据外媒报道，最新研究显示，一项监管空白导致福特和宝马等汽车制造商在美国销售的汽车比在欧洲和其他市场销售的相同车型排放更多超细颗粒，这些颗粒将对人们的健康有害。
(图片来源:路透社)
英国测试机构排放分析公司(Emissions Analytics)从福特、宝马、丰田和Stellantis中选择了四组车辆，比较了排气过滤器对排放的影响。这些过滤器在欧洲被广泛使用，欧洲的法规限制了有害颗粒的数量，而美国没有类似的法规。中国和印度也制定了类似于欧洲的法规。据业内人士估计，对于汽车制造商来说，汽油滤清器的成本约为200美元。
排放分析公司(Emissions Analytics)估计，未来10年，每年将有大约3亿辆以汽油为动力的内燃机汽车在美国道路上行驶10000英里(约16000公里)，这些汽车将排放16000亿个不必要的有害颗粒。排放分析公司(Emissions Analytics)首席执行官尼克莫尔登(Nick Molden)表示:“就排放控制而言，好处似乎很高，成本相对较低，风险也很小。”
发现在市区冷启动时，欧洲车型的平均微粒排放量比美国同型号车型少83.7%。根据排放分析，排放量差异最大的车型是在欧洲销售的福特翼虎(Kuga)，其有害颗粒物排放量比美国兄弟车型Escape少95%。研究还发现，宝马X5、吉普牧人和丰田房融(RAV4)也有类似现象。
福特、宝马、Stellantis和丰田都表示，他们的车辆符合所有当地法规，并强调他们将各自投资数百亿美元用于零排放电动汽车。宝马在一封电子邮件中表示:“宝马在美国销售的每一辆汽车都符合或超过了美国对车辆的要求。”
美国环保局(EPA)要求柴油车安装滤清器，因为柴油车往往会排除更大更重的颗粒物。但该机构认为，汽油动力汽车符合标准，不需要安装这种装置。柴油技术论坛执行董事艾伦·谢弗(Allen Schaeffer)估计，汽油直喷汽车占北美汽车销量的一半左右。
业内专家指出，自2014年美国法规出台以来，提高燃油效率的直喷燃油技术增加了汽油车排放的颗粒物数量。超细颗粒物对人体有害，因为它们可以被吸入人体肺部深处。莫尔登说:“不管电气化的速度有多快，我们都应该尽最大努力让内燃机汽车尽可能清洁。”EAP在电子邮件中表示，汽车制造商已经达到了他们设定的标准，但他们正在使用过滤器和其他技术，在2027年开始制定新的规则。该机构表示:“我们希望未来继续制定更严格的汽车排放标准。”据国外媒体报道，最新研究显示，一项监管空白导致福特和宝马等汽车制造商在美国销售的汽车比在欧洲和其他市场销售的相同车型排放更多超细颗粒，这些颗粒将对人们的健康有害。
(图片来源:路透社)
英国测试机构排放分析公司(Emissions Analytics)从福特、宝马、丰田和Stellantis中选择了四组车辆，比较了排气过滤器对排放的影响。这些过滤器在欧洲被广泛使用，欧洲的法规限制了有害颗粒的数量，而美国没有类似的法规。中国和印度也制定了类似于欧洲的法规。据业内人士估计，对于汽车制造商来说，汽油滤清器的成本约为200美元。
排放分析公司(Emissions Analytics)估计，未来10年，每年将有大约3亿辆以汽油为动力的内燃机汽车在美国道路上行驶10000英里(约16000公里)，这些汽车将排放16000亿个不必要的有害颗粒。排放分析公司的首席执行官尼克·莫尔登说:“就排放控制而言，收益似乎很高，成本相对较低……y低，风险小。"
发现在市区冷启动时，欧洲车型的平均微粒排放量比美国同型号车型少83.7%。根据排放分析，排放量差异最大的车型是在欧洲销售的福特翼虎(Kuga)，其有害颗粒物排放量比美国兄弟车型Escape少95%。研究还发现，宝马X5、吉普牧人和丰田房融(RAV4)也有类似现象。
福特、宝马、Stellantis和丰田都表示，他们的车辆符合所有当地法规，并强调他们将各自投资数百亿美元用于零排放电动汽车。宝马在一封电子邮件中表示:“宝马在美国销售的每一辆汽车都符合或超过了美国对车辆的要求。”
美国环保局(EPA)要求柴油车安装滤清器，因为柴油车往往会排除更大更重的颗粒物。但该机构认为，汽油动力汽车符合标准，不需要安装这种装置。柴油技术论坛执行董事艾伦·谢弗(Allen Schaeffer)估计，汽油直喷汽车占北美汽车销量的一半左右。
业内专家指出，自2014年美国法规出台以来，提高燃油效率的直喷燃油技术增加了汽油车排放的颗粒物数量。超细颗粒物对人体有害，因为它们可以被吸入人体肺部深处。莫尔登说:“不管电气化的速度有多快，我们都应该尽最大努力让内燃机汽车尽可能清洁。”EAP在电子邮件中表示，汽车制造商已经达到了他们设定的标准，但他们正在使用过滤器和其他技术，在2027年开始制定新的规则。该机构表示:“我们希望未来继续制定更严格的汽车排放标准。”
4月28日，盖世汽车由海拉官方获悉，其与敏实集团合资公司敏实海拉（嘉兴）汽车零部件有限公司在中国嘉兴建立的第二家生产工厂现已投产。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，大众汽车（Volkswagen）近日为其全新的车门解锁系统向德国专利商标局（GermanPatentandTradeMarkOffice）申请了专利。
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