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大众汽车集团2021财年表现强劲 加速NEW AUTO战略转型

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时间:1900/1/1 0:00:00

奥迪股份公司在2021财年充分证明了其商业模式的稳健性。集团整体应变能力和应对挑战能力显著提升,间接成本大幅降低,严格资本支出纪律得以执行,实现了较低的盈亏平衡点。与此同时,集团正全力向新汽车的核心战略目标转型。

Volkswagen, Scania

尽管受到芯片短缺的严重影响,集团去年整体销量较2020财年减少约60万辆,同比下降6%,较2019财年减少240万辆,但销售收入同比增长12%,至2502亿欧元。不包括特殊项目支出的营业利润比去年增长了近一倍,达到200亿欧元。剔除特殊项目支出的营业销售回报率达到8%,远超2020财年的4.8%。这一业绩得益于集团更丰富的产品组合和定价优势。汽车业务净现金流大幅增长至86亿欧元,同比增长35%;流动资产净额为267亿欧元,与2020年末基本持平。然而,这一数字意味着,自2019年底以来,尽管采取了包括收购纳威司达在内的诸多转型措施,但该集团的净流动资产仍增加了50多亿欧元。管理委员会和监事会提议将普通股每股股息提高至7.5欧元,优先股每股股息提高至7.56欧元,与上一财年的4.8欧元或4.86欧元相比,增长了56%,相当于股息支付率为25.4%。普通股每股收益从上一财年的16.60欧元增至29.59欧元,优先股每股收益从16.66欧元增至29.65欧元。

Volkswagen, Scania

奥迪公司(audi ag)首席财务官阿诺·安特利兹(Arno Antlitz)先生表示:“在过去的两年里,我们已经学会了如何更好地应对和减轻危机对公司的影响。这些宝贵的经历让我相信,公司在困难时期始终保持航向。在2021年,我们将通过实现更高的利润率、降低间接成本和盈亏平衡点以及遵守资本支出纪律来提高集团整体业务的稳定性。我们获得了强劲的业绩和稳定的现金流。与此同时,我们仍决心投资未来,加速转型为可持续的软件驱动的移动出行服务提供商。”受全球芯片供应短缺影响,奥迪股份公司2021财年汽车销量为860万辆,同比下降6.3%。然而,该集团继续加快电气化攻势,全球共交付45.29万辆纯电动汽车,数量接近翻番。奥迪公司(Audi ag)是欧洲纯电动汽车市场的领导者,约占25%的市场份额;在美国市场排名第二,市场份额约为7.5%;中国共交付9.27万辆纯电动汽车,是2020财年交付量的4倍多。

Volkswagen, Scania

更丰富的产品组合和定价优势是提高收益质量的关键因素。基于此,尽管整体销量较2019财年减少约240万辆,但奥迪股份公司实现了12.3%的同比增长,达到2502亿欧元(2020财年为2229亿欧元),实现了稳定的利润和利润率。剔除特殊项目支出的营业利润增至200亿欧元,比2020财年的106亿欧元增长了近一倍,这意味着剔除特殊项目支出的营业销售回报率增至8%(2020财年为4.8%)。奥迪股份公司税前利润同比增长72.5%,达到201亿欧元(2020财年为117亿欧元);税前业务销售回报率增至8%(2020财年为5.2%)。税后利润同比增长74.8%,达到154亿欧元(2020财年为88亿欧元)。集团汽车业务净现金流大幅增长,达到86亿欧元(上一财年为64欧元),同比增长35.4%;流动资产净额为267亿欧元,与上一财年的268亿欧元基本持平。这一数字意味着,自2019年底以来,尽管采取了包括收购纳威司达在内的诸多转型措施,但该集团的净流动资产仍增加了超过50亿欧元。奥迪公司致力于成为可持续的软件驱动的移动出行服务提供商。为此,集团在软件开发和自动驾驶技术方面投入巨资,不断提升自身实力,不断丰富纯电动汽车的产品组合。汽车业务的R&D成本同比增长12.2%,达到156亿欧元(2020财年为139亿欧元),研发支出比率(R&D成本占销售收入的百分比)保持在7.6%。通过严格的资本支出纪律,集团的资本支出(从上一财年的111亿欧元)降至105亿欧元,资本支出与销售收入的比率降至5.1%(从2020财年的6.1%)。2022财年的市场环境仍将充满挑战。如果新冠肺炎疫情停止大规模爆发,中间产品和大宗商品的缺口得到缓解,预计奥迪股份公司的汽车交付量将同比增长5%至10%。2022财年,集团仍将受到芯片结构性短缺的影响,预计2022年下半年芯片供应将较上半年有所改善。奥迪公司预计2022年销售收入将增长8%至13%。在营业利润方面,集团的营业销售回报率预计在7%至8.5%之间。

Volkswagen, Scania

2022年,汽车业务研发支出比例预计约为7%,资本支出占销售收入的比例约为5.5%。公司预计柴油机排放导致的现金支出将增加,公司并购导致的现金支出将与上一财年持平。该集团的净现金流预计也将与上一财年持平,包括与欧盟对斯堪尼亚的反垄断诉讼有关的现金支出。汽车业务的流动资产净值预计同比增长15%。投资回报率预计在12%-15%之间。值得注意的是,集团的实际业务表现将取决于乌克兰局势如何进一步发展,尤其是其对全球经济和集团供应链的影响。在准备本展望文件时,乌克兰局势的最新发展可能会对奥迪公司的业务产生不利影响,并可能导致供应链瓶颈。现阶段,鉴于该事件的未来发展及相关影响的不确定性和不可预测性,本集团尚无法对其在2022财年对全球经济和行业增长的影响做出准确评估。奥迪股份公司在2021财年充分证明了其商业模式的稳健性。集团整体应变能力和应对挑战能力显著提升,间接成本大幅降低,严格资本支出纪律得以执行,实现了较低的盈亏平衡点。与此同时,集团正全力向新汽车的核心战略目标转型。

Volkswagen, Scania

尽管受到芯片短缺的严重影响,集团去年整体销量较2020财年减少约60万辆,同比下降6%,较2019财年减少240万辆,但销售收入同比增长12%,至2502亿欧元。不包括特殊项目支出的营业利润比去年增长了近一倍,达到200亿欧元。剔除特殊项目支出的营业销售回报率达到8%,远超2020财年的4.8%。这一业绩得益于集团更丰富的产品组合和定价优势。汽车业务净现金流大幅增长至86亿欧元,同比增长35%;流动资产净额为267亿欧元,与2020年末基本持平。然而,这一数字意味着,自2019年底以来,尽管采取了包括收购纳威司达在内的诸多转型措施,但该集团的净流动资产仍增加了50多亿欧元。管理委员会和监事会提议将普通股每股股息提高至7.5欧元,优先股每股股息提高至7.56欧元,与上一财年的4.8欧元或4.86欧元相比,增长了56%,相当于股息支付率为25.4%。普通股每股收益从上一财年的16.60欧元增至29.59欧元,优先股每股收益从16.66欧元增至29.65欧元。

Volkswagen, Scania

奥迪公司(audi ag)首席财务官阿诺·安特利兹(Arno Antlitz)先生表示:“在过去的两年里,我们已经学会了如何更好地应对和减轻危机对公司的影响。这些宝贵的经历让我相信,公司在困难时期始终保持航向。在2021年,我们将通过实现更高的利润率、降低间接成本和盈亏平衡点以及遵守资本支出纪律来提高集团整体业务的稳定性。我们获得了强劲的业绩和稳定的现金流。与此同时,我们仍决心投资未来,加速转型为可持续的软件驱动的移动出行服务提供商。”受全球芯片供应短缺影响,奥迪股份公司2021财年汽车销量为860万辆,同比下降6.3%。然而,该集团继续加快电气化攻势,全球共交付45.29万辆纯电动汽车,数量接近翻番。奥迪公司(Audi ag)是欧洲纯电动汽车市场的领导者,约占25%的市场份额;在美国市场排名第二,市场份额约为7.5%;中国共交付9.27万辆纯电动汽车,是2020财年交付量的4倍多。

Volkswagen, Scania

更丰富的产品组合和定价优势是提高收益质量的关键因素。基于此,尽管整体销量较2019财年减少约240万辆,但奥迪股份公司实现了12.3%的同比增长,达到2502亿欧元(2020财年为2229亿欧元),实现了稳定的利润和利润率。剔除特殊项目支出的营业利润增至200亿欧元,比2020财年的106亿欧元增长了近一倍,这意味着剔除特殊项目支出的营业销售回报率增至8%(2020财年为4.8%)。奥迪股份公司税前利润同比增长72.5%,达到201亿欧元(2020财年为117亿欧元);税前业务销售回报率增至8%(2020财年为5.2%)。税后利润同比增长74.8%,达到154亿欧元(2020财年为88亿欧元)。集团汽车业务净现金流大幅增长,达到86亿欧元(上一财年为64欧元),同比增长35.4%;流动资产净额为267亿欧元,与上一财年的268亿欧元基本持平。这一数字意味着,自2019年底以来,尽管采取了包括收购纳威司达在内的诸多转型措施,但该集团的净流动资产仍增加了超过50亿欧元。奥迪公司致力于成为可持续的软件驱动的移动出行服务提供商。为此,集团在软件开发和自动驾驶技术方面投入巨资,不断提升自身实力,不断丰富纯电动汽车的产品组合。汽车业务的R&D成本同比增长12.2%,达到156亿欧元(2020财年为139亿欧元),研发支出比率(R&D成本占销售收入的百分比)保持在7.6%。通过严格的资本支出纪律,集团的资本支出(从上一财年的111亿欧元)降至105亿欧元,资本支出与销售收入的比率降至5.1%(从2020财年的6.1%)。2022财年的市场环境仍将充满挑战。如果新冠肺炎疫情停止大规模爆发,中间产品和大宗商品的缺口得到缓解,预计奥迪股份公司的汽车交付量将同比增长5%至10%。2022财年,集团仍将受到芯片结构性短缺的影响,预计2022年下半年芯片供应将较上半年有所改善。奥迪公司预计2022年销售收入将增长8%至13%。在营业利润方面,集团的营业销售回报率预计在7%至8.5%之间。

Volkswagen, Scania

2022年,汽车业务研发支出比例预计约为7%,资本支出占销售收入的比例约为5.5%。公司预计柴油机排放导致的现金支出将增加,公司并购导致的现金支出将与上一财年持平。该集团的净现金流预计也将与上一财年持平,包括与欧盟对斯堪尼亚的反垄断诉讼有关的现金支出。汽车业务的流动资产净值预计同比增长15%。投资回报率预计在12%-15%之间。值得注意的是,集团的实际业务表现将取决于乌克兰局势如何进一步发展,尤其是其对全球经济和集团供应链的影响。在准备本展望文件时,乌克兰局势的最新发展可能会对奥迪公司的业务产生不利影响,并可能导致供应链瓶颈。现阶段,鉴于该事件的未来发展及相关影响的不确定性和不可预测性,本集团尚无法对其在2022财年对全球经济和行业增长的影响做出准确评估。

标签:大众斯堪尼亚

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