车身一体化风潮下，海斯坦普再推新品

Hestamp是一家跨国集团，专门从事汽车金属零件的设计、开发和制造。它成立于1997年，总部设在西班牙。目前，业务涉及24个国家和地区，拥有100多家生产工厂和13个R&D中心。Hystamp的产品范围涵盖白车身零件、底盘零件和机械部件，是全球最大的热冲压零件供应商。

海斯坦普集团于2007年进入中国市场，目前在中国拥有4000多名员工。其亚太区总部位于上海，在沈阳、北京、天津、上海、昆山、合肥、武汉、重庆和东莞设有11家独资和合资工厂，在上海和昆山设有两个R&D中心。

秉承可持续发展的理念，赫斯坦一直致力于为客户提供更安全、更轻便的汽车零部件。海斯坦普集团于2017年在西班牙上市，股票代码为GEST。

海斯坦姆中国R&D中心产品经理。

专注于产品。赫斯塔姆是独一无二的。

中国R&D中心成立于2017年，位于上海嘉定汽车城。主要承担基础研究、产品开发、样品制造与验证、材料认证与连接。R&D中心的开发资源可以覆盖主机厂的产品开发需求，同时具备整车CAE仿真分析能力。

集成的热冲压部件提供了更多可能性

在汽车行业电气化和低碳减排的转型下，零部件一体化逐渐成为车身轻量化的发展趋势。海斯坦普推出了一系列大型烫印件的创新产品(如集成门环、集成地板、集成前面板、集成后地板框架等。).这些产品集成了原设计的许多零部件，具有明显的轻量化优势，并能简化焊接工艺，带来更好的NVH和性能，对低碳环保也有积极影响。

一体式门环作为烫金一体件的典型代表，一经发布就引起了广泛关注。目前国内主机厂大多在车身设计上应用了门环的概念。通过一体化设计，将原有零件整合为一个零件，带来更好的性能，并能有效保护乘员舱在碰撞中不受侵害。由于零件数量的减少，工装和模具的成本可以显著降低，主机厂的装配线可以简化，节省设备、场地和物流的投资。

Hystamp已经获得了全球6个knocker项目的订单，国内的两个项目也将于2022年和2023年开始量产。

目前市场上使用的门环主要采用激光拼焊设计，但考虑到门环材料焊接前需要激光烧蚀涂层，焊接工艺相对复杂，成本较高。针对这一痛点，Hestamp研发了创新的门环解决方案——OL门环，用简单的电阻点焊取代了激光拼焊设计。

OL门环最明显的优势就是不需要激光烧蚀处理，采用传统点焊工艺焊接，并且是在平板上焊接，所以焊接相对简单，成本更低。同时结合性能要求，可以灵活加强局部区域的设计，更具整体性。

集成地板，在原设计方案由多个部分组成的基础上，应用插片和重叠贴片的概念，设计集成为一个部分，与原设计具有可观的碰撞性能，满足不同工况下对电池组的保护，降低焊接复杂度，实现成本节约。哈斯坦普已经完成了集成地板的样品开发和验证，具备了工业量产的条件。

针对新能源汽车与侧柱碰撞的工况，设计了一种全新的Hastanpu热压门槛。在碰撞过程中，门槛侧梁需要吸收尽可能多的能量……以减少传递到电池组的负载，从而保护电池组。目前主流的设计是在门槛中加入铝型材来满足这种工况，而Hestamp开发了一种全新的热压门槛加强件来替代这种铝型材部分。通过波浪形设计，具有良好的吸能性能，与铝合金溶液相比，具有相同的重量和性能。纯钢的设计带来更大的成本优势。Hestamp是一家跨国集团，专门从事汽车金属零件的设计、开发和制造。它成立于1997年，总部设在西班牙。目前，业务涉及24个国家和地区，拥有100多家生产工厂和13个R&D中心。Hystamp的产品范围涵盖白车身零件、底盘零件和机械部件，是全球最大的热冲压零件供应商。

海斯坦普集团于2007年进入中国市场，目前在中国拥有4000多名员工。其亚太区总部位于上海，在沈阳、北京、天津、上海、昆山、合肥、武汉、重庆和东莞设有11家独资和合资工厂，在上海和昆山设有两个R&D中心。

秉承可持续发展的理念，赫斯坦一直致力于为客户提供更安全、更轻便的汽车零部件。海斯坦普集团于2017年在西班牙上市，股票代码为GEST。

海斯坦姆中国R&D中心产品经理。

专注于产品。赫斯塔姆是独一无二的。

中国R&D中心成立于2017年，位于上海嘉定汽车城。主要承担基础研究、产品开发、样品制造与验证、材料认证与连接。R&D中心的开发资源可以覆盖主机厂的产品开发需求，同时具备整车CAE仿真分析能力。

集成的热冲压部件提供了更多可能性

在汽车行业电气化和低碳减排的转型下，零部件一体化逐渐成为车身轻量化的发展趋势。海斯坦普推出了一系列大型烫印件的创新产品(如集成门环、集成地板、集成前面板、集成后地板框架等。).这些产品集成了原设计的许多零部件，具有明显的轻量化优势，并能简化焊接工艺，带来更好的NVH和性能，对低碳环保也有积极影响。

一体式门环作为烫金一体件的典型代表，一经发布就引起了广泛关注。目前国内主机厂大多在车身设计上应用了门环的概念。通过一体化设计，将原有零件整合为一个零件，带来更好的性能，并能有效保护乘员舱在碰撞中不受侵害。由于零件数量的减少，工装和模具的成本可以显著降低，主机厂的装配线可以简化，节省设备、场地和物流的投资。

Hystamp已经获得了全球6个knocker项目的订单，国内的两个项目也将于2022年和2023年开始量产。

目前市场上使用的门环主要采用激光拼焊设计，但考虑到门环材料焊接前需要激光烧蚀涂层，焊接工艺相对复杂，成本较高。针对这一痛点，Hestamp研发了创新的门环解决方案——OL门环，用简单的电阻点焊取代了激光拼焊设计。

OL门环最明显的优势就是不需要激光烧蚀处理，采用传统点焊工艺焊接，并且是在平板上焊接，所以焊接相对简单，成本更低。同时结合性能要求，可以灵活加强局部区域的设计，更具整体性。

集成地板在由多个部分组成的原始设计方案的基础上，通过应用补板和重叠补片的概念，设计并集成为一个部分，具有相当大的碰撞性能……独创设计，满足不同工况下对电池组的保护，降低焊接复杂度，实现成本节约。哈斯坦普已经完成了集成地板的样品开发和验证，具备了工业量产的条件。

针对新能源汽车与侧柱碰撞的工况，设计了一种全新的Hastanpu热压门槛。在碰撞过程中，门槛侧梁需要吸收尽可能多的能量，以减少传递到电池组的载荷，从而保护电池组。目前主流的设计是在门槛中加入铝型材来满足这种工况，而赫斯坦开发了一种全新的热压门槛加强件来替代这种铝型材部分。通过波浪形设计，具有良好的吸能性能，与铝合金溶液相比，具有相同的重量和性能。纯钢的设计带来更大的成本优势。

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