据外媒报道，由于对其雷克萨斯品牌混合动力汽车和电动汽车的需求增加，丰田第一季度的美国销量再次领先通用汽车。
汽车制造商4月1日公布的销售数字显示，受整个汽车行业芯片短缺和供应链中断的影响，丰田和通用汽车第一季度在美国的销量均同比下降。
其中，通用汽车在美国的轿车和卡车销量为512，846辆，同比下降20.1%；丰田销量为514，592辆，同比下降15%。丰田领先通用1，746辆。据悉，2021年，丰田超过通用汽车成为美国最畅销的汽车制造商。
图片来源:丰田
丰田第一季度在美销量下滑反映出芯片短缺限制了汽车生产。然而，由于丰田在混合动力汽车中优先使用芯片，该车型的美国销量仅下降了3.9%，而其最畅销的RAV4紧凑型SUV的混合动力版本的销量却实现了两位数的增长。
现代汽车美国销售高级副总裁兰迪·帕克(Randy Parker)表示，“如果汽油价格居高不下，将继续推动消费者转向绿色汽车和技术。”
通用汽车还优先向高利润车型供应半导体，其最昂贵的皮卡和SUV在美国的销量第一季度也有所增长。其中，雪佛兰Silverado HD卡车销量增长11%；GMC Sierra皮卡重型版销量增长12%；凯迪拉克凯雷德销量增长6.7%。
1据外媒报道，由于对其雷克萨斯品牌混合动力汽车和电动汽车的需求增加，丰田第一季度美国销量再次领先通用汽车。
汽车制造商4月1日公布的销售数字显示，受整个汽车行业芯片短缺和供应链中断的影响，丰田和通用汽车第一季度在美国的销量均同比下降。
其中，通用汽车在美国的轿车和卡车销量为512，846辆，同比下降20.1%；丰田销量为514，592辆，同比下降15%。丰田领先通用1，746辆。据悉，2021年，丰田超过通用汽车成为美国最畅销的汽车制造商。
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丰田第一季度在美销量下滑反映出芯片短缺限制了汽车生产。然而，由于丰田在混合动力汽车中优先使用芯片，该车型的美国销量仅下降了3.9%，而其最畅销的RAV4紧凑型SUV的混合动力版本的销量却实现了两位数的增长。
现代汽车美国销售高级副总裁兰迪·帕克(Randy Parker)表示，“如果汽油价格居高不下，将继续推动消费者转向绿色汽车和技术。”
通用汽车还优先向高利润车型供应半导体，其最昂贵的皮卡和SUV在美国的销量第一季度也有所增长。其中，雪佛兰Silverado HD卡车销量增长11%；GMC Sierra皮卡重型版销量增长12%；凯迪拉克凯雷德销量增长6.7%。
4月2日，创维汽车官方发布消息，3月共交订2046台，环比增长101。国内交订1232台，海外交订814台。同时，全国创维汽车体验中心已达218家。
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