本土供应商出海，8家世界百强汽车零部件公司的全球布局

根据《汽车新闻》发布的2021年全球汽车零部件供应商100强榜单，博世、电装、ZF位列前三。其中，上榜企业来自15个国家和地区，日本企业上榜数量再次领先，共有23家企业入围；美国紧随其后，有22家公司。

就中国供应商而言，2021年共有8家企业上榜，分别是延锋、北京海纳川、中信余炳轩、江森电气、石民集团、五菱工业、安徽钟鼎密封件、德赛四维，其中延锋以绝对优势继续领跑中国企业，位列百强榜第17位。

目前国产车出口大获成功，而中国本土强势Tier1出海以及在国外的布局情况如何？让我们来看看边肖。

延锋

延锋1936年在上海成立，1978年进入汽车行业。现为国际领先的汽车零部件供应商，总部位于上海漕河泾，专注于汽车内外饰、汽车座椅、驾驶舱电子、被动安全等领域，积极探索新业务。延锋在中国、印度、斯洛伐克、德国、美国等国家有9个R&D基地，在全球有240多个分支机构，约有55，000名员工，7，000名专家组成的技术团队分布在13个R&D中心和其他区域办事处，拥有包括工程和软件开发、模型设计、测试和验证在内的完整能力。

近年来，延锋在海外动作频频。2021年6月，延锋椅子位于墨西哥蒙特雷的工厂正式投产，拉开了开拓北美市场的序幕。墨西哥工厂作为延锋座椅在北美的第一家工厂，成为公司开疆拓土的战略支点。在欧洲市场，其已在塞尔维亚克拉古耶瓦茨完成新生产基地的建设，将于2022年夏季投入使用。工厂位于舒马迪亚，是延锋在塞尔维亚的第二家工厂。此外，延锋的制造网络包括捷克的两家工厂，以及斯洛伐克和匈牙利的工厂。通过塞尔维亚的新工厂，延锋将加强在东欧市场的扩张，同时确保在西欧市场的影响力。

北京海纳川

北京海纳川汽车零部件有限公司(以下简称海纳川)是一家国际化、综合性的汽车零部件集团，在中国拥有46家成员企业，在全球拥有19家海外工厂，在欧洲、北美和韩国拥有多个R&D中心，全球员工约3万人。

作为国内汽车零部件头部企业，旗下全资拥有英力发、海纳川北京分公司，上市公司渤海汽车、Tremet、滨州轻量化等。在其全球战略下，与跨国核心零部件供应商建立合资企业，如北美的麦格纳、李尔、天纳克、博格华纳、安多图等；在欧洲有海拉、莱尼、赫斯塔姆、皮奥；在亚太地区，松下、哈南、严蕊、戴莫斯、何新等强强联合。

中信代卡

中信余炳轩有限公司(以下简称中信余炳轩)是中国中信集团公司于1988年投资设立的第一家铝车轮制造企业，前身为余炳轩车轮制造有限公司..中信余炳轩经历了产品差异化、OEM市场拓展、集团商业模式创新、产业规模跨越式发展、多元化和国际化五个发展阶段。它是全球最大的铝轮毂和铝底盘零部件供应商。铝轮毂国内出口量排名第一。

2019年，中信余炳轩在摩洛哥海口市的Kenitra开设了第二家铝车轮厂。该公司投资3.5亿欧元，建设了3万平方米的项目。此外，它在欧洲和北美都有工厂。在客户资源方面，中信余炳轩以优质的产品和服务完成了全球市场布局，为大多数知名车企提供零部件支持。在欧洲，超过一半的汽车零部件由供应能力强大的余炳轩制造。

约翰逊电气公司

德昌电机成立于1959年，1984年在香港证券交易所上市，是全球最大的电机制造商之一。它在驱动方案的设计、研究和制造方面处于全球领先地位，其驱动组件和子系统广泛应用于消费品和商业产品。

在汽车行业，江森电气是全球汽车市场电机、开关和驱动系统的技术领导者和核心供应商，产品出口到全球30多个国家和地区。德昌电机在中国、意大利、西班牙、美国、墨西哥、阿根廷和R&D设有制造工厂，在香港、省、、日本、新加坡、德国、英国、美国、意大利和巴西设有销售、营销和技术支持中心，在全球拥有30，000多名员工。

石民集团

1992年，宁波傅敏机械有限公司在宁波小港工业开发区成立。5年后，公司将旗下分公司整合为集团公司，进入中国汽车外饰件新领域。截至2019年底，石民集团在全球拥有超过50家工厂，覆盖中国、美国、墨西哥、泰国、日本、德国、塞尔维亚、英国和捷克，包括四大产品线，销往30个国家。

据盖世汽车新闻报道，3月10日，石民集团成功举行了其位于塞尔维亚洛兹尼察的工厂的开业典礼。驻塞尔维亚使馆临时代办田陪同塞尔维亚总统武契奇出席并致辞。石民集团的洛兹尼察工厂占地28万平方米，主要产品为铝合金电池盒及配件。其主要客户包括雷诺、大众、宝马和奔驰等。计划共投资3亿欧元，预计到2025年将创造1000多个就业岗位。

五菱工业

柳州五菱汽车工业有限公司成立于2007年。它继承了集团30年专业造车的丰富经验，专注于汽车零部件、发动机和专用汽车产品的设计和制造，在同步研发、核心制造能力建设、资源整合和营销体系的基础上建立了完整的产业链，专注于为客户提供低成本、高价值和高质量的产品。

五菱工业的海外布局主要在亚洲。柳州五菱汽车印尼有限公司于2016年3月正式成立，这是公司响应国家“一带一路”倡议而建立的市场化零部件生产基地。印尼公司主要生产前后梁总成、后梁总成、前悬架等产品，2017年7月在印尼正式投产……柳州五菱汽车印度有限公司于2018年9月正式成立，这是其第二个海外零部件生产基地。印度基地一期总投资2843万元。投资建设包括焊接和注塑两个生产车间，主要生产车身下部、前大梁、侧墙、前地板等9个焊接总成和前后保险杠等注塑件。2019年4月在印度正式投产。

安徽钟鼎密封件

钟鼎集团成立于1980年。钟鼎集团现已成为拥有30多家下属企业和10多家海外企业的跨国民营企业集团，主要以机械基础零部件和汽车零部件为主。除宁国总部基地外，钟鼎还在沪、津、苏、粤建立了产业基地。

钟鼎密封件主要通过海外并购在美国和德国的KACO、WEGU、AMK和TFH等多个子行业拥有10多个隐形冠军。值得一提的是，其收购的德国KACO公司是世界著名的特种橡胶密封件制造商。其主要产品是汽车和其他行业的高精度密封件，并拥有多项革命性专利。产品销往40多个国家和地区，其现有六家工厂。主要客户为大众、克莱斯勒、福特、保时捷、奥迪、戴姆勒、通用、特斯拉、沃尔沃、博世、ZF等世界知名厂商，是公认的高端密封产品领先供应商。

德赛四维

德赛四维是全球领先的移动出行科技公司之一，致力于成为未来出行变革的首选合作伙伴。德赛四维持续投资和专注于电子和集成产品和技术，专注于智能驾驶舱、智能驾驶和网络服务的集成，为全球客户提供安全、舒适、高效的智能出行解决方案。德赛四维继续实施“本土国际化”战略，以惠州为中心，在南京、成都、上海、深圳、省、新加坡、欧洲、日本、美国等地设立了R&D分公司和分支机构。

今年以来，德赛四维的欧洲布局已经开始。2022年3月，德赛四维第二家欧洲工厂及物流中心正式开业，这意味着德赛四维的海外市场又向前迈进了一大步。据悉，第二家工厂占地2700平方米，位于魏玛莱格菲尔德基地，毗邻原型车R&D中心。此前，这里是可口可乐公司的所在地。今年1月初筹备工作完成后，第二工厂首批6条生产线已经投产。随着新工厂的逐步完善，未来会不断投入更多的人力。从去年样车R&D中心落地到今年第二工厂投产，德赛四维欧洲公司现已整合R&D、管理、销售、质量和产能，为国际客户提供智能天线和信息娱乐系统方面的产品和服务。

你觉得出海怎么样？

从今天对自主品牌Strong Tier1的盘点可以看出，他们所供应的零部件的细分行业是不一样的，从内外饰到电子设备，从传动发动机到电气化设备。无论是独资建厂还是合并，自主品牌Tier1的零配件已经装上了汽车，行驶在世界的每一个角落，给不同种族、信仰、身份的人们带来了便利。自主品牌零部件供应商走出国门，也有助于拉伸中国的品牌形象，提高中国汽车企业的国际地位，促进供应链更加良性、有序、可持续发展。

目前，汽车行业正面临着巨大的变革，无论是车企还是供应商，都在不断被重新定义，在提出和解决各种新需求中不断发展和变革。

OEM和Tier1不再只是一个产业链，而是一个错综复杂的产业网络。

在……下汉哥，你怎么看自主品牌出海？欢迎点击这一段，填写调查问卷，让我们听到更多人的声音，了解行业的声音。根据《汽车新闻》发布的2021年全球汽车零部件供应商100强榜单，博世、电装、ZF位列前三。其中，上榜企业来自15个国家和地区，日本企业上榜数量再次领先，共有23家企业入围；美国紧随其后，有22家公司。

就中国供应商而言，2021年共有8家企业上榜，分别是延锋、北京海纳川、中信余炳轩、江森电气、石民集团、五菱工业、安徽钟鼎密封件、德赛四维，其中延锋以绝对优势继续领跑中国企业，位列百强榜第17位。

目前国产车出口大获成功，而中国本土强势Tier1出海以及在国外的布局情况如何？让我们来看看边肖。

延锋

延锋1936年在上海成立，1978年进入汽车行业。现为国际领先的汽车零部件供应商，总部位于上海漕河泾，专注于汽车内外饰、汽车座椅、驾驶舱电子、被动安全等领域，积极探索新业务。延锋在中国、印度、斯洛伐克、德国、美国等国家有9个R&D基地，在全球有240多个分支机构，约有55，000名员工，7，000名专家组成的技术团队分布在13个R&D中心和其他区域办事处，拥有包括工程和软件开发、模型设计、测试和验证在内的完整能力。

近年来，延锋在海外动作频频。2021年6月，延锋椅子位于墨西哥蒙特雷的工厂正式投产，拉开了开拓北美市场的序幕。墨西哥工厂作为延锋座椅在北美的第一家工厂，成为公司开疆拓土的战略支点。在欧洲市场，其已在塞尔维亚克拉古耶瓦茨完成新生产基地的建设，将于2022年夏季投入使用。工厂位于舒马迪亚，是延锋在塞尔维亚的第二家工厂。此外，延锋的制造网络包括捷克的两家工厂，以及斯洛伐克和匈牙利的工厂。通过塞尔维亚的新工厂，延锋将加强在东欧市场的扩张，同时确保在西欧市场的影响力。

北京海纳川

北京海纳川汽车零部件有限公司(以下简称海纳川)是一家国际化、综合性的汽车零部件集团，在中国拥有46家成员企业，在全球拥有19家海外工厂，在欧洲、北美和韩国拥有多个R&D中心，全球员工约3万人。

作为国内汽车零部件头部企业，旗下全资拥有英力发、海纳川北京分公司，上市公司渤海汽车、Tremet、滨州轻量化等。在其全球战略下，与跨国核心零部件供应商建立合资企业，如北美的麦格纳、李尔、天纳克、博格华纳、安多图等；在欧洲有海拉、莱尼、赫斯塔姆、皮奥；在亚太地区，松下、哈南、严蕊、戴莫斯、何新等强强联合。

中信代卡

中信余炳轩有限公司(以下简称中信余炳轩)是中国中信集团公司于1988年投资设立的第一家铝车轮制造企业，前身为余炳轩车轮制造有限公司..中信余炳轩经历了产品差异化、OEM市场拓展、集团商业模式创新、产业规模跨越式发展、多元化和国际化五个发展阶段。它是全球最大的铝轮毂和铝底盘零部件供应商。铝轮毂国内出口量排名第一。

2019年，中信余炳轩在摩洛哥海口市的Kenitra开设了第二家铝车轮厂。该公司投资3.5亿欧元，建设了3万平方米的项目。此外，它在欧洲和北美都有工厂。在客户资源方面，中信余炳轩以优质的产品和服务完成了全球市场布局，为大多数知名车企提供零部件支持。在欧洲，超过一半的汽车零部件由供应能力强大的余炳轩制造。

约翰逊电气公司

德昌电机成立于1959年，1984年在香港证券交易所上市，是全球最大的电机制造商之一。它在驱动方案的设计、研究和制造方面处于全球领先地位，其驱动组件和子系统广泛应用于消费品和商业产品。

在汽车行业，江森电气是全球汽车市场电机、开关和驱动系统的技术领导者和核心供应商，产品出口到全球30多个国家和地区。德昌电机在中国、意大利、西班牙、美国、墨西哥、阿根廷和R&D设有制造工厂，在香港、省、、日本、新加坡、德国、英国、美国、意大利和巴西设有销售、营销和技术支持中心，在全球拥有30，000多名员工。

石民集团

1992年，宁波傅敏机械有限公司在宁波小港工业开发区成立。5年后，公司将旗下分公司整合为集团公司，进入中国汽车外饰件新领域。截至2019年底，石民集团在全球拥有超过50家工厂，覆盖中国、美国、墨西哥、泰国、日本、德国、塞尔维亚、英国和捷克，包括四大产品线，销往30个国家。

据盖世汽车新闻报道，3月10日，石民集团成功举行了其位于塞尔维亚洛兹尼察的工厂的开业典礼。驻塞尔维亚使馆临时代办田陪同塞尔维亚总统武契奇出席并致辞。石民集团的洛兹尼察工厂占地28万平方米，主要产品为铝合金电池盒及配件。其主要客户包括雷诺、大众、宝马和奔驰等。计划共投资3亿欧元，预计到2025年将创造1000多个就业岗位。

五菱工业

柳州五菱汽车工业有限公司成立于2007年。它继承了集团30年专业造车的丰富经验，专注于汽车零部件、发动机和专用汽车产品的设计和制造，在同步研发、核心制造能力建设、资源整合和营销体系的基础上建立了完整的产业链，专注于为客户提供低成本、高价值和高质量的产品。

五菱工业的海外布局主要在亚洲。柳州五菱汽车印尼有限公司于2016年3月正式成立，这是公司响应国家“一带一路”倡议而建立的市场化零部件生产基地。印尼公司主要生产前后梁总成、后梁总成、前悬架等产品，2017年7月在印尼正式投产……柳州五菱汽车印度有限公司于2018年9月正式成立，这是其第二个海外零部件生产基地。印度基地一期总投资2843万元。投资建设包括焊接和注塑两个生产车间，主要生产车身下部、前大梁、侧墙、前地板等9个焊接总成和前后保险杠等注塑件。2019年4月在印度正式投产。

安徽钟鼎密封件

钟鼎集团成立于1980年。钟鼎集团现已成为拥有30多家下属企业和10多家海外企业的跨国民营企业集团，主要以机械基础零部件和汽车零部件为主。除宁国总部基地外，钟鼎还在沪、津、苏、粤建立了产业基地。

钟鼎密封件主要通过海外并购在美国和德国的KACO、WEGU、AMK和TFH等多个子行业拥有10多个隐形冠军。值得一提的是，其收购的德国KACO公司是世界著名的特种橡胶密封件制造商。其主要产品是汽车和其他行业的高精度密封件，并拥有多项革命性专利。产品销往40多个国家和地区，其现有六家工厂。主要客户为大众、克莱斯勒、福特、保时捷、奥迪、戴姆勒、通用、特斯拉、沃尔沃、博世、ZF等世界知名厂商，是公认的高端密封产品领先供应商。

德赛四维

德赛四维是全球领先的移动出行科技公司之一，致力于成为未来出行变革的首选合作伙伴。德赛四维持续投资并专注于电子及集成产品和技术，专注于智能驾驶舱、智能驾驶和网络服务的集成，为全球客户提供安全、舒适、高效的智能出行解决方案。德赛四维继续实施“本土国际化”战略，以惠州为中心，在南京、成都、上海、深圳、省、新加坡、欧洲、日本、美国等地设立了R&D分公司和分支机构。

今年以来，德赛四维的欧洲布局已经开始。2022年3月，德赛四维第二家欧洲工厂及物流中心正式开业，这意味着德赛四维的海外市场又向前迈进了一大步。据悉，第二家工厂占地2700平方米，位于魏玛莱格菲尔德基地，毗邻原型车R&D中心。此前，这里是可口可乐公司的所在地。今年1月初筹备工作完成后，第二工厂首批6条生产线已经投产。随着新工厂的逐步完善，未来会不断投入更多的人力。从去年样车R&D中心落地到今年第二工厂投产，德赛四维欧洲公司现已整合R&D、管理、销售、质量和产能，为国际客户提供智能天线和信息娱乐系统方面的产品和服务。

你觉得出海怎么样？

从今天对自主品牌Strong Tier1的盘点可以看出，他们所供应的零部件的细分行业是不一样的，从内外饰到电子设备，从传动发动机到电气化设备。无论是独资建厂还是合并，自主品牌Tier1的零配件已经装上了汽车，行驶在世界的每一个角落，给不同种族、信仰、身份的人们带来了便利。自主品牌零部件供应商走出国门，也有助于拉伸中国的品牌形象，提高中国汽车企业的国际地位，促进供应链更加良性、有序、可持续发展。

目前，汽车行业正面临着巨大的变革，无论是车企还是供应商，都在不断被重新定义，在提出和解决各种新需求中不断发展和变革。

OEM和Tier1不再只是一个产业链，而是一个错综复杂的产业网络。

在……下汉哥，你怎么看自主品牌出海？欢迎点击这一段，填写调查问卷，让我们听到更多人的声音，了解行业的声音。

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