据外媒报道,德国汽车零部件供应商舍弗勒(Schaeffler)首席运营官安德烈亚斯·席克(Andreas Schick)表示,舍弗勒已经与挪威REEtec公司达成了一项为期五年的协议,以确保其电机业务从欧洲获得稀土磁体。
席克表示,REEtec将从2024年开始向舍弗勒供应稀土磁体,但他拒绝透露这笔交易的金额。据悉,该交易将于4月20日正式宣布。舍弗勒希望确保永磁体的供应,以支持其成为全球电动汽车行业电动驱动系统主要供应商的计划。
2021年,舍弗勒的电动汽车业务创造了价值32亿欧元的订单,几乎占其汽车技术部门总订单的三分之一,远高于15亿至20亿欧元的原定目标。席克说,“我们正在转型为一家电机供应商,并正在大幅提高产能。所以,在稀土磁体方面,我们需要有能力的合作伙伴。我们不仅需要中国的供应链,也需要欧洲当地的供应链。”
图片来源:舍弗勒
欧盟、英国和美国正在争相建立国内稀土和磁体产业,以摆脱对中国供应商的依赖。欧洲98%的永磁体由中国供应商供应,因此欧盟正在率先推动稀土以及电动汽车和风力涡轮机用磁体的本地化生产。
欧盟和英国已承诺到2050年将温室气体净排放量降至零,欧盟预计届时电动汽车和风力涡轮机对永磁体的需求将增长10倍。
舍弗勒通常从二级供应商的分包商那里购买零件。席克表示,公司对可持续发展的关注使其首次采购原材料,而不是现成的磁铁。
稀土并不稀有,但需要复杂的加工才能生产出一系列电子产品和电动车的合金。稀土加工需要将矿石分离成17种单独的元素,这可能会在过程中产生有废物。
REEtec首席执行官sigve sports TL表示,该公司采用了更清洁的技术,需要的能源更少,加工过程中使用的几乎所有化学品都可以回收利用。
REEtec自2019年以来一直在运营一家示范工厂,主要从加拿大稀土生产商Vital Metals采购原材料。REEtec与舍弗勒的协议将使该公司能够建立一个商业分离设施。
近年来,汽车制造商与矿商签订了钴、锂和镍等电池原材料的合同,但他们在稀土行业的采购交易一直非常有限。据悉,去年12月,通用汽车公司达成了在美国采购稀土磁体的协议。
1据外媒报道,德国汽车零部件供应商舍弗勒(Schaeffler)首席运营官安德烈亚斯·席克(Andreas Schick)表示,舍弗勒已经与挪威REEtec公司达成了一项为期五年的协议,以确保其电机业务从欧洲获得稀土磁体。
席克表示,REEtec将从2024年开始向舍弗勒供应稀土磁体,但他拒绝透露这笔交易的金额。据悉,该交易将于4月20日正式宣布。舍弗勒希望确保永磁体的供应,以支持其成为全球电动汽车行业电动驱动系统主要供应商的计划。
2021年,舍弗勒的电动汽车业务创造了价值32亿欧元的订单,几乎占其汽车技术部门总订单的三分之一,远高于15亿至20亿欧元的原定目标。席克说,“我们正在转型为一家电机供应商,并正在大幅提高产能。所以,在稀土磁体方面,我们需要有能力的合作伙伴。我们不仅需要中国的供应链,也需要欧洲当地的供应链。”
图片来源:舍弗勒
欧盟、英国和美国正在争相建立国内稀土和磁体产业,以摆脱对中国供应商的依赖。欧洲98%的永磁体由中国供应商供应,因此欧盟正在率先推动稀土以及电动汽车和风力涡轮机用磁体的本地化生产。
欧盟和英国……gdom承诺到2050年将温室气体净排放量降至零,欧盟预计届时电动汽车和风力涡轮机对永磁体的需求将增长10倍。
舍弗勒通常从二级供应商的分包商那里购买零件。席克表示,公司对可持续发展的关注使其首次采购原材料,而不是现成的磁铁。
稀土并不稀有,但需要复杂的加工才能生产出一系列电子产品和电动车的合金。稀土加工需要将矿石分离成17种单独的元素,这可能会在过程中产生有废物。
REEtec首席执行官sigve sports TL表示,该公司采用了更清洁的技术,需要的能源更少,加工过程中使用的几乎所有化学品都可以回收利用。
REEtec自2019年以来一直在运营一家示范工厂,主要从加拿大稀土生产商Vital Metals采购原材料。REEtec与舍弗勒的协议将使该公司能够建立一个商业分离设施。
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