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主攻C端市场,新车E.5能否让威马销量回暖?

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时间:1900/1/1 0:00:00

随着充电桩建设被纳入“新基础设施”,充换电设施加速推广,新能源汽车日益成为家庭购车的新选择。

乘联会数据显示,3月份新能源乘用车批发销量达45.5万辆,同比增长122.4%,环比增长43.6%。

即使面对补贴衰退、价格上涨等不利因素,新能源汽车市场依然火爆。可见消费者的接受度在提高。对此,各大车企也在不遗余力的推出新车。

4月15日上午,威马汽车发布了全新威马E.5..

与之前威马E5面向网约车市场不同,威马E.5定位为智能纯电动轿车,主打C端。

威马E.5的实力如何?闲话少说,我们就看车吧。

据介绍,威马E.5有两款,分别是威马E.5 Pro和威马E.5智克星。其中Pro版综合补贴后售价18.01万元,智科星版综合补贴后售价19.01万元。

在外观上,威马E.5虽然沿用了之前网上车版的轮廓,但采用了简洁纯粹的设计理念。

前脸腾飞的飞翼式线条设计,辅以18英寸5辐双色轮毂和宇宙黑主题内饰,为新车增添了不少时尚色彩。

两侧大灯采用四边形几何元素,中央的车外互动LOGO灯在车辆充电、解锁、锁车时可以呈现不同的互动特效。

四轮更贴近车身四角的“豪华车设计”和短悬浮长轴布局,让威马E.5的车内空间成为卖点之一。

放大看,威马E.5的车身尺寸为4718*1838*1535,轴距为b级车的2810mm,车内储物空间14个,可同时放置28寸、24寸、20寸三个行李箱,并配备1.91㎡全景顶篷。在尺寸和舒适度上有优势。

消费者最关心的续航方面,威马E.5续航505km。新车采用三元锂电池,电池功率58.6 kw·h,系统能量密度达到160wh/kg。电池符合IP68的最高防水防尘标准,经过16次电池测试验证。

充电时,新车可选择DC快充,39分钟充30%-80%;也可以选择交流慢充,9.5小时左右充满。

动力方面没有明显变化,依然采用现有动力系统,最大功率120kW,最大扭矩240n·m,最大速度170km/h,并搭载三合一电驱。

此外,新车车身采用62%高强度钢材,配备ESP电子稳定控制系统,安全性能毋庸置疑。

硬件方面,新威马E.5相比之前的威马E5有了很大的提升,软件方面也有了明显的提升。

新车延续了威马“科技惠民”的理念。它配备了L2 Living Pilot 3.5 Base智能辅助驾驶系统,包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动和FCW正面碰撞预警系统。支持车距保持、自动跟随、启动等功能,并能在碰撞前2.4s触发报警提醒驾驶员。即使驾驶员未能及时做出反应,系统也会采取自动制动措施来避免或减轻碰撞。

新车所包含的四个毫米波雷达的全方位感知系统,可以实现全速行驶时对高频驾驶场景的全覆盖。

驾驶舱体验一直是威马的主打项目。最新的威马E.5配备了双12.3英寸大屏,并配备了用户进入车内3秒内即可识别并联想的Living Mate智能驾驶舱系统。智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆控制、娱乐应用等功能。

新车还可以实现后排屏幕的娱乐互动,后排乘客的体验会有很大提升。

此外,消费者可通过手机APP查看车辆位置、电量、续航里程等状态,进行远程车辆控制,并可实现蓝牙连接车辆控制、蓝牙钥匙授权等功能,提高用车便利性。

对于音乐爱好者来说,威马E.5号称达到剧院级音频标准。它配备了多个高性能扬声器和一个带低音炮单元的高性能声卡,使音质更加细腻。

目前威马的产品包括SUV车型EX5和W6,以及轿车M7。E.5的发布可能得益于之前车型对于B端网约车市场的良好销量,所以我们会再次开拓C端市场。

威马E.5对C端用户非常体贴。标配长续航、大空间、智能。同时,还根据C端用户的个性化需求,推出亿元定制计划,实现千车千面。

日前,比亚迪宣布全面停售燃油车,让新势力车企压力越来越大。对于第二梯队的新生力量魏玛来说,今年至关重要。

据了解,4月13日,威马发布3月销售信息,威马3月智能电动车交付5516辆(保有量),同比增长211.3%,环比增长66.6%。

虽然同比环比数据取得了不错的增长表现,但其交付量始终没有取得巨大的突破,6000依然是一个艰巨的任务,距离第一梯队的差距日益明显。

去年,威马首款纯电动汽车M7被称为“全球首款量产三激光雷达车型”,亮点十足,吊足了市场的胃口。

今天发布的威马E.5没有M7那么噱头,但是很均衡。其续航、智能、安全、空间都能满足大部分家庭的需求,在15-20万元的纯电动车市场中可圈可点。

它的销量是否能在未来给威马汽车带来一些突破,也许用不了多久我们就能看到了。

雷锋网雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)

雷锋的原创文章。未经授权,禁止转载。详见转载说明。随着充电桩建设被纳入“新基础设施”,充换电设施加速推广,新能源汽车日益成为家庭购车的新选择。

乘联会数据显示,3月份新能源乘用车批发销量达45.5万辆,同比增长122.4%,环比增长43.6%。

即使面对苏这样的不利因素……idy衰退涨价,新能源汽车市场依旧火爆。可见消费者的接受度在提高。对此,各大车企也在不遗余力的推出新车。

4月15日上午,威马汽车发布了全新威马E.5..

与之前威马E5面向网约车市场不同,威马E.5定位为智能纯电动轿车,主打C端。

威马E.5的实力如何?闲话少说,我们就看车吧。

据介绍,威马E.5有两款,分别是威马E.5 Pro和威马E.5智克星。其中Pro版综合补贴后售价18.01万元,智科星版综合补贴后售价19.01万元。

在外观上,威马E.5虽然沿用了之前网上车版的轮廓,但采用了简洁纯粹的设计理念。

前脸腾飞的飞翼式线条设计,辅以18英寸5辐双色轮毂和宇宙黑主题内饰,为新车增添了不少时尚色彩。

两侧大灯采用四边形几何元素,中央的车外互动LOGO灯在车辆充电、解锁、锁车时可以呈现不同的互动特效。

四轮更贴近车身四角的“豪华车设计”和短悬浮长轴布局,让威马E.5的车内空间成为卖点之一。

放大看,威马E.5的车身尺寸为4718*1838*1535,轴距为b级车的2810mm,车内储物空间14个,可同时放置28寸、24寸、20寸三个行李箱,并配备1.91㎡全景顶篷。在尺寸和舒适度上有优势。

消费者最关心的续航方面,威马E.5续航505km。新车采用三元锂电池,电池功率58.6 kw·h,系统能量密度达到160wh/kg。电池符合IP68的最高防水防尘标准,经过16次电池测试验证。

充电时,新车可选择DC快充,39分钟充30%-80%;也可以选择交流慢充,9.5小时左右充满。

动力方面没有明显变化,依然采用现有动力系统,最大功率120kW,最大扭矩240n·m,最大速度170km/h,并搭载三合一电驱。

此外,新车车身采用62%高强度钢材,配备ESP电子稳定控制系统,安全性能毋庸置疑。

硬件方面,新威马E.5相比之前的威马E5有了很大的提升,软件方面也有了明显的提升。

新车延续了威马“科技惠民”的理念。它配备了L2 Living Pilot 3.5 Base智能辅助驾驶系统,包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动和FCW正面碰撞预警系统。支持车距保持、自动跟随、启动等功能,并能在碰撞前2.4s触发报警提醒驾驶员。即使驾驶员未能及时做出反应,系统也会采取自动制动措施来避免或减轻碰撞。

新车所包含的四个毫米波雷达的全方位感知系统,可以实现全速行驶时对高频驾驶场景的全覆盖。

驾驶舱体验一直是威马的主打项目。最新的威马E.5配备了双12.3英寸大屏,并配备了用户进入车内3秒内即可识别并联想的Living Mate智能驾驶舱系统。智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆控制、娱乐应用等功能。

新车还可以实现后排屏幕的娱乐互动,后排乘客的体验会有很大提升。

此外,消费者可通过手机APP查看车辆位置、电量、续航里程等状态,进行远程车辆控制,并可实现蓝牙连接车辆控制、蓝牙钥匙授权等功能,提高用车便利性。

对于音乐爱好者来说,威马E.5号称达到剧院级音频标准。它配备了多个高性能扬声器和一个带低音炮单元的高性能声卡,使音质更加细腻。

目前威马的产品包括SUV车型EX5和W6,以及轿车M7。E.5的发布可能得益于之前车型对于B端网约车市场的良好销量,所以我们会再次开拓C端市场。

威马E.5对C端用户非常体贴。标配长续航、大空间、智能。同时,还根据C端用户的个性化需求,推出亿元定制计划,实现千车千面。

日前,比亚迪宣布全面停售燃油车,让新势力车企压力越来越大。对于第二梯队的新生力量魏玛来说,今年至关重要。

据了解,4月13日,威马发布3月销售信息,威马3月智能电动车交付5516辆(保有量),同比增长211.3%,环比增长66.6%。

虽然同比环比数据取得了不错的增长表现,但其交付量始终没有取得巨大的突破,6000依然是一个艰巨的任务,距离第一梯队的差距日益明显。

去年,威马首款纯电动汽车M7被称为“全球首款量产三激光雷达车型”,亮点十足,吊足了市场的胃口。

今天发布的威马E.5没有M7那么噱头,但是很均衡。其续航、智能、安全、空间都能满足大部分家庭的需求,在15-20万元的纯电动车市场中可圈可点。

它的销量是否能在未来给威马汽车带来一些突破,也许用不了多久我们就能看到了。

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