真正面对了陈彬的“无礼提问”。

比如神龙汽车客服部部长陈穗洲，就自掏腰包买了一辆凡尔赛滑板车。作为车主，他会结合自己的驾驶体验去换位思考消费者，所以在推动产品的优化方面也变得积极起来。这是为了了解消费者，以便更好地为他们服务。

服务，其本质是神龙公司提出的“五心守护行动”，是神龙公司继提供优秀的本地化产品后迅速崛起的又一重要因素。用陈彬的话说，“这是神龙公司终于打出的一张名片。谁抹了谁就跟公司过不去。”

利他是利己

神龙公司以战斗到底的激情和逐渐集中的力量，试图在中国市场书写和开辟新的篇章。不断进取、不断突破的神龙公司，不断思考新技术、新产品如何本土化，如何以客户为中心做出品牌调性，如何树立全新的品牌形象。

“今年，东风标致全新的狮标408将上市，东风雪铁龙的C5和天逸也将发布改款车型。未来会有更多的电气化产品引入神龙公司。”因此，神龙公司今年的目标是“达到17万辆，挑战20万辆。只有这样，我们才能实现盈亏平衡。”

在陈彬看来，龙复兴的窗口期不是很长，所以我们应该迅速行动。“到2025年，稳定在30-50万辆的规模，保证一个优质健康的发展和盈利，才有未来持续投入和研发的基础。”

不断更新的产品才能成为神龙公司进步的基石。以凡尔赛为主的神龙公司产品矩阵，不仅有产品的功劳，也有雪铁龙和标致的功劳，但离不开一个核心，那就是产品和品牌口碑在用户中的传播，这是任何品牌都需要的强大动能。

以客户为中心，在竞争越来越激烈的今天，这句有点玄学意味的广告语依然在各大品牌的宣传中飘荡。风起于清平之末，浪成于涟漪之间。但是神龙公司把这六个字落实到每一个微小的细节中，根据客户的需求不断迭代。

神龙是这么说的，更是如此。

在之前“五心守护行动”的基础上，叠加了30公里内免费接送车；设立客户公积金先行赔付；备件终身保修和其他相关政策。当出现经销商消极服务时，神龙公司想到的不是处罚相关经销商，而是反思自己的政策是否不到位。可见，“五心守护行动”首先惠及客户，其次是经销商，最终结果反馈给品牌。

服务客户，最重要的是通过终端布局延伸服务范围。目前，DPCA正在尝试A+B+C+S的渠道模式，通过增加新零售和超市展厅来增加曝光率。同时，依托该模式构建轻资产服务网络，包括与法制专业店铺合作、新增“阳光工匠”渠道等。，覆盖338个地级市，为车主保养提供便利。

这个计划被神龙公司称为“客户前置联络行动”，同时在覆盖客户服务的范围内提升终端运营能力，这也是神龙公司今年的另一个重要抓手——龙狮堡垒行动。其主要目的是将所有网店作为一个战斗群，提高终端的服务能力。

“因为我们自己内部的主导运作，神龙公司背后的改革动作会越来越快，越来越接地气，越来越贴近客户。”陈彬深知，面对百年不遇的巨变，DPCA必须保持足够的主动和果断的行动，从产品、品牌、服务全面升级创新。

30年，所有关于神龙公司的细节都清晰或模糊。建立品牌是一个漫长而艰巨的过程。去年神龙公司给所有神龙人打了一针兴奋剂。今年，龙人带着这种百折不挠的勇气和一往无前的精神，正式向更高层次的目标宣战。

标签：东风雪铁龙标致昂扬凡尔赛C5 X

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