2021年8月，蓝兔汽车第一辆车正式交付。经过4个月的缓冲，2021年12月，蓝兔自由行销量飙升，交付3330辆，同比增长236%，冲上销量榜。从此，蓝兔汽车在“新生力量”中赢得了一个名字。
首款SUV推出后，蓝兔汽车并没有像其他新生力量一样进入轿车市场，而是将目光转向了一款相对较小的MPV。这个决定似乎有着深远的意义。
那么蓝兔的MPV颜色几何呢？
“电动豪华旗舰MPV”售价36.99万元。
5月7日晚，“电动豪华旗舰MPV”蓝兔梦想家正式上市。七座版售价36.99万-43.99万元，私人订制版售价63.99万元。将于2022年第三季度交付。目前，该车已在蓝兔汽车APP开放预订。
据了解，蓝兔梦想家搭载了新一代动力系统“蓝海动力”，这是目前唯一的双动力技术平台，支持高性能纯电动和智能多模式动力系统。
以《蓝兔梦想家》的碳版为例。该版本搭载前后双电机，最大功率160kW/160kW，峰值扭矩620n·m，百公里加速可达5.8秒，电池最大功率230kW可支持快充，电量20%~80%时充满电仅需20分钟左右。标准续航版CLTC续航里程为475km，长续航版CLTC续航里程为605 km。
据发布会介绍，蓝兔造梦者拥有17项MPV首骑技术和21项同级领先技术。
在智能驾驶方面，蓝兔造梦者采用高通8155旗舰车载芯片，全车配备5颗毫米波雷达、7颗摄像头、12颗超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、遥控泊车等。是MPV中首款搭载L2+驾驶辅助系统的车型，覆盖汽车生活全场景。该车还支持整车OTA升级功能。
舒适性方面，蓝兔梦想家轴距3200mm，标配双面电动滑门，2+2+3七座布局，车内空间大。四个24寸的行李箱依然可以轻松装下七个人，让后排的成员也可以舒展乘坐。车内还配备了零重力舒适座椅、三区智能空调、纯空气管理、达内音响系统，极大的保证了舒适性。
在最重要的安全性能方面，蓝兔梦想家采用超70%高强度钢，并采用全球首创的2000Mpa一体化热成型激光拼焊门环和2000Mpa铝硅涂层车门防撞梁。据发布会介绍，它的强度已经超过了飞机上的起落架。
在电池安全方面，蓝兔造梦者采用了全场景电池安全保护系统，首创1500MPa热成型高强度钢电池底护板。此外，蓝兔梦想家还配备了疲劳驾驶监控、夜视系统等主动安全技术，为用户安全保驾护航。
此外，私人裁缝版更是奢华。该版本配备独立智能控制扶手屏、旗舰车载冰箱、隐藏式升降电视、升降音箱、空调控制面板等。同时增加专属logo门柱装饰板和后置实木地板，可与用户共同打造。满足用户个性化用车需求。
高端MPV受青睐
去年5个月，蓝兔总销量为6434辆，平均每月1286辆。在12月爆发后，今年蓝兔汽车销量恢复平静。
1-3月，蓝兔自由行分别交付1553辆、740辆和1385辆，三个月平均销量为1226辆，仍低于去年全年。虽然不排除今年疫情等多重因素的影响，但蓝兔显然没有在SUV市场交出一份合格的答卷。转向MPV市场，蓝兔梦想家真的能帮助蓝兔实现他的梦想吗？
乘联会数据显示，今年一季度注册MPV企业32家，批发20.4万辆，同比下降7.8%。……同时，轿车和SUV的销量分别增长了8.4%和10.4%。
国内MPV市场从2016年246.7万辆的峰值开始一直下滑，没有神话。公开数据显示，2021年MPV累计销量为105.5万辆，不到2016年销量的一半。同时，MPV在狭义乘用车市场的渗透率仅为5.0%。
虽然销量数据依然没有回暖的迹象，但似乎越来越多的车企在布局MPV。
燃油MPV方面，广汽丰田、起亚汽车、北京现代推出赛纳、嘉华、库斯图三款车型。
新能源MPV方面，SAIC大通纯电动MPV MIFA 9计划于2022年5月交付；和创汽车还发布了电动MPV概念车Concept-M；吉利高端电动品牌正式宣布第二款车型将是MPV；SAIC荣威品牌有望推出混动和纯电动MPV IMAX 8；今年1月，比亚迪一款名为“夏”的MPV车型的海报设计在网上广为流传。
回顾MPV市场爆发的2016年，中国汽车市场快速增长，国家二胎政策全面放开。2021年，国家“三孩政策”正式出台。
不仅“三孩政策”先行，近年来中产阶级的消费能力也在不断提高，人们的购买意愿大大增强。MPV市场似乎是即将爆发的蓝海。
但是，也有反对的声音。虽然先有政策，但年轻人的生育意愿持续下降。从数据来看，MPV市场还是边缘的。
MPV车型是否会成为行业的下一个风口尚无定论，但中高端MPV越来越受消费者喜爱是事实。从今年1-3月的批发数据来看，别克GL8已经超越洪光跃居榜首。前面提到的MPV车企也在中高端发力。
乘联会还表示:“高端/大型MPV销量的快速增长带动了MPV的良性发展。”
正是在这样的背景下，蓝兔在第一款车型还没有站稳脚跟的时候，就向中高端MPV市场发起了冲锋。
发布会上，蓝兔汽车CEO兼CTO房鹿表示:“自4月7日开启预售以来，蓝兔造梦者已收到超过4000辆订单。”
预售仅一个月，订单数已超过蓝兔自由行今年前三个月的总销量。蓝兔梦想家在中高端MPV市场取得了完美的开局。
那么这款“电动豪华旗舰MPV”能否扛起蓝兔汽车的销售大旗呢？第三季度发货后就能一窥究竟了。
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雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。2021年8月，蓝兔汽车第一辆车正式交付。经过4个月的缓冲，2021年12月，蓝兔自由行销量飙升，交付3330辆，同比增长236%，冲上销量榜。从此，蓝兔汽车在“新生力量”中赢得了一个名字。
首款SUV推出后，蓝兔汽车并没有像其他新生力量一样进入轿车市场，而是将目光转向了一款相对较小的MPV。这个决定似乎有着深远的意义。
那么蓝兔的MPV颜色几何呢？
“电动豪华旗舰MPV”售价36.99万元。
5月7日晚，“电动豪华旗舰MPV”蓝兔梦想家正式上市。七座版售价36.99万-43.99万元，私人订制版售价63.99万元。将于2022年第三季度交付。目前，该车已在蓝兔汽车APP开放预订。
据了解，蓝兔梦想家搭载了新一代动力系统“蓝海动力”，这是目前唯一的双动力技术平台，支持高性能纯电动和智能多模式动力系统。
以《蓝兔梦想家》的碳版为例。该版本搭载前后双电机，最大功率160kW/160kW，峰值扭矩620n·m，百公里加速可达5.8秒，电池最大功率230kW可支持快充，电量20%~80%时充满电仅需20分钟左右。标准续航版CLTC续航里程为475km，长续航版CLTC续航里程为605 km。
据发布会介绍，蓝兔造梦者拥有17项MPV首骑技术和21项同级领先技术。
在智能驾驶方面，蓝兔造梦者采用高通8155旗舰车载芯片，全车配备5颗毫米波雷达、7颗摄像头、12颗超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、遥控泊车等。是MPV中首款搭载L2+驾驶辅助系统的车型，覆盖汽车生活全场景。该车还支持整车OTA升级功能。
舒适性方面，蓝兔梦想家轴距3200mm，标配双面电动滑门，2+2+3七座布局，车内空间大。四个24寸的行李箱还是可以轻松装下七个人的，这样后排的成员就可以……伸展和骑行。车内还配备了零重力舒适座椅、三区智能空调、纯空气管理、达内音响系统，极大的保证了舒适性。
在最重要的安全性能方面，蓝兔梦想家采用超70%高强度钢，并采用全球首创的2000Mpa一体化热成型激光拼焊门环和2000Mpa铝硅涂层车门防撞梁。据发布会介绍，它的强度已经超过了飞机上的起落架。
在电池安全方面，蓝兔造梦者采用了全场景电池安全保护系统，首创1500MPa热成型高强度钢电池底护板。此外，蓝兔梦想家还配备了疲劳驾驶监控、夜视系统等主动安全技术，为用户安全保驾护航。
此外，私人裁缝版更是奢华。该版本配备独立智能控制扶手屏、旗舰车载冰箱、隐藏式升降电视、升降音箱、空调控制面板等。同时增加专属logo门柱装饰板和后置实木地板，可与用户共同打造。满足用户个性化用车需求。
高端MPV受青睐
去年5个月，蓝兔总销量为6434辆，平均每月1286辆。在12月爆发后，今年蓝兔汽车销量恢复平静。
1-3月，蓝兔自由行分别交付1553辆、740辆和1385辆，三个月平均销量为1226辆，仍低于去年全年。虽然不排除今年疫情等多重因素的影响，但蓝兔显然没有在SUV市场交出一份合格的答卷。转向MPV市场，蓝兔梦想家真的能帮助蓝兔实现他的梦想吗？
乘联会数据显示，今年一季度注册MPV企业32家，批发20.4万辆，同比下降7.8%。与此同时，轿车和SUV销量分别增长8.4%和10.4%。
国内MPV市场从2016年246.7万辆的峰值开始一直下滑，没有神话。公开数据显示，2021年MPV累计销量为105.5万辆，不到2016年销量的一半。同时，MPV在狭义乘用车市场的渗透率仅为5.0%。
虽然销量数据依然没有回暖的迹象，但似乎越来越多的车企在布局MPV。
燃油MPV方面，广汽丰田、起亚汽车、北京现代推出赛纳、嘉华、库斯图三款车型。
新能源MPV方面，SAIC大通纯电动MPV MIFA 9计划于2022年5月交付；和创汽车还发布了电动MPV概念车Concept-M；吉利高端电动品牌正式宣布第二款车型将是MPV；SAIC荣威品牌有望推出混动和纯电动MPV IMAX 8；今年1月，比亚迪一款名为“夏”的MPV车型的海报设计在网上广为流传。
回顾MPV市场爆发的2016年，中国汽车市场快速增长，国家二胎政策全面放开。2021年，国家“三孩政策”正式出台。
不仅“三孩政策”先行，近年来中产阶级的消费能力也在不断提高，人们的购买意愿大大增强。MPV市场似乎是即将爆发的蓝海。
但是，也有反对的声音。虽然先有政策，但年轻人的生育意愿持续下降。从数据来看，MPV市场还是边缘的。
MPV车型是否会成为行业的下一个风口尚无定论，但中高端MPV越来越受消费者喜爱是事实。从今年1-3月的批发数据来看，别克GL8已经超越洪光跃居榜首。前面提到的MPV车企也在中高端发力。
乘联会还表示:“高端/大型MPV销量的快速增长带动了MPV的良性发展。”
正是在这样的背景下，蓝兔在第一款车型还没有站稳脚跟的时候，就向中高端MPV市场发起了冲锋。
发布会上，蓝兔汽车CEO兼CTO房鹿表示:“自4月7日开启预售以来，蓝兔造梦者已收到超过4000辆订单。”
预售仅一个月，订单数已超过蓝兔自由行今年前三个月的总销量。蓝兔梦想家在中高端MPV市场取得了完美的开局。
那么这款“电动豪华旗舰MPV”能否扛起蓝兔汽车的销售大旗呢？第三季度发货后就能一窥究竟了。
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