换句话说，诞生于1997年的丰田THS系统的核心部分就是动力分流的“行星齿轮组”。这套系统还是属于机械传动，电传动为辅。2021年爆发的“双电机DHT系统”的核心是三电系统，更依赖电驱动。
在成本方面，一套THS系统的高成本约为8万元。相对于自主车企的供应链，很难说日本PHEV技术即使软硬件没问题，最大的问题还是如何让量产成本可控。
另外，如果降低电子元器件的价格，双电机DHT系统的成本可以降低，但THS系统的成本降低不了多少。毕竟机械精加工成本是死的，降价赶不上半导体器件的降价。而且最重要的是，电子元器件价格降低的同时，功耗、可靠性、体积缩减的迭代水平也在不断提高。然而，具有行星齿轮组、太阳齿轮架构和更依赖机械传动的THS系统已经接近最优设计，并没有太大的升级空间。
这种代差是自主品牌技术进步的结果。所以这次HEV和双电机DHT系统的对决，市场给出了完全不同的增速结果。这就好比丰田、本田、日产在纯电动领域的保守和摇摆不定。以“快鱼吃慢鱼”的速度，中国自主品牌终于找到了自己的发展之路，正在这条路上驰骋。换句话说，诞生于1997年的丰田THS系统的核心部分就是动力分流的“行星齿轮组”。这套系统还是属于机械传动，电传动为辅。2021年爆发的“双电机DHT系统”的核心是三电系统，更依赖电驱动。
在成本方面，一套THS系统的高成本约为8万元。相对于自主车企的供应链，很难说日本PHEV技术即使软硬件没问题，最大的问题还是如何让量产成本可控。
另外，如果降低电子元器件的价格，双电机DHT系统的成本可以降低，但THS系统的成本降低不了多少。毕竟机械精加工成本是死的，降价赶不上半导体器件的降价。而且最重要的是，电子元器件价格降低的同时，功耗、可靠性、体积缩减的迭代水平也在不断提高。然而，具有行星齿轮组、太阳齿轮架构和更依赖机械传动的THS系统已经接近最优设计，并没有太大的升级空间。
这种代差是自主品牌技术进步的结果。所以这次HEV和双电机DHT系统的对决，市场给出了完全不同的增速结果。这就好比丰田、本田、日产在纯电动领域的保守和摇摆不定。以“快鱼吃慢鱼”的速度，中国自主品牌终于找到了自己的发展之路，并在这条路上驰骋。
盖世汽车讯4月22日，汽车安全系统供应商奥托立夫发布了2022年第一季度财报。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至4月24日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为158
1900/1/1 0:00:00分享凡尔赛C5XFM版还配备了智能前视摄像头和毫米波雷达，搭载L2
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，作为在NTT印第车赛（NTTINDYCARSERIES）中加速使用可持续技术的广泛举措的一部分，普利司通美洲公司（BridgestoneAmericas）计划，
1900/1/1 0:00:00日前，在海外社交媒体上疯传一张现世界首富马斯克与前世界首富比尔盖茨的聊天截图，从图片中马斯克向盖茨问道是否曾经用5亿美元做空特斯拉，盖茨给出了肯定答复，并马上转移话题想要谈论慈善事业，
1900/1/1 0:00:004月17日，智己汽车首款车型智己L7官宣上市。目前智己L7共推出2款车型，其中智己L7Dynamic售价为3688万元，智己L7Pro售价为4088万元。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航