近日，特斯拉关注4月22日北京机场二号高速追尾事故(相关报道:特斯拉刹车“失灵”？还是车主踩错了？)发表了官方声明，声明如下:
关于北京机场二高速“特斯拉追尾事故”，作如下说明:
4月22日，在北京机场二高速行驶特斯拉Model 3(参数|询价)时发生追尾事故，车辆严重受损，连撞四车后才停下。事发后，特斯拉第一时间联系当事人，询问伤情，了解现场情况，得知当事人并无大碍。
当事人认为事故是车辆“刹车失灵”造成的，并以此为由报险。后来特斯拉调取后台数据进行验证。数据显示，司机避开了前面的卡车，将方向盘转向左侧。在转向过程中，他大踩油门踏板，导致车速上升，最终引发碰撞。碰撞前，司机没有踩刹车踏板。第一次碰撞后，驾驶员长时间踩油门，连续且实质性，多次碰撞。连续碰撞过程中，驾驶员踩了两次刹车踏板，每一步持续时间不到1秒。特斯拉随后将情况告知当事人，但当事人表示不认可。
当天下午，保险公司告知当事人，如果判定车辆全损，保险应赔付的金额。但由于赔偿金额与购车时的价格存在差异，当事人要求特斯拉赔偿差额，并提到考虑找媒体报道。他本人也在社交平台上发布了多条关于特斯拉“刹车失灵”的虚假信息。
后来因为保险公司希望通过收集EDR数据来划分责任，同时当事人联系国家汽车质监相关部门表示希望调查此事。相关部门也迅速做出反应。于是，在国家相关部门、当事人、第三方专家、特斯拉和四方的见证下，于4月27日采集了事故车辆的EDR数据。结果表明，EDR数据与背景数据的分析结论一致。
特别提醒消费者安全驾驶。如果发生事故，您对事故责任有疑问，请基于事实和理性维权。同时希望通过媒体报道，让消费者更多了解智能汽车和EDR数据，促进整个汽车行业理性健康发展。
近日，特斯拉关注4月22日北京机场二号高速追尾事故(相关报道:特斯拉刹车“失灵”？还是车主踩错了？)发表了官方声明，声明如下:
关于北京机场二高速“特斯拉追尾事故”，作如下说明:
4月22日，在北京机场二高速行驶特斯拉Model 3(参数|询价)时发生追尾事故，车辆严重受损，连撞四车后才停下。事发后，特斯拉第一时间联系当事人，询问伤情，了解现场情况，得知当事人并无大碍。
当事人认为事故是车辆“刹车失灵”造成的，并以此为由报险。后来特斯拉调取后台数据进行验证。数据显示，司机避开了前面的卡车，将方向盘转向左侧。在转向过程中，他大踩油门踏板，导致车速上升，最终引发碰撞。碰撞前，司机没有踩刹车踏板。第一次碰撞后，驾驶员长时间踩油门，连续且实质性，多次碰撞。连续碰撞过程中，驾驶员踩了两次刹车踏板，每一步持续时间不到1秒。特斯拉随后将情况告知当事人，但当事人表示不认可。
当天下午，保险公司告知当事人，如果判定车辆全损，保险应赔付的金额。然而，由于……之间的差异e赔偿金额和购车时的价格，当事人要求特斯拉赔偿差额，并提到考虑找媒体报道。他本人也在社交平台上发布了多条关于特斯拉“刹车失灵”的虚假信息。
后来因为保险公司希望通过收集EDR数据来划分责任，同时当事人联系国家汽车质监相关部门表示希望调查此事。相关部门也迅速做出反应。于是，在国家相关部门、当事人、第三方专家、特斯拉和四方的见证下，于4月27日采集了事故车辆的EDR数据。结果表明，EDR数据与背景数据的分析结论一致。
特别提醒消费者安全驾驶。如果发生事故，您对事故责任有疑问，请基于事实和理性维权。同时希望通过媒体报道，让消费者更多了解智能汽车和EDR数据，促进整个汽车行业理性健康发展。
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