近日，蔚来ET7正式开启交付。搭载了途达通超远程激光雷达的超感系统Aquila Innovusion，让ET7的科技感直线上升，也引发了业界对自动驾驶技术商业化的新一轮讨论。
图片来源:蔚来汽车官网
众所周知，实现自动驾驶的首要条件是通过“看”和“听”来感知汽车周围的环境。感知系统依靠大量的数据来实现对车辆运动、环境和驾驶员行为的感知和监控，这就是各种传感器的作用。但在自动驾驶时代，由于决策需要大量的全局数据作为辅助，仅靠主动检测元素很难满足。因此，5G-V2X作为一个协同的环境感知系统是不可或缺的，它可以扩展智能汽车的环境感知能力，为自动驾驶汽车实现精确决策和控制提供保障。
在ET7上，君联智行提供的5G-V2X车载终端具有强大的车路协同互联通信能力。一方面，5G-V2X系统可以从激光雷达探测数据中获得更全面的信息，深度融合其终端获得的各个传感器的信息；另一方面，5G-V2X万物互联的属性可以弥补雷达探测不到的范围，有效规避盲区。在两者的配合下，车辆可以更准确地感知路况和交通信号，为用户提供绿波车速引导、红灯预警等DAY 1场景功能，极大地提高了驾驶效率和安全性，未来有望通过OTA升级到更高层次的车路协同场景。
绿波速度引导(来源:君联知行)
如今，越来越多的汽车智能网联技术研究表明，“自行车智能+网联赋能”的路车协同辅助驾驶技术路径已经成为行业发展趋势。V2X技术在中国的发展被视为未来技术创新、产业培育和运输服务改革的重要方向。随着V2X基础设施的完善，汽车、道路和云平台之间的高效交互将为用户提供便利，从而真正保障自动驾驶车辆的安全。近日，蔚来ET7正式开启交付。搭载了途达通超远程激光雷达的超感系统Aquila Innovusion，让ET7的科技感直线上升，也引发了业界对自动驾驶技术商业化的新一轮讨论。
图片来源:蔚来汽车官网
众所周知，实现自动驾驶的首要条件是通过“看”和“听”来感知汽车周围的环境。感知系统依靠大量的数据来实现对车辆运动、环境和驾驶员行为的感知和监控，这就是各种传感器的作用。但在自动驾驶时代，由于决策需要大量的全局数据作为辅助，仅靠主动检测元素很难满足。因此，5G-V2X作为一个协同的环境感知系统是不可或缺的，它可以扩展智能汽车的环境感知能力，为自动驾驶汽车实现精确决策和控制提供保障。
在ET7上，君联智行提供的5G-V2X车载终端具有强大的车路协同互联通信能力。一方面，5G-V2X系统可以从激光雷达探测数据中获得更全面的信息，深度融合其终端获得的各个传感器的信息；另一方面，5G-V2X万物互联的属性可以弥补雷达探测不到的范围，有效规避盲区。在两者的配合下，车辆可以更准确地感知路况和交通信号，为用户提供绿波车速引导、红灯预警等DAY 1场景功能，极大地提高了驾驶效率和安全性，未来有望通过OTA升级到更高层次的车路协同场景。
绿波速度引导(来源:君联知行)
如今，越来越多的汽车智能网联技术研究表明，“自行车智能+网联赋能”的路车协同辅助驾驶技术路径已经成为行业发展趋势。V2X技术在中国的发展被视为未来技术创新、产业培育和运输服务改革的重要方向。随着V2X基础设施的完善，汽车、道路和云平台之间的高效交互将为用户提供便利，从而真正保障自动驾驶车辆的安全。
盖世汽车讯据外媒报道，由于供应不足将限制汽车行业满足高消费需求的能力，丰田将2022年美国销量预期下调了约6。
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1900/1/1 0:00:00
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