狼堡，“狼来了！”

马斯克又即兴“跳舞”了！马斯克上一次手舞足蹈，是在上海超级工厂向中国客户交付第一批电动汽车的时候。

这一次，当地时间3月22日，Giga Berlin正式上线。在交付仪式上，马斯克对着无人机即兴表演了一段“舞蹈”，看起来心情超级好。

特斯拉工厂的上海邻居是上汽大众。柏林工厂的投产仪式无异于直接扼杀大众的“腹地”。现在，德国的沃尔夫斯堡需要面对的是一只真正美丽的“狼”。那么，大众集团CEO赫伯特·迪斯博士此时在想什么呢？BBA如何回应BBA发动的“正面攻击”？

至少，环保主义者的抗议、水资源的过度消耗、电池废水的处理只是让特斯拉慢了九个月，并不能推迟特斯拉战车的启动。

欧洲汽车市场的格局即将发生重大变化。在2月份的德国电动车销量排行榜上，特斯拉已经获得了冠军和亚军，而大众ID。系列排名靠后。随着柏林工厂的正式投产，一场不见硝烟的智能电战开始了。

实力可以支撑野心

根据特斯拉官方目标，柏林工厂年产能计划为50万辆，预计到今年年底每周生产5000 ~ 10000辆Model Y，与上海工厂相当。柏林工厂最初将单班生产，第二班和第三班将在未来几个月内增加。

柏林工厂对特斯拉的战略意义在于吹响了占领欧洲市场的号角。马斯克“起舞”的背后，是在德国汽车制造“心脏地带”搏杀的野心，以及起步的狂喜。

柏林工厂是特斯拉在欧洲唯一的制造工厂。3月4日，马斯克终于拿到了这家工厂的最终批文。自2019年11月埃隆马斯克(elon musk)宣布建立汽车和电池工厂的计划以来，它遇到了许多障碍，最终取得了积极的成果。

所谓“项庄舞剑意在沛公。”马斯克已经行动了。接下来，就看大众和BBA了。

此次首批30辆Model Y汽车交付客户，均从上海超级工厂出口。因此，“这是工厂伟大的一天，”马斯克说，称赞这是朝着“可持续发展的未来”迈出的又一步。

事实上，柏林工厂投产对特斯拉来说太重要了。根据英国汽车数据研究公司JATO Dynamics的数据，2021年，特斯拉在欧洲纯电动汽车市场的份额降至13.9%。2019年，特斯拉纯电动汽车在欧洲的市场份额为31%。

作为同期众多老牌车企尤其是大众的大本营，大众占据了欧洲电动车市场25%的份额。这意味着在欧洲市场销售的每四辆电动汽车中就有一辆来自大众。

2021年，特斯拉的份额几乎比大众少了一半，当然是因为高额的进口税和产能限制。柏林工厂的投产，对于长期苦于欧洲产能不足的特斯拉来说，无疑是一场“久旱逢甘霖”。

至少，特斯拉在勃兰登堡工厂生产汽车可以节省10%的进口关税。目前上海出口欧洲的高性能版Model Y在当地的售价为63990欧元。

马斯克和德国总理奥拉夫·舒尔茨。

不仅马斯克，德国总理奥拉夫·舒尔茨也在仪式上表示欢迎，认为这将促进东德的经济发展。在统一后的30多年里，东德仍在追赶富裕的西德。特斯拉的到来无疑提供了超越西德的最好机会。

因此，柏林工厂所在的勃兰登堡州州长迪特马尔·沃德克(dietmar Wardke)曾说，“特斯拉将带着巨额投资来到勃兰登堡州。为此，我们游说了很长时间，与特斯拉展开了密集的谈判，并在谈判桌上提出了许多理由。”现在柏林工厂投产，双方真的很开心。

可怕的对手

随着Giga Berlin的全面制作，像Sh这样的加速效果……ghai超级工厂也会出现。

在技术方面，特斯拉在柏林工厂率先使用了多项新技术，包括一体化压铸机、“4680+CTC”一体化底盘电池组技术和新喷漆车间。

特别是“独一无二”的整体压铸车身技术，大大缩短了生产周期，减少了370个车身零件和300多个工业机器人。让对手敬畏的是，生产一辆Model Y车身的平均时间只有45秒，这是一个可怕的工业效率。

此外，为了进一步扩大在欧洲的优势，马斯克还打算将柏林工厂打造成“全球最大的动力电池工厂”，电池工厂的年产量将超过250GWh。这意味着，电池和零部件国产化后，特斯拉在当地的造车成本将被进一步挖掘。

对于大众来说，这是一个可怕的对手。毕竟特斯拉的柏林工厂距离大众集团总部沃尔夫斯堡只有几个小时的车程。沙发旁边，不准别人打呼噜睡觉。

在今年的2022年度媒体沟通会上，奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diss)表示，大众集团将斥资20亿欧元在沃尔夫斯堡工厂旁边建造一座全新的工厂，生产首款基于SSP平台的大众品牌车型Trinity。“这也是我们与特斯拉勃兰登堡工厂竞争的重要举措。”

而且，这已经不是铁饼或者大众第一次点名特斯拉了。去年，迪斯在给大众员工的一封信中提到:“即使我不再谈论埃隆·马斯克，他仍然在那里，完全改变了我们的行业，并迅速变得越来越有竞争力。”

此外，大众表示，今年已在欧洲市场收到9.5万辆电动汽车的订单。但从2月份德国电动车销量来看，特斯拉的Model 3和Model Y分获冠亚军，使得大众ID。串联很难受。

但随着欧洲车市竞品数量的增加，包括中国造车新势力的加入，短期内特斯拉很难独领风骚。2019年，欧洲市场上有33种不同的纯电动汽车。一年后，这个数字变成了57，到了2021年，增加到了74。

2021年欧洲电动汽车销量品牌排行榜

所以，既然特斯拉的“鲶鱼”弄皱了欧洲车市这一池春水，后面的事情肯定会越来越精彩。

生产能力的大幅扩张

有意思的是，这次柏林工厂的投产，给上海工厂的产能释放了不少压力，这也是一件好事。中国的用户可以尽快收到他们的特斯拉订单，而无需等待超过16周(4个月)才能提车。

以乘联会公布的数据为例，今年1月，特斯拉上海工厂总产量为59845辆，其中出口40499辆，国内仅交付19346辆。所以这种供需不平衡的状况在柏林工厂正式投产、产能攀升后会有很大改善。

目前，特斯拉三大超级工厂累计年产能超过150万辆。但是特斯拉并没有停下来。据Wedbush分析师Dan Ives预测，2022年，特斯拉的产销规模可达200万辆。

2021年11月底，特斯拉还追加投资12亿元扩建上海超级工厂，提高Model 3、Model Y及相关衍生车型的产能。与此同时，特斯拉的第四家工厂奥斯汀也在建设中。

而且特斯拉Giga上海项目二期(一期)的生产线优化工程会很快，12月份开工，预计今年4月份完工。特斯拉预计，优化扩产后，其产量有望达到100万至150万辆，实现全球最大电动汽车制造商的目标。

而且，根据路透社2月底的最新消息，为了……为了满足中国和出口市场对新车日益增长的需求，特斯拉计划最早于3月份在上海建立一家新工厂。一旦新工厂全面投产，特斯拉在上海工厂每年将能够生产多达200万辆新车，在中国的产能将增加一倍以上。

特斯拉的“胃口”越来越大，源于马斯克为特斯拉设定的KPI，将在2030年达到2000万辆的销量目标。算下来，年复合增长率将超过50%。但是，没有人会鄙视马斯克的“吹牛”能力。至少，柏林工厂一开工，特斯拉股价立马涨了7.9%，市值重回万亿美元。

一路高歌猛进的特斯拉，越来越被业内外人士视为“汽车行业的苹果”。在苹果宣布解散造车项目之际，特斯拉的柏林工厂开业。“有的人辞职回了老家，有的人连夜赶到了考场。”再加上俄乌战争持续的大背景，新时代是如此的不可预测和诡异。马斯克又即兴“跳舞”了！马斯克上一次手舞足蹈，是在上海超级工厂向中国客户交付第一批电动汽车的时候。

这一次，当地时间3月22日，Giga Berlin正式上线。在交付仪式上，马斯克对着无人机即兴表演了一段“舞蹈”，看起来心情超级好。

特斯拉工厂的上海邻居是上汽大众。柏林工厂的投产仪式无异于直接扼杀大众的“腹地”。现在，德国的沃尔夫斯堡需要面对的是一只真正美丽的“狼”。那么，大众集团CEO赫伯特·迪斯博士此时在想什么呢？BBA如何回应BBA发动的“正面攻击”？

至少，环保主义者的抗议、水资源的过度消耗、电池废水的处理只是让特斯拉慢了九个月，并不能推迟特斯拉战车的启动。

欧洲汽车市场的格局即将发生重大变化。在2月份的德国电动车销量排行榜上，特斯拉已经获得了冠军和亚军，而大众ID。系列排名靠后。随着柏林工厂的正式投产，一场不见硝烟的智能电战开始了。

实力可以支撑野心

根据特斯拉官方目标，柏林工厂年产能计划为50万辆，预计到今年年底每周生产5000 ~ 10000辆Model Y，与上海工厂相当。柏林工厂最初将单班生产，第二班和第三班将在未来几个月内增加。

柏林工厂对特斯拉的战略意义在于吹响了占领欧洲市场的号角。马斯克“起舞”的背后，是在德国汽车制造“心脏地带”搏杀的野心，以及起步的狂喜。

柏林工厂是特斯拉在欧洲唯一的制造工厂。3月4日，马斯克终于拿到了这家工厂的最终批文。自2019年11月埃隆马斯克(elon musk)宣布建立汽车和电池工厂的计划以来，它遇到了许多障碍，最终取得了积极的成果。

所谓“项庄舞剑意在沛公。”马斯克已经行动了。接下来，就看大众和BBA了。

此次首批30辆Model Y汽车交付客户，均从上海超级工厂出口。因此，“这是工厂伟大的一天，”马斯克说，称赞这是朝着“可持续发展的未来”迈出的又一步。

事实上，柏林工厂投产对特斯拉来说太重要了。根据英国汽车数据研究公司JATO Dynamics的数据，2021年，特斯拉在欧洲纯电动汽车市场的份额降至13.9%。2019年，特斯拉纯电动汽车在欧洲的市场份额为31%。

作为同期众多老牌车企尤其是大众的大本营，大众占据了欧洲电动车市场25%的份额。这意味着在欧洲市场销售的每四辆电动汽车中就有一辆来自大众。

2021年，特斯拉的份额几乎比大众少了一半，当然是因为高额的进口税和产能限制。柏林工厂的投产，对于长期苦于欧洲产能不足的特斯拉来说，无疑是一场“久旱逢甘霖”。

至少，特斯拉在勃兰登堡工厂生产汽车可以节省10%的进口关税。目前上海出口欧洲的高性能版Model Y在当地的售价为63990欧元。

马斯克和德国总理奥拉夫·舒尔茨。

不仅马斯克，德国总理奥拉夫·舒尔茨也在仪式上表示欢迎，认为这将促进东德的经济发展。在统一后的30多年里，东德仍在追赶富裕的西德。特斯拉的到来无疑提供了超越西德的最好机会。

因此，柏林工厂所在的勃兰登堡州州长迪特马尔·沃德克(dietmar Wardke)曾说，“特斯拉将带着巨额投资来到勃兰登堡州。为此，我们游说了很长时间，与特斯拉展开了密集的谈判，并在谈判桌上提出了许多理由。”现在柏林工厂投产，双方真的很开心。

可怕的对手

随着Giga Berlin的全面制作，像Sh这样的加速效果……ghai超级工厂也会出现。

在技术方面，特斯拉在柏林工厂率先使用了多项新技术，包括一体化压铸机、“4680+CTC”一体化底盘电池组技术和新喷漆车间。

特别是“独一无二”的整体压铸车身技术，大大缩短了生产周期，减少了370个车身零件和300多个工业机器人。让对手敬畏的是，生产一辆Model Y车身的平均时间只有45秒，这是一个可怕的工业效率。

此外，为了进一步扩大在欧洲的优势，马斯克还打算将柏林工厂打造成“全球最大的动力电池工厂”，电池工厂的年产量将超过250GWh。这意味着，电池和零部件国产化后，特斯拉在当地的造车成本将被进一步挖掘。

对于大众来说，这是一个可怕的对手。毕竟特斯拉的柏林工厂距离大众集团总部沃尔夫斯堡只有几个小时的车程。沙发旁边，不准别人打呼噜睡觉。

在今年的2022年度媒体沟通会上，奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diss)表示，大众集团将斥资20亿欧元在沃尔夫斯堡工厂旁边建造一座全新的工厂，生产首款基于SSP平台的大众品牌车型Trinity。“这也是我们与特斯拉勃兰登堡工厂竞争的重要举措。”

而且，这已经不是铁饼或者大众第一次点名特斯拉了。去年，迪斯在给大众员工的一封信中提到:“即使我不再谈论埃隆·马斯克，他仍然在那里，完全改变了我们的行业，并迅速变得越来越有竞争力。”

此外，大众表示，今年已在欧洲市场收到9.5万辆电动汽车的订单。但从2月份德国电动车销量来看，特斯拉的Model 3和Model Y分获冠亚军，使得大众ID。串联很难受。

但随着欧洲车市竞品数量的增加，包括中国造车新势力的加入，短期内特斯拉很难独领风骚。2019年，欧洲市场上有33种不同的纯电动汽车。一年后，这个数字变成了57，到了2021年，增加到了74。

2021年欧洲电动汽车销量品牌排行榜

所以，既然特斯拉的“鲶鱼”弄皱了欧洲车市这一池春水，后面的事情肯定会越来越精彩。

生产能力的大幅扩张

有意思的是，这次柏林工厂的投产，给上海工厂的产能释放了不少压力，这也是一件好事。中国的用户可以尽快收到他们的特斯拉订单，而无需等待超过16周(4个月)才能提车。

以乘联会公布的数据为例，今年1月，特斯拉上海工厂总产量为59845辆，其中出口40499辆，国内仅交付19346辆。所以这种供需不平衡的状况在柏林工厂正式投产、产能攀升后会有很大改善。

目前，特斯拉三大超级工厂累计年产能超过150万辆。但是特斯拉并没有停下来。据Wedbush分析师Dan Ives预测，2022年，特斯拉的产销规模可达200万辆。

2021年11月底，特斯拉还追加投资12亿元扩建上海超级工厂，提高Model 3、Model Y及相关衍生车型的产能。与此同时，特斯拉的第四家工厂奥斯汀也在建设中。

而且特斯拉Giga上海项目二期(一期)的生产线优化工程会很快，12月份开工，预计今年4月份完工。特斯拉预计，优化扩产后，其产量有望达到100万至150万辆，实现全球最大电动汽车制造商的目标。

而且，根据路透社2月底的最新消息，为了……为了满足中国和出口市场对新车日益增长的需求，特斯拉计划最早于3月份在上海建立一家新工厂。一旦新工厂全面投产，特斯拉在上海工厂每年将能够生产多达200万辆新车，在中国的产能将增加一倍以上。

特斯拉的“胃口”越来越大，源于马斯克为特斯拉设定的KPI，将在2030年达到2000万辆的销量目标。算下来，年复合增长率将超过50%。但是，没有人会鄙视马斯克的“吹牛”能力。至少，柏林工厂一开工，特斯拉股价立马涨了7.9%，市值重回万亿美元。

一路高歌猛进的特斯拉，越来越被业内外人士视为“汽车行业的苹果”。在苹果宣布解散造车项目之际，特斯拉的柏林工厂开业。“有的人辞职回了老家，有的人连夜赶到了考场。”再加上俄乌战争持续的大背景，新时代是如此的不可预测和诡异。

标签：特斯拉大众Model YModel 3

汽车资讯热门资讯