在当前的SUV时代，如何摒弃SUV的传统造型，融入更多创新元素，是每一家车企都需要考虑的问题。马自达在这方面做得很好。凭借“令人感动”的设计理念，它成功开创了以Unksera、CX-5和Atz为首的中国新设计时代。它还复兴了一汽马自达和长安马自达两个品牌。由于当前国内SUV市场需求的影响，马自达也越来越重视SUV本土化发展战略。CX-4是一款在中国推出的创新型城市SUV，旨在满足中国市场的需求。
与长安马自达相比，一汽马自达在市场上的责任更大，因为除阿特兹外，其所有产品都面临着重大问题。除了跟不上时代的设计节奏，严重滞后的产品更新效率和脱节的市场定位，让整个一汽马自达陷入低迷。CX-4的推出即将改变一汽马自达的困境，因为这款车在设计和定位上都完全跟上了潮流。日前，南京CX-4展览车陆续抵达，感兴趣的朋友不妨关注一下。
外观融合了SUV和轿跑车的元素
从外观上看，CX-4不再是一款纯粹的SUV，它的外观突破了传统SUV的境界——光滑的背部风格看起来像一辆轿车。再加上前车身的SUV造型，这款车被认为是一款彻底的混合动力SUV。CX-4是在Unksera和CX-5的基础上构建的，其定位略低于CX-5。与街上随处可见的“学徒”CX-5相比，CX-4的车辆设计更前卫，更受年轻消费者的欢迎。
新设计的流星眼前照灯与Onksera有点相似，整个系列都使用LED光源，这比Onksera、Atz和其他产品复杂得多。前保险杠采用了叠加式设计，倒梯形进气将前脸丰富的线条充分融合在一起。
侧面是CX-4最引人注目的区域。CX-4的机身较低，比CX-5低近18厘米，但最小离地间隙约为20厘米。采用的SUV+coupe设计最明显的位置是在B柱后面，溜背式使其与传统的SUV设计完全分离。此外，与B柱后部的造型相比，CX-4在车辆前部收敛了很多。为了保持SUV的特点，发动机罩的样式并没有像跑车那样夸张，而是略微减少了线条。
双五辐铝合金轮毂看起来很有活力，灰色漆面看起来很光滑，符合年轻人的审美标准。高端车型配备了19英寸横滨轮胎。后视镜的设计非常犀利，在硬朗的线条中似乎可以找到凯迪拉克的暗示。这三款高端车型都具有盲点辅助和电动折叠功能。为了创造更运动的效果，CX-4的a柱直接被黑色漆面取代，以实现悬浮式车顶的视觉感觉。
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CX-4有一个短尾巴，有点像两厢的Oncera，但上部有更大的倾斜度，这符合轿跑车的元素。轮拱与车身的比例有些夸张……
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拼音 双语对照d、 但它可以将轿跑车的风格融入这款SUV。
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尾灯仍然使用马自达家族式的轮廓，并且仍然与昂克赛拉的风格相似。遗憾的是，这款车的尾灯仅使用卤素光源，点亮后的效果并不出色。下半部分的黑色盾牌在造型上也更加前卫，没有任何老气的线条，整体外观充满暴力感。2.5升车型采用了双边双出的排气孔布局。
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