智驾开箱丨静态体验宝马i7、7系、X7

分享虽然北京车展因为疫情延期，但是发布了很多新车。4月20日，宝马举行网上发布会，发布其全新车型——宝马i7。

如果不是因为疫情，北京车展今天就要正式开幕了，可惜北京车展因为疫情连续两次延期。虽然车展延期了，但是各大厂商的新车发布并没有造成什么影响。毕竟这几年我们都已经习惯了线上发布。宝马20日举行线上发布会，进行i7全球首发。

众所周知，奔驰的旗舰电动车是EQS，而宝马在纯电领域似乎从来没有下过太大的功夫。除了颠覆性的iX，几乎没有旗舰纯电动产品，但是现在不一样了，因为宝马i7来了！智加君(ID: zheningqiche)作为受邀媒体，前两天已经拍到i7实车，不仅是i7，还有全新的7系和全新的X7。

宝马i7基于宝马G70平台。整个设计完全颠覆了现款7系的外观，分体式大灯，巨大的网状格栅。整个车头看起来相当有个性，但同时也彰显了高贵的感觉。新车车身尺寸为:5391mm/1950mm/1548mm，轴距为3215mm。

相比现款7系，中网尺寸进一步加大，功能上也增加了“环光带”，在车辆解锁和上锁时仪式感更强。

大灯采用分体式设计。上半部分是水晶日行灯，下半部分是远近光大灯。灯组的配置水平相当高，无论是白天还是晚上都有很强的辨识度。

整车侧面线条可以看到车辆前部凸起，更有攻击性，而且因为是纯电动车，前翼子板上有充电接口。在设计层面，相比燃油版7系，i7在后窗增加了矩阵式几何暗线，看起来更加美观和个性化。

此外，宝马i7采用隐藏式门把手设计。不仅如此，车门还支持电动开闭功能。轻轻按下黑色圆圈，门就会自动打开。当然，如果旁边有障碍物，车门会以合适的角度打开，不会造成碰撞。通过车内的一个按钮，可以一键打开所有车门，方便乘客上下车。

宝马i7采用多横幅轻量化轮圈，造型美观，蓝色元素点缀，彰显其新能源身份。由于新车目前处于试装阶段，车辆配置和规格与量产版略有不同，但有一点可以肯定，新款轮圈尺寸将为20或21英寸。

车尾的设计也有所改变。首先，车尾整体层次感更强，设计线条更加立体。3D悬浮式LED尾灯绝对是尾部的点睛之笔，灯罩两侧还有矩阵几何深色图案，看起来很炫。

介绍完外观，我们走进车内。首先，中控台的设计全面升级。从车门一直延伸到中控台的环抱式互动灯带非常漂亮。搭配一体式悬浮屏幕，中控台科技感十足。

内饰材质方面，宝马i7同样豪华。全车首次采用“皮革+羊绒”的组合。有了水晶装饰配件，实木装饰，金属音罩，室内的优雅氛围提升了不少。

方向盘改成了双框样式，左右两侧的按键也进行了优化。这是宝马最新的“Shy Tech”隐身技术概念。整个内饰尽可能优化了不必要的物理按键，其他功能只能通过车机交互操作。

12.3英寸的仪表屏幕显示比现款更加细腻，重点在中控台的多媒体屏幕上。

14.9英寸多媒体屏幕内置iDrive 8.0操作系统，大幅提升数据计算能力和图像处理能力，操作流畅度进一步提升。简单体验，全车系统画面华丽，比如在座椅调节画面中，座椅形象更加生动。

此外，新车还升级了“宝马智能私人助理”，增加了“双眼”设计，并提供了6个表情包，人机交互更加拟人化、生动化。不仅如此，“宝马智能个人助理”还支持前后唤醒，增加了20多项功能，包括开关车门、激活座椅按摩等。

音响层面，新车配备了Bowers &；威尔金斯4D钻石环绕声系统，36个扬声器，总功率1965kW。但遗憾的是，因为试装，现场没有实际体验。

除了上面介绍的功能，新车还增加了7种主题模式，并且首次应该拥有了全新的主题模式，包括:舒缓模式、欣快模式、数字艺术模式和影院模式。

空调操作区按键也进行了优化，地板上有无线充电面板和杯架。并且档位区也增加了水晶装饰，豪华感突出。

整个汽车座椅也采用了皮革和羊绒的组合，也支持美利奴羊皮的选择。新车前排座椅造型有所升级，风格更接近于斗式座椅，包裹性更好，增加了乘坐舒适性。另外坐垫和腿一起拖，让大腿感觉更舒服。

后排最大的亮点是悬浮屏幕开销。整个屏幕的分辨率为8K，尺寸为31英寸，可以播放32:9的视频、娱乐内容等。此外，系统还集成了爱奇艺、华为应用商店等众多本地App。

除了顶置屏幕，后门板上还有一个5.5英寸的扶手触摸屏。在这个区域可以对车辆进行设置，比如屏幕开合，座椅调节设置，还有刚才说的各种主题模式。

最后简单介绍一下动力水平。宝马i7搭载第五代宝马eDrive电驱动系统，续航里程超过600km，双电机最大输出功率400kW(544Ps)，0-100km/h加速时间4.7秒。

驾驶辅助级别，有了L2+级别的驾驶辅助功能，以后还可以支持OTC升级。内部驾驶舱装有驾驶员眼部监控摄像头，可以实时监控驾驶员的状态。前挡风玻璃还配备了高分辨率摄像头和多个毫米波雷达，可以实现车道保持、盲区预警、自动变道、自动泊车等辅助驾驶功能。以后可以支持L3智能驾驶功能。

“大嘴”+M套件，燃油版新7系

在品鉴会上，除了宝马i7，还有全新的7系。整车设计与i7高度一致，但因为M套件版本的缘故，前保险两侧的獠牙非常霸气，风道的处理也让这款旗舰车极具攻击性。

车身侧面线条和i7一样，只是采用了隐藏式门把手和电子门。不过燃油版7系相比i7，并没有在后三角窗区域设计几何线条。

与i7相比，车尾的造型集中在后保险杠上，更加立体，而且因为隐藏式排气管设计，整个车尾的整体感更强。

到了车内，中控台还是采用环绕式灯带贯穿的设计。中控台顶部的两个大屏幕非常耀眼。仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸。内置iDrvie 8.0系统，支持5G互联技术。与现款车型相比，车载系统增加了AR实景导航等功能。

并且新车升级了数字钥匙，不用拿出手机就能解锁启动车辆。同样，与宝马i7一样，新7系在“宝马智能私人助理”上增加了6种新的情感表达方式。值得关注的是，全新UI形象将与欧美市场同步，源于中国，推向全球，足以说明宝马对中国市场的重视。

全新设计的M型方向盘非常漂亮，两侧的功能按键手感非常好。

整车座椅采用美利奴羊皮覆盖，前排配置丰富。作为家族旗舰车型，整个座椅包裹性极强，非常舒适，而且因为是M套件版本，头枕后侧还增加了碳纤维装饰。

后排座椅的舒适性与宝马i7相同，后排座椅还提供了悬浮显示屏，支持32:9全景播放模式。

动力方面，新款7 Se……es将搭载48V混光系统，但具体参数尚未公布，传动级别仍为ZF 8AT。

分体式大灯让新X7更显豪华。

在介绍完以上两款7系车之后，我们再来介绍7系SUV——X7。不久前，宝马刚刚发布了一张全新的官方X7图片。看图，感觉整车的线条处理没那么夸张。不过看到实车后，对智佳君(ID: zhiengqiche)的第一反应是新X7比现款更霸气。回顾:“官图解析”由内而外全面升级，宝马发布全新X7 &；X7 M60i "

霸气来自车头。最明显的特征，除了“分体式大灯”，就是尺寸进一步增大的中网。全新设计的车头看起来“不怒自威”。当然，中网不仅规模更大，技术配置也更丰富。首先，中网内置主动式格栅开合功能，有助于降低高速行驶时的风阻。

此外，X7中网还增加了自发光功能，与现款X6相同；官方名称:炫目屏格栅。车辆上锁/解锁时，网会随着迎宾灯亮起，进一步提升档次感。

分体式大灯的出现让很多人大吃一惊。上方是日间行车灯和转向灯，下方是远近光灯组。现款车型灯组的光源为LED+激光大灯，新X7灯大概率依然延续这种组合。

新款X7的车身尺寸与现款相差不大。长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm，与现款保持一致。新X7在车身内部结构上使用了大面积的铝合金材料，主要包括发动机罩、车门、前后翼子板等零部件，其主要目的是减轻重量。

相比现款，侧面线条几乎没有变化，但细节有所优化。后排提供私人玻璃，全车车窗升级双层隔音玻璃，但这不是重点！重点是官方提供的23寸轮圈。另据介绍，20英寸轮圈将是全球市场的基本配置。目前中国市场的X7轮圈为21-22英寸，23英寸轮圈将可能成为一种选择。

车头的变化让人难忘，车尾的变化比较小。除了尾灯和镀铬装饰，车尾的其他细节与现款相同。

到了车上，虽然中控台的布局还是很有宝马风格，但是变化还是很多的。相比现款，新X7的内饰看起来更具科技感。首先，整车采用双色设计，提升了档次感。副驾驶区增加了“LED氛围灯条”，进一步提升了豪华氛围。官方介绍显示，灯带的颜色选择多达15种。

现在的独立仪表盘和中控屏已经不存在了。新X7采用12.3英寸全液晶仪表，14.9英寸中控屏，布局更加简洁，但科技感提升到爆棚。

在多媒体下方的键区，键数进一步优化，空调出风口也一起变了，看起来更有科技感。

整车座椅布局依然有2+2+2和2+3+2两种形式，与之前的i7和全新的7系相同。目前这款X7还在试装阶段，所以部分配置会和量产版有所不同。

全车座椅覆盖宝马个性Merion，高配版将覆盖更柔软的Sensafin真皮。

动力方面，新X7将有40i版本对应3.0T直列六缸发动机，并增加48V轻混系统，最大功率280kW(380Ps)，峰值扭矩540Nm，数据参数水平较现款提升40Ps和90Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.8秒。

变速器依然是ZF 8速Strptronic变速器，但是挡位样式从“鼓槌”变成了“变速杆”。尺寸虽小，但款式更精致。

底盘方面，依然是前双横臂后多连杆式，标配电控减震器空气悬架，提供xOffroad全地形越野套件，包括岩石、沙地、砾石、雪地等驾驶模式。

智能驾驶总结:宝马这次展出了三款车。毫无疑问，最重要的是宝马i7。作为该家族的旗舰纯电动汽车，宝马i7正式与奔驰EQS展开竞争。相比EQS，i7的内部配置更加丰富，尤其是后排的科技豪华感非常强。

相比i7，燃油版的7系同样值得关注。无论是配置还是舒适度，毫无疑问7系再次领先对手。

最后，作为家族的旗舰SUV——X7，在采用了全新的外观和内饰设计后，加上丰富的科技配置加持，相信这又是一款爆款产品。

宝马7系家族陆续推出全新车型。毫无疑问，在豪华车细分市场，宝马7系家族已经占据了先机，我们将期待率先体验三款新车的动力表现。(文/图智能驾驶网YCC)分享虽然北京车展因疫情延期，但还是发布了不少新车。4月20日，宝马举行网上发布会，发布其全新车型——宝马i7。

如果不是因为疫情，北京车展今天就要正式开幕了，可惜北京车展因为疫情连续两次延期。虽然车展延期了，但是各大厂商的新车发布并没有造成什么影响。毕竟这几年我们都已经习惯了线上发布。宝马20日举行线上发布会，进行i7全球首发。

众所周知，奔驰的旗舰电动车是EQS，而宝马在纯电领域似乎从来没有下过太大的功夫。除了颠覆性的iX，几乎没有旗舰纯电动产品，但是现在不一样了，因为宝马i7来了！智加君(ID: zheningqiche)作为受邀媒体，前两天已经拍到i7实车，不仅是i7，还有全新的7系和全新的X7。

宝马i7基于宝马G70平台。整个设计完全颠覆了现款7系的外观，分体式大灯，巨大的网状格栅。整个车头看起来相当有个性，但同时也彰显了高贵的感觉。新车车身尺寸为:5391mm/1950mm/1548mm，轴距为3215mm。

相比现款7系，中网尺寸进一步加大，功能上也增加了“环光带”，在车辆解锁和上锁时仪式感更强。

大灯采用分体式设计。上半部分是水晶日行灯，下半部分是远近光大灯。灯组的配置水平相当高，无论是白天还是晚上都有很强的辨识度。

整车侧面线条可以看到车辆前部凸起，更有攻击性，而且因为是纯电动车，前翼子板上有充电接口。在设计层面，相比燃油版7系，i7在后窗增加了矩阵式几何暗线，看起来更加美观和个性化。

此外，宝马i7采用隐藏式门把手设计。不仅如此，车门还支持电动开闭功能。轻轻按下黑色圆圈，门就会自动打开。当然，如果旁边有障碍物，车门会以合适的角度打开，不会造成碰撞。通过车内的一个按钮，可以一键打开所有车门，方便乘客上下车。

宝马i7采用多横幅轻量化轮圈，造型美观，蓝色元素点缀，彰显其新能源身份。由于新车目前处于试装阶段，车辆配置和规格与量产版略有不同，但有一点可以肯定，新款轮圈尺寸将为20或21英寸。

车尾的设计也有所改变。首先，车尾整体层次感更强，设计线条更加立体。3D悬浮式LED尾灯绝对是尾部的点睛之笔，灯罩两侧还有矩阵几何深色图案，看起来很炫。

介绍完外观，我们走进车内。首先，中控台的设计全面升级。从车门一直延伸到中控台的环抱式互动灯带非常漂亮。搭配一体式悬浮屏幕，中控台科技感十足。

内饰材质方面，宝马i7同样豪华。全车首次采用“皮革+羊绒”的组合。有了水晶装饰配件，实木装饰，金属音罩，室内的优雅氛围提升了不少。

方向盘改成了双框样式，左右两侧的按键也进行了优化。这是宝马最新的“Shy Tech”隐身技术概念。整个内饰尽可能优化了不必要的物理按键，其他功能只能通过车机交互操作。

12.3英寸的仪表屏幕显示比现款更加细腻，重点在中控台的多媒体屏幕上。

14.9英寸多媒体屏幕内置iDrive 8.0操作系统，大幅提升数据计算能力和图像处理能力，操作流畅度进一步提升。简单体验，全车系统画面华丽，比如在座椅调节画面中，座椅形象更加生动。

此外，新车还升级了“宝马智能私人助理”，增加了“双眼”设计，并提供了6个表情包，人机交互更加拟人化、生动化。不仅如此，“宝马智能个人助理”还支持前后唤醒，增加了20多项功能，包括开关车门、激活座椅按摩等。

音响层面，新车配备了Bowers &；威尔金斯4D钻石环绕声系统，36个扬声器，总功率1965kW。但遗憾的是，因为试装，现场没有实际体验。

除了上面介绍的功能，新车还增加了7种主题模式，并且首次应该拥有了全新的主题模式，包括:舒缓模式、欣快模式、数字艺术模式和影院模式。

空调操作区按键也进行了优化，地板上有无线充电面板和杯架。并且档位区也增加了水晶装饰，豪华感突出。

整个汽车座椅也采用了皮革和羊绒的组合，也支持美利奴羊皮的选择。新车前排座椅造型有所升级，风格更接近于斗式座椅，包裹性更好，增加了乘坐舒适性。另外坐垫和腿一起拖，让大腿感觉更舒服。

后排最大的亮点是悬浮屏幕开销。整个屏幕的分辨率为8K，尺寸为31英寸，可以播放32:9的视频、娱乐内容等。此外，系统还集成了爱奇艺、华为应用商店等众多本地App。

除了顶置屏幕，后门板上还有一个5.5英寸的扶手触摸屏。在这个区域可以对车辆进行设置，比如屏幕开合，座椅调节设置，还有刚才说的各种主题模式。

最后简单介绍一下动力水平。宝马i7搭载第五代宝马eDrive电驱动系统，续航里程超过600km，双电机最大输出功率400kW(544Ps)，0-100km/h加速时间4.7秒。

驾驶辅助级别，有了L2+级别的驾驶辅助功能，以后还可以支持OTC升级。内部驾驶舱装有驾驶员眼部监控摄像头，可以实时监控驾驶员的状态。前挡风玻璃还配备了高分辨率摄像头和多个毫米波雷达，可以实现车道保持、盲区预警、自动变道、自动泊车等辅助驾驶功能。以后可以支持L3智能驾驶功能。

“大嘴”+M套件，燃油版新7系

在品鉴会上，除了宝马i7，还有全新的7系。整车设计与i7高度一致，但因为M套件版本的缘故，前保险两侧的獠牙非常霸气，风道的处理也让这款旗舰车极具攻击性。

车身侧面线条和i7一样，只是采用了隐藏式门把手和电子门。不过燃油版7系相比i7，并没有在后三角窗区域设计几何线条。

与i7相比，车尾的造型集中在后保险杠上，更加立体，而且因为隐藏式排气管设计，整个车尾的整体感更强。

到了车内，中控台还是采用环绕式灯带贯穿的设计。中控台顶部的两个大屏幕非常耀眼。仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸。内置iDrvie 8.0系统，支持5G互联技术。与现款车型相比，车载系统增加了AR实景导航等功能。

并且新车升级了数字钥匙，不用拿出手机就能解锁启动车辆。同样，与宝马i7一样，新7系在“宝马智能私人助理”上增加了6种新的情感表达方式。值得关注的是，全新UI形象将与欧美市场同步，源于中国，推向全球，足以说明宝马对中国市场的重视。

全新设计的M型方向盘非常漂亮，两侧的功能按键手感非常好。

整车座椅采用美利奴羊皮覆盖，前排配置丰富。作为家族旗舰车型，整个座椅包裹性极强，非常舒适，而且因为是M套件版本，头枕后侧还增加了碳纤维装饰。

后排座椅的舒适性与宝马i7相同，后排座椅还提供了悬浮显示屏，支持32:9全景播放模式。

动力方面，新款7 Se……es将搭载48V混光系统，但具体参数尚未公布，传动级别仍为ZF 8AT。

分体式大灯让新X7更显豪华。

在介绍完以上两款7系车之后，我们再来介绍7系SUV——X7。不久前，宝马刚刚发布了一张全新的官方X7图片。看图，感觉整车的线条处理没那么夸张。不过看到实车后，对智佳君(ID: zhiengqiche)的第一反应是新X7比现款更霸气。回顾:“官图解析”由内而外全面升级，宝马发布全新X7 &；X7 M60i "

霸气来自车头。最明显的特征，除了“分体式大灯”，就是尺寸进一步增大的中网。全新设计的车头看起来“不怒自威”。当然，中网不仅规模更大，技术配置也更丰富。首先，中网内置主动式格栅开合功能，有助于降低高速行驶时的风阻。

此外，X7中网还增加了自发光功能，与现款X6相同；官方名称:炫目屏格栅。车辆上锁/解锁时，网会随着迎宾灯亮起，进一步提升档次感。

分体式大灯的出现让很多人大吃一惊。上方是日间行车灯和转向灯，下方是远近光灯组。现款车型灯组的光源为LED+激光大灯，新X7灯大概率依然延续这种组合。

新款X7的车身尺寸与现款相差不大。长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm，与现款保持一致。新X7在车身内部结构上使用了大面积的铝合金材料，主要包括发动机罩、车门、前后翼子板等零部件，其主要目的是减轻重量。

相比现款，侧面线条几乎没有变化，但细节有所优化。后排提供私人玻璃，全车车窗升级双层隔音玻璃，但这不是重点！重点是官方提供的23寸轮圈。另据介绍，20英寸轮圈将是全球市场的基本配置。目前中国市场的X7轮圈为21-22英寸，23英寸轮圈将可能成为一种选择。

车头的变化让人难忘，车尾的变化比较小。除了尾灯和镀铬装饰，车尾的其他细节与现款相同。

到了车上，虽然中控台的布局还是很有宝马风格，但是变化还是很多的。相比现款，新X7的内饰看起来更具科技感。首先，整车采用双色设计，提升了档次感。副驾驶区增加了“LED氛围灯条”，进一步提升了豪华氛围。官方介绍显示，灯带的颜色选择多达15种。

现在的独立仪表盘和中控屏已经不存在了。新X7采用12.3英寸全液晶仪表，14.9英寸中控屏，布局更加简洁，但科技感提升到爆棚。

在多媒体下方的键区，键数进一步优化，空调出风口也一起变了，看起来更有科技感。

整车座椅布局依然有2+2+2和2+3+2两种形式，与之前的i7和全新的7系相同。目前这款X7还在试装阶段，所以部分配置会和量产版有所不同。

全车座椅覆盖宝马个性Merion，高配版将覆盖更柔软的Sensafin真皮。

动力方面，新X7将有40i版本对应3.0T直列六缸发动机，并增加48V轻混系统，最大功率280kW(380Ps)，峰值扭矩540Nm，数据参数水平较现款提升40Ps和90Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.8秒。

变速器依然是ZF 8速Strptronic变速器，但是挡位样式从“鼓槌”变成了“变速杆”。尺寸虽小，但款式更精致。

底盘方面，依然是前双横臂后多连杆式，标配电控减震器空气悬架，提供xOffroad全地形越野套件，包括岩石、沙地、砾石、雪地等驾驶模式。

智能驾驶总结:宝马这次展出了三款车。毫无疑问，最重要的是宝马i7。作为该家族的旗舰纯电动汽车，宝马i7正式与奔驰EQS展开竞争。相比EQS，i7的内部配置更加丰富，尤其是后排的科技豪华感非常强。

相比i7，燃油版的7系同样值得关注。无论是配置还是舒适度，毫无疑问7系再次领先对手。

最后，作为家族的旗舰SUV——X7，在采用了全新的外观和内饰设计后，加上丰富的科技配置加持，相信这又是一款爆款产品。

宝马7系家族陆续推出全新车型。毫无疑问，在豪华车细分市场，宝马7系家族已经占据了先机，我们将期待率先体验三款新车的动力表现。(文/图智能驾驶网YCC)

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