福利！上海市首个道路直流充电桩投用 车主反馈充电快且便宜

3月10日，我们从上海市黄浦区获悉，2022年，该区交通委在其管理范围内的4个道路停车场试点建设充电设施。这也是上海首条建成并投入使用的DC路充电桩。

截至目前，黄浦区已设立DC快充桩1111个，交流充电桩1818个，约占建设的15%，快充的38%，五分钟充电生活圈正在逐步构建。据悉，黄浦区梨园路充电站于3月8日正式投入使用，有消费者表示“太方便了，以后会经常充电。”而且他说停车费和充电费一点都不贵。有居民说:“本来准备买汽油车，现在家门口有快充。我得改变主意，买辆新能源车。”可见消费者对DC充电桩的热情还是蛮高的。为什么？我觉得还是因为消费者对电动汽车的续航里程或者现在的充换电网络感到焦虑。电动汽车的充电比起油汽车的省时省力，真的有点逊色。去年年底，据央视财经报道，随着各地尤其是北方地区气温的降低，新能源车主的“里程焦虑”再次出现。续航里程在缩小，电池没有充满电，不敢开暖风。这些问题依然困扰着很多车主，甚至有些新能源车主凌晨4点就起来抢充电桩。

当时有车主反映“会规划路线是新能源车主必备的素质。下一个充电桩还有多远？如果过去没有一堆，能不能再撑一堆？”我最惊险的一次，找到桩的时候，续航只有两公里。“的确，如果一辆车能占用消费者很多时间，即使花时间也不一定能充上电，那为什么还要买电动车呢？仅仅是因为摇不到燃油车的号吗？或许有些消费者会这么做，但我相信大部分消费者不会，两者的销量差距还是可以看出来的。

这次在上海建立五分钟充电圈，可以说是解决了消费者的焦虑。我相信，从上海开始，DC道路充电桩将在全国各地广泛建设，新能源汽车的销量也将增加。那么，当它成为新能源汽车的劣势时，你会选择电动车吗？3月10日，我们从上海市黄浦区获悉，2022年，该区交通委在其管理范围内的4个道路停车场试点建设充电设施。这也是上海首条建成并投入使用的DC路充电桩。

截至目前，黄浦区已设立DC快充桩1111个，交流充电桩1818个，约占建设的15%，快充的38%，五分钟充电生活圈正在逐步构建。据悉，黄浦区梨园路充电站于3月8日正式投入使用，有消费者表示“太方便了，以后会经常充电。”而且他说停车费和充电费一点都不贵。有居民说:“本来准备买汽油车，现在家门口有快充。我得改变主意，买辆新能源车。”可见消费者对DC充电桩的热情还是蛮高的。为什么？我觉得还是因为消费者对电动汽车的续航里程或者现在的充换电网络感到焦虑。电动汽车的充电比起油汽车的省时省力，真的有点逊色。去年年底，据央视财经报道，随着各地尤其是北方地区气温的降低，新能源车主的“里程焦虑”再次出现。续航里程在缩小，电池没有充满电，不敢开暖风。这些问题依然困扰着很多车主，甚至有些新能源车主凌晨4点就起来抢充电桩。

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当时有车主反映“会规划路线是新能源车主必备的素质。下一个充电桩还有多远？如果过去没有一堆，能不能再撑一堆？”我最惊险的一次，找到桩的时候，续航只有两公里。“的确，如果一辆车能占用消费者很多时间，即使花时间也不一定能充上电，那为什么还要买电动车呢？仅仅是因为摇不到燃油车的号吗？或许有些消费者会这么做，但我相信大部分消费者不会，两者的销量差距还是可以看出来的。

这次在上海建立五分钟充电圈，可以说是解决了消费者的焦虑。我相信，从上海开始，DC道路充电桩将在全国各地广泛建设，新能源汽车的销量也将增加。那么，当它成为新能源汽车的劣势时，你会选择电动车吗？

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