闭环生产/云上研发 疫情下上海汽车产业“节奏”并未放慢

3月以来，一场来势凶猛的疫情逐渐让上海这座繁华热闹的魔都陷入沉寂状态。我们知道上海不仅是金融之都，也是中国重要的汽车生产基地。有SAIC、蔚来、高河等众多车企，也有博世、大陆、麦格纳、ZF、SKF、Bose、盛骏安全等核心零部件企业。对于全国来说，上海的汽车产业链可谓是一个整体。所以，尽管困难重重，很多企业还是迅速拿出方案，争分夺秒，确保防疫生产无误。

睡地板，抓紧时间保护口供

事实上，在浦东浦西批量封闭管控之前，上海很多地区因为确诊或无症状感染病例，已经实施了严格管控。因此，大多数企业开始组织符合政府防疫政策的员工到企业工作，实行闭环管理。据盛骏安全临港工厂内部人士透露，浦东关闭前有700多人进驻工厂进行闭环生产。关闭后，考虑到疫情控制和员工生产安全，减少到300多人。

我们知道，无论是公司还是工厂，通常都不具备生活条件。虽然有些企业提供睡袋、被子、餐饮和洗浴设备，但条件还是比较艰苦，大部分人睡在地板上。

图片来源:SAIC设计中心

正是在这样的条件下，加上人员少，任务紧，一些企业“留守”不得不加班加点，不敢放松。为了确保樊菲R7第一批预制化生产车下线、智机L7月交付，樊菲和智机的项目成员自告奋勇组成“突击队”进驻客车港基地，从早上8点开始，有时要睡到凌晨2、3点，如火如荼地保证进度。

图片来源:智记汽车

E41项目是SAIC Jethydrogen今年的“头号项目”。隔离控制期间，电堆开发部、系统开发部、测试验证部、电力系统部的多名工程师留在园区。为了克服人员短缺和缩短样品制备周期的困难，他们几乎每天工作到晚上11点，就是为了坚守实验测试平台，抢每一个测试数据。

图片来源:SAIC杰氢

上海大众动力总成有限公司自4月1日正式停产以来，以16%的最低生产人员配置和单班生产，迅速恢复了30%的产能，顺利完成了11000多台发动机的生产。

图片来源:上海大众动力总成

在高压闭环状态下，保护员工的身心状态非常重要。为此，很多企业在日常防疫检测、办公区消、餐饮供应之外，还开展了各种心理护理工作。例如，科技公司大陆集团的工厂设立了24小时关怀热线，帮助闭环生产的员工在防控期间缓解情绪，有序组织疫情期间的心理健康培训，以及各种健康的娱乐活动，如卡拉ok、乒乓球、台球等。同时，大陆集团还向员工家属发放果蔬套餐，建立微信互助群，解决员工后顾之忧。

引领全球轴承技术发展的SKF，有条不紊地对逆行驻地员工实施防疫和生活保障，还开放健身房、乒乓球室供员工下班锻炼。不仅如此，还邀请了心理学和软技能方面的专家为emp的“云”充电……是的，他们的技术不断提高。

图片来源:SKF

“云”研发，视频检测

经历了2020年的疫情，很多汽车相关企业意识到“后疫情时代”对公司业务和管理模式的影响，优化了在线办公管理系统，为疫情来袭时切换家庭办公模式奠定了基础。

据了解，大陆集团在2020年疫情后部署了家庭办公系统，允许员工在合适的工作条件下申请每周在家工作一天。该系统支持在线会议和在线申请审批。

全球机电一体化系统供应商Bose向Gaspar透露，在home office下，R&D的人员可以远程登录公司的服务器，在线进行设计工作和监控实验室设备，并充分利用在线会议工具对技术方案进行讨论和决策。一些无法远程操作的工作将被转移到不受疫情影响的地点，一些R&D人员将在现场工作，为紧急项目提供支持。

图片来源:博泽

在远程协同办公中，SAIC R&D研究所实验认证部采用AR技术，实现了跨物理空间的远程办公本地化。据报道，现场测试人员将佩戴一副眼镜，可以实时访问现场工程师看到的画面，并显示在在家工作的工程师的电脑屏幕上。同时，该系统还具有空间标记和车辆动态经验存档功能，可以帮助工程师与广德、黑河、海拉尔等试验基地实时沟通。

图片来源:SAIC R&D研究所

为了不影响项目开发进度，SAIC客车质保部采用了“视频检查”模式。利用SAIC乘用车iLink数字化平台，通过远程高清视频对样品和制版方案进行评估，督促供应商持续改进。“iLink”是一个“工业电子商务”平台，可以实现供应链物流控制、质量、R&D、采购业务网络的协同，满足主机厂与供应商及时沟通对接的需求。

在线营销、产品云发布

4月本来是新车的旺季。但原计划4月份举办的北京车展延期，上海处于封闭状态，迫使车企原本准备的线下活动被迫取消。为了不影响公司的营销进度，一些车企迅速将传播转移到线上。

3月28日，江铃福特在线举办“领锐上市”发布会。新车提供精英型、铂金领、尊贵型领、尊贵型领PLUS四种配置，售价为13.98万-16.58万元。

图片来源:江铃福特

3月29日，智造汽车举办“智造L7新世界驾控旗舰”线上沟通会，通过视频全面公布了智造L7 Pro的价格、配置、权益详情、试驾、订单锁定、交付等。4月17日晚，智机L7的发布会也在线上举行。

图片来源:智记汽车

3月31日，高河汽车举办“喜欢创造”品牌进化线上发布会。自3月初，高河汽车正式开启品牌进化，继“欲往更高的Aim Hight”之后，开启了“喜欢创造活出创造”的品牌精神时代。“喜欢创造”将更紧密地链接用户，驱动高和汽车与用户深度创造。发布会上，高河汽车公布了其“喜欢创造”的最新成果——HI Z GT，这是一款售价百万的高技术性能“新概念”GT。

< img alt = "Remote，智基L7，智基汽车，V……大众汽车，福特" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303191442990248/11 . jpg "/>

图片来源:高和汽车

4月8日，名爵超跑硬茬MG5天籁在线上市。新车共推出三款车型，官方指导价为10.29万元-11.79万元。

0

图片来源:MG

除了线上传播，一些车企也利用这段时间开始线上营销活动。据了解，自3月份以来，蔚来汽车在上海进行了超过35场直播，内容涵盖用车、保养、购车等。

及时协调上下游供应和运输材料。

疫情的大规模爆发，使得物流运输形势尤为严峻。尽管时间紧，困难多，但很多企业还是利用倒闭前的空档，及时完成运输任务。

据斯基夫介绍，此次关闭通知比较紧急，4月1日3点在浦西地区实施关闭，留给嘉定工厂不到48小时的时间完成关闭前的原料进场。采购部配合供应链，通过各种渠道寻找物流资源，连夜从供应商处通过多点接力将原材料安全送达工厂。其中，由于封城政策不同，供应商只能拉到一个运输点，在高速路口人工将货物卸到另一辆车上，最后通过多点接力送到上海工厂，保证自己的生产。同时，为了保证客户的有序生产，SKF还调用自身的运输能力和社会资源，确保订单的安全交付。

图片来源:SKF

博泽也是如此。为了保证急需物资的运输，后勤团队多方协调，想尽一切可能的办法。比如上海供应商的所有零部件都是通过“组装”的方式运到一个工厂，再转运到一个低风险区域的临时中转仓库，最后将零部件运到最终目的地。除了去海外，国内其他工厂的物流团队每天按照生产中断、运输中断、子件问题三大类实时更新关键物料清单。应急管理团队根据工厂运营和供应链的紧急程度调整生产计划，并及时向客户发出不可抗力函，要求其及时更新订单计划。

1

图片来源:博泽

超越自己，兼顾赋能。

疫情的大规模爆发，对每一个汽车厂商来说都是一个很大的考验。但难能可贵的是，很多企业在保证自身运营的同时，也尽最大努力帮助社会防疫工作。

如果不是这一轮新冠肺炎疫情的突然爆发，很多人可能还不知道SAIC大通拥有一支覆盖多个城市的新能源运输车队，多达2000辆车，2万名注册司机——灵驹运输。在疫情控制期间，品牌运作在抗疫第一线，为的是保证上海生鲜物资的正常流通，为上海市民的“菜篮子”出勤做贡献。

不仅如此，SAIC大通还迅速响应上海市疾控中心的要求，积极调动企业力量，在最短时间内根据疫情需求研发制造了SAIC大通MAXUS V90核酸检测车、V90样本转运车、V90消车、G20防疫车等一系列专用防疫车。这些车辆在防疫现场消、现场样本检测和样本运输中发挥了重要作用。

2

图片来源:SAIC·蔡斯

地球概述:

总体来看，疫情对上海汽车行业的影响很大，但各企业的步伐并没有放缓或停滞，大家都在通过各种高效的行动，努力减少疫情带来的损失。此外，习惯了快节奏汽车的人们也在尽力承担相应的责任……帮助企业渡过难关。可喜的是，上海市经信委近日发布了《工业企业复工复产防控指南》，公布了首批获批的工业企业名单，其中汽车相关企业就有250多家。从这个角度来说，一切都发展得很好。3月以来，一场来势凶猛的疫情逐渐让上海这座繁华热闹的魔都陷入沉寂状态。我们知道上海不仅是金融之都，也是中国重要的汽车生产基地。有SAIC、蔚来、高河等众多车企，也有博世、大陆、麦格纳、ZF、SKF、Bose、盛骏安全等核心零部件企业。对于全国来说，上海的汽车产业链可谓是一个整体。所以，尽管困难重重，很多企业还是迅速拿出方案，争分夺秒，确保防疫生产无误。

睡地板，抓紧时间保护口供

事实上，在浦东浦西批量封闭管控之前，上海很多地区因为确诊或无症状感染病例，已经实施了严格管控。因此，大多数企业开始组织符合政府防疫政策的员工到企业工作，实行闭环管理。据盛骏安全临港工厂内部人士透露，浦东关闭前有700多人进驻工厂进行闭环生产。关闭后，考虑到疫情控制和员工生产安全，减少到300多人。

我们知道，无论是公司还是工厂，通常都不具备生活条件。虽然有些企业提供睡袋、被子、餐饮和洗浴设备，但条件还是比较艰苦，大部分人睡在地板上。

图片来源:SAIC设计中心

正是在这样的条件下，加上人员少，任务紧，一些企业“留守”不得不加班加点，不敢放松。为了确保樊菲R7第一批预制化生产车下线、智机L7月交付，樊菲和智机的项目成员自告奋勇组成“突击队”进驻客车港基地，从早上8点开始，有时要睡到凌晨2、3点，如火如荼地保证进度。

图片来源:智记汽车

E41项目是SAIC Jethydrogen今年的“头号项目”。隔离控制期间，电堆开发部、系统开发部、测试验证部、电力系统部的多名工程师留在园区。为了克服人员短缺和缩短样品制备周期的困难，他们几乎每天工作到晚上11点，就是为了坚守实验测试平台，抢每一个测试数据。

图片来源:SAIC杰氢

上海大众动力总成有限公司自4月1日正式停产以来，以16%的最低生产人员配置和单班生产，迅速恢复了30%的产能，顺利完成了11000多台发动机的生产。

图片来源:上海大众动力总成

在高压闭环状态下，保护员工的身心状态非常重要。为此，很多企业在日常防疫检测、办公区消、餐饮供应之外，还开展了各种心理护理工作。例如，科技公司大陆集团的工厂设立了24小时关怀热线，帮助闭环生产的员工在防控期间缓解情绪，有序组织疫情期间的心理健康培训，以及各种健康的娱乐活动，如卡拉ok、乒乓球、台球等。与此同时，大陆集团还向员工家属发放了水果和蔬菜包，并且……建立微信互助群，解决员工后顾之忧。

引领全球轴承技术发展的SKF，有条不紊地对逆行驻地员工实施防疫和生活保障，还开放健身房、乒乓球室供员工下班锻炼。不仅如此，还邀请了心理学、软技能方面的专家为员工的“云”充电，技能不断提升。

图片来源:SKF

“云”研发，视频检测

经历了2020年的疫情，很多汽车相关企业意识到了“后疫情时代”对公司业务和管理模式的影响，优化了在线办公管理系统，为疫情来袭时切换家庭办公模式奠定了基础。

据了解，大陆集团在2020年疫情后部署了家庭办公系统，允许员工在合适的工作条件下申请每周在家工作一天。该系统支持在线会议和在线申请审批。

全球机电一体化系统供应商Bose向Gaspar透露，在home office下，R&D的人员可以远程登录公司的服务器，在线进行设计工作和监控实验室设备，并充分利用在线会议工具对技术方案进行讨论和决策。一些无法远程操作的工作将被转移到不受疫情影响的地点，一些R&D人员将在现场工作，为紧急项目提供支持。

图片来源:博泽

在远程协同办公中，SAIC R&D研究所实验认证部采用AR技术，实现了跨物理空间的远程办公本地化。据报道，现场测试人员将佩戴一副眼镜，可以实时访问现场工程师看到的画面，并显示在在家工作的工程师的电脑屏幕上。同时，该系统还具有空间标记和车辆动态经验存档功能，可以帮助工程师与广德、黑河、海拉尔等试验基地实时沟通。

图片来源:SAIC R&D研究所

为了不影响项目开发进度，SAIC客车质保部采用了“视频检查”模式。利用SAIC乘用车iLink数字化平台，通过远程高清视频对样品和制版方案进行评估，督促供应商持续改进。“iLink”是一个“工业电子商务”平台，可以实现供应链物流控制、质量、R&D、采购业务网络的协同，满足主机厂与供应商及时沟通对接的需求。

在线营销、产品云发布

4月本来是新车的旺季。但原计划4月份举办的北京车展延期，上海处于封闭状态，迫使车企原本准备的线下活动被迫取消。为了不影响公司的营销进度，一些车企迅速将传播转移到线上。

3月28日，江铃福特在线举办“领锐上市”发布会。新车提供精英型、铂金领、尊贵型领、尊贵型领PLUS四种配置，售价为13.98万-16.58万元。

图片来源:江铃福特

3月29日，智造汽车举办“智造L7新世界驾控旗舰”线上沟通会，通过视频全面公布了智造L7 Pro的价格、配置、权益详情、试驾、订单锁定、交付等。4月17日晚，智机L7的发布会也在线上举行。

图片来源:智记汽车

3月31日，高河汽车举办“喜欢创造”品牌进化线上发布会。自3月初以来，高河汽车正式启动品牌进化，继“欲走高远……Aim Hight”，开启了“喜欢创造活出创造”的品牌精神时代。喜欢创造”将更紧密地链接用户，驱动高和汽车与用户深度创造。发布会上，高河汽车公布了其“喜欢创造”的最新成果——HI Z GT，这是一款售价百万的高技术性能“新概念”GT。

图片来源:高和汽车

4月8日，名爵超跑硬茬MG5天籁在线上市。新车共推出三款车型，官方指导价为10.29万元-11.79万元。

0

图片来源:MG

除了线上传播，一些车企也利用这段时间开始线上营销活动。据了解，自3月份以来，蔚来汽车在上海进行了超过35场直播，内容涵盖用车、保养、购车等。

及时协调上下游供应和运输材料。

疫情的大规模爆发，使得物流运输形势尤为严峻。尽管时间紧，困难多，但很多企业还是利用倒闭前的空档，及时完成运输任务。

据斯基夫介绍，此次关闭通知比较紧急，4月1日3点在浦西地区实施关闭，留给嘉定工厂不到48小时的时间完成关闭前的原料进场。采购部配合供应链，通过各种渠道寻找物流资源，连夜从供应商处通过多点接力将原材料安全送达工厂。其中，由于封城政策不同，供应商只能拉到一个运输点，在高速路口人工将货物卸到另一辆车上，最后通过多点接力送到上海工厂，保证自己的生产。同时，为了保证客户的有序生产，SKF还调用自身的运输能力和社会资源，确保订单的安全交付。

图片来源:SKF

博泽也是如此。为了保证急需物资的运输，后勤团队多方协调，想尽一切可能的办法。比如上海供应商的所有零部件都是通过“组装”的方式运到一个工厂，再转运到一个低风险区域的临时中转仓库，最后将零部件运到最终目的地。除了去海外，国内其他工厂的物流团队每天按照生产中断、运输中断、子件问题三大类实时更新关键物料清单。应急管理团队根据工厂运营和供应链的紧急程度调整生产计划，并及时向客户发出不可抗力函，要求其及时更新订单计划。

1

图片来源:博泽

超越自己，兼顾赋能。

疫情的大规模爆发，对每一个汽车厂商来说都是一个很大的考验。但难能可贵的是，很多企业在保证自身运营的同时，也尽最大努力帮助社会防疫工作。

如果不是这一轮新冠肺炎疫情的突然爆发，很多人可能还不知道SAIC大通拥有一支覆盖多个城市的新能源运输车队，多达2000辆车，2万名注册司机——灵驹运输。在疫情控制期间，品牌运作在抗疫第一线，为的是保证上海生鲜物资的正常流通，为上海市民的“菜篮子”出勤做贡献。

不仅如此，SAIC大通还迅速响应上海市疾控中心的要求，积极调动企业力量，在最短时间内根据疫情需求研发制造了SAIC大通MAXUS V90核酸检测车、V90样本转运车、V90消车、G20防疫车等一系列专用防疫车。这些车辆在防疫现场消、现场样本检测和样本运输中发挥了重要作用。

< img alt = "Remote，智记L7，智记汽车，大众，福特" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303191442990248/15 . j……"/>

图片来源:SAIC·蔡斯

地球概述:

总体来看，疫情对上海汽车行业的影响很大，但各企业的步伐并没有放缓或停滞，大家都在通过各种高效的行动，努力减少疫情带来的损失。此外，习惯了快节奏汽车的人们也在尽力肩负起相关责任，帮助企业渡过难关。可喜的是，上海市经信委近日发布了《工业企业复工复产防控指南》，公布了首批获批的工业企业名单，其中汽车相关企业就有250多家。从这个角度来说，一切都发展得很好。

标签：远程智己L7智己汽车大众福特

汽车资讯热门资讯