4月18日夜，比亚迪发布2022年第一季度业绩预告。报告显示，一季度，预计归属于上市公司股东的净利润将达到6.5-9.5亿元，较去年同期大幅增长174%-300%。
比亚迪一季度业绩预告；图片来源:比亚迪公告截图
业内都知道，自疫情以来，原材料涨价、缺芯、缺电等行业阴霾挥之不去，汽车产业链承压。2022年，比亚迪1月22日发布公告，宣布旗下新能源汽车正式提价1000-7000元，2月1日起生效；3月16日再次宣布，由于原材料价格持续大幅上涨，Wangchao.com、Haiyang.com相关新能源汽车官方指导价进行调整，幅度为3000-6000元，自3月16日零时起生效。
但根据比亚迪月度产销数据，其3月新车销量为104，878辆，同比增长156.95%。至此，2022年第一季度，比亚迪共销售新车291，378辆，同比增长179.78%。
围绕新能源汽车，比亚迪坚持以DM插电和EV纯电“两条腿，快速行军”的战略，在新能源市场持续发力。今年一季度，比亚迪插电式混合动力乘用车共销售新车141，514辆，同比增长857.40%；纯电动乘用车累计销量达143，223辆，同比增长271.05%。分别占比亚迪一季度销量的48.57%和49.16%。
正因如此，比亚迪官方回应称，2022年第一季度，尽管受到宏观经济下行、疫情蔓延等因素的不利影响，新能源汽车行业总体延续了快速增长势头，而本季度集团新能源汽车销量创历史新高，市场份额持续攀升，实现同比快速增长，带动利润大幅改善，一定程度上抵消了上游原材料价格上涨带来的利润压力。
但与此同时，比亚迪承认，手机零部件和组装业务受行业需求疲软影响，导致产能利用率较低，该业务板块盈利面临压力。
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比亚迪一季度业绩预告；图片来源:比亚迪公告截图
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但根据比亚迪月度产销数据，其3月新车销量为104，878辆，同比增长156.95%。至此，2022年第一季度，比亚迪共销售新车291，378辆，同比增长179.78%。
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正因如此，比亚迪官方回应称，2022年第一季度，尽管受到宏观经济下行、疫情蔓延等因素的不利影响，新能源汽车行业总体延续了快速增长势头，而本季度集团新能源汽车销量创历史新高，市场份额持续攀升，实现同比快速增长，带动利润大幅改善，一定程度上抵消了上游原材料价格上涨带来的利润压力。
但与此同时，比亚迪承认，手机零部件和组装业务受行业需求疲软影响，导致产能利用率较低，该业务板块盈利面临压力。
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