传特斯拉将在上海工厂附近建新厂 新增45万辆产能

“新能源可以长期持有，短期波动很正常，投资就是锻炼心态。”2021年1月，当于和为新能源汽车基金的没落而心慌的时候，证券界的朋友给了她一颗“定心丸”。

结果今年4月，于和又问“是不是该抄底加仓了？”我了解到对方为了少亏已经抛售了一部分旗下的新能源汽车基金，并建议于和，股市反弹时间不定，不要抄底。

图片来源:盖世汽车

根据加斯帕尔最近发起并收到的1800多个相关话题的反馈，从2022年至今，80%的参与者收益为负，甚至有近50%的人跌幅超过30%。其中不乏在股市摸爬滚打五年以上的老股民。相比较而言，于和是幸运的，毕竟校长还在。

回落到原点一次

“作为汽车行业的相关从业者，我对新能源汽车的发展趋势有一定的了解，也正是因为看好这个行业，所以购买了相关基金，”于和说。

这样的案例不在少数。加斯帕的研究发现，76%购买汽车股的参与者都是像于和一样的汽车行业相关从业者。基于对汽车行业的了解，近60%的参与者重度涉足新能源汽车领域。

图片来源:盖世汽车

一位证券从业人士表示，基金重仓股多选自行业龙头企业，投资新能源汽车一般首选当代安普科技、比亚迪、亿纬锂能、恩杰等头部企业。

2020年，大家都赶上新能源车了。数据显示，年涨幅超过50%的新能源汽车概念股有90余只，涨幅超过100%的有30余只。其中，比亚迪、天赐材料等部分股票涨幅超过一倍。

于和刚刚抓住了新能源行业增长的尾巴。2020年，购买的相关基金不到两个月就达到了20%的收益率。“2021年，最高回报率达到90%左右，但很遗憾后来关闭了，”于和说。今年4月27日，于和持有的基金累计收益率已降至3.64%。

图片来源:于和提供

与于和相比，华林的情况稍好一些。她比于和早半年进入股市，眼光也从新能源汽车基金扩展到了特斯拉和新能源概念股。“2020年属于特斯拉的时代，从开始生产到年销售50万辆，这在一定程度上开启了中国新能源汽车私人消费的时代，”华林说。于是她抓住了这一点，重点关注了特斯拉概念股，以及美国IPO的理想和小鹏概念股，这也让她当年的股票大涨。

但令她遗憾的是，她没能抓住当代安培科技有限公司腾飞的机遇。“当时每份不到200元。”2021年5月，当代安培科技股份有限公司成为首家市值过万亿的中国新能源汽车企业，收盘价为每股434.1元，之后一路狂奔，年底达到每股692元。

年底换仓是华林至今庆幸的习惯，这让她在今年的股市波动中没有受到太大影响。“我只留了一点点底仓”，可惜“打法”不同的基金还是难逃一死。

与华林有相同经历的李国是一个谨慎的基金投资者，每次收益率超过50%时，他都会卖出利润。但2021年，由于新能源汽车板块的长期高景气，他放松了警惕，现在累计收益又跌回了原点。

作为于和进入股市的“启蒙老师”，证券从业者黄宇也难逃被“哈佛……艾德“由市场决定”新能源汽车基金年前的收益率是50%，今年亏了30%。“为了减少损失，他卖掉了自己基金的30%到40%。

图片来源:网络

如开头所说，投资新能源就是锻炼心态。相比前两年新能源汽车板块的高歌猛进，2022年以来一落千丈。这使得越来越多的投资者开始考虑是继续持有还是清仓。调查数据显示，近30%的参与者选择减仓，包括李国在内的15%的参与者直接清仓。

但总有一两个反应迟钝的人，比如华林，他忙得没有时间及时调整自己的位置，还有于和，他坚持认为这只是暂时的调整。

两起黑天鹅事件成为导火索。

近期股市方面，a股指数跌破3000点，引起一片哀号，但在证券分析师看来，并未触底，“最低可能在2800点左右”。

他进一步分析指出，今年1月份，资本市场对经济的预测仍处于稳定向上的状态。就新能源汽车市场而言，虽然可能无法延续去年的热闹，但利好态势依旧。

图片来源:网络

但是2月底的俄乌事件和疫情的爆发，让大家改变了今年股市乃至整个经济的发展趋势。“两次黑天鹅事件的时间过于接近，大家相继受到打击，对股市和经济形势的预测也变得更加悲观。”上述分析师表示。

盖世汽车研究院分析，全球氖、氪、氙等半导体供应70%以上来自乌克兰，钯、镍部分供应来自俄罗斯。受疫情、俄乌冲突、产能供应不足等多重因素影响，动力电池上游原材料价格大幅上涨。与2020年相比，目前碳酸铁锂和三元动力电池的成本分别增长了42%和27%。

这场战争引起了恐慌，并对全球股票市场产生了影响。例如，2月24日中国a股市场近4000只股票跌停，沪指收盘价下跌1.7%。战争仍在继续，3月初中国多地爆发的疫情进一步打击了投资者的信心。大家开始回收资金，“维稳”成为首要考虑。调查结果显示，17%的用户认为股市的复苏时间“很难说”。

当代安培科技股份有限公司近一年股价走势，图片来源:百度股市。

在华林看来，这恰好是给新能源汽车领域去泡沫的最好时机。2020年中国新能源汽车板块出现单边上涨趋势，去年该板块指数再次上涨42.72%。她认为，新能源汽车板块调整到合理区间是正常的。近期新能源汽车板块估值明显下降。截至4月29日收盘，比亚迪股份233.8元，市值约7074亿元；当代安培科技股份有限公司的份额为409.35元，市值约为9541亿元，跌回万亿元。

上述分析师也认为，当股市跌到底部的时候，会形成新的平衡点，基本向好的企业也会出现。

新能源长期趋势不变。

当被问及新能源汽车板块未来走势时，超八成参与者表示会回暖。基于此，42%的参与者打算长期持有所购买的汽车股或基金，11%的参与者考虑逢低加仓。

图片来源:盖世汽车

不可否认，原材料涨价、缺芯等问题一再造成疫情的反复，阻碍了汽车的生产和销售，推高了新能源汽车的价格。尽管今年第一季度新能源汽车市场仍在上涨，但加斯帕尔汽车研究院预测，由于对消费者信心的打击，全年新能源汽车的销量可能会受到影响。

为此，国家出台了相应的政策来保护经济、生产和消费。4月26日，国务院办公厅近日发布《关于进一步释放消费潜力促进消费可持续回升的意见》(以下简称《意见》)，针对汽车领域，提出稳步增加汽车大众消费，包括各地区不再新增汽车限购，全面取消二手车限迁政策。还提到了支持新能源汽车加快发展、鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡、推进充电桩(站)等配套设施建设等措施。

80%的调查参与者表示，疫情对新能源汽车市场的影响是短暂的，他们仍然看好长期趋势。

图片来源:盖世汽车

新能源汽车是发展趋势。2020年10月，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，明确到2035年，我国新能源汽车和节能汽车各占50%。

与此同时，消费者对新能源汽车产品的认可度和容忍度也在不断提高。加斯帕尔了解到，上汽通用五菱和奇瑞汽车等公司拥有的低端电动汽车正在逐步打开三线以下城市的新能源汽车市场。在政策和市场的双重推动下，几乎所有车企也在加速布局新能源汽车市场，丰富产品矩阵，进一步激活市场。

在此背景下，华林和于和都选择长期持有新能源汽车股票或基金。这波低谷过后，李国还考虑购买一只新能源汽车基金。

不过，上述分析师提醒，不建议抄底。“现在(股市)处于单边下跌状态，不知道底部在哪里。”

至于什么时候是加仓的合适时机？

有业内人士认为，可能要等到上海疫情危机完全解除，或者股票跌到历史最低点，市场消化最坏消息的时候。在他看来，以上海为中心的长三角地区疫情的突然爆发，严重影响了全国汽车供应链。而且疫情对国家政策的落地效果影响很大。他举例说，“就是推出刺激购车的政策，但是终端没有车卖怎么办？”

加斯帕尔汽车研究院高级分析师表示，由于汽车供应链极其漫长，如果5月中旬上海疫情能够得到控制，6月份可能有望恢复到相对正常的状态，7月份可能实现正常生产。这与大多数与会者的观点一致。调查显示，41%的参与者认为股市需要6个月或更长时间才能回升。

“在下半年的某个阶段，股市可能会反弹，”上诉分析师……重新预测。

(以上采访对象均使用化名。)

“新能源可以长期持有，短期波动很正常，投资就是锻炼心态。”2021年1月，当于和为新能源汽车基金的没落而心慌的时候，证券界的朋友给了她一颗“定心丸”。

结果今年4月，于和又问“是不是该抄底加仓了？”我了解到对方为了少亏已经抛售了一部分旗下的新能源汽车基金，并建议于和，股市反弹时间不定，不要抄底。

图片来源:盖世汽车

根据加斯帕尔最近发起并收到的1800多个相关话题的反馈，从2022年至今，80%的参与者收益为负，甚至有近50%的人跌幅超过30%。其中不乏在股市摸爬滚打五年以上的老股民。相比较而言，于和是幸运的，毕竟校长还在。

回落到原点一次

“作为汽车行业的相关从业者，我对新能源汽车的发展趋势有一定的了解，也正是因为看好这个行业，所以购买了相关基金，”于和说。

这样的案例不在少数。加斯帕的研究发现，76%购买汽车股的参与者都是像于和一样的汽车行业相关从业者。基于对汽车行业的了解，近60%的参与者重度涉足新能源汽车领域。

图片来源:盖世汽车

一位证券从业人士表示，基金重仓股多选自行业龙头企业，投资新能源汽车一般首选当代安普科技、比亚迪、亿纬锂能、恩杰等头部企业。

2020年，大家都赶上新能源车了。数据显示，年涨幅超过50%的新能源汽车概念股有90余只，涨幅超过100%的有30余只。其中，比亚迪、天赐材料等部分股票涨幅超过一倍。

于和刚刚抓住了新能源行业增长的尾巴。2020年，购买的相关基金不到两个月就达到了20%的收益率。“2021年，最高回报率达到90%左右，但很遗憾后来关闭了，”于和说。今年4月27日，于和持有的基金累计收益率已降至3.64%。

图片来源:于和提供

与于和相比，华林的情况稍好一些。她比于和早半年进入股市，眼光也从新能源汽车基金扩展到了特斯拉和新能源概念股。“2020年属于特斯拉的时代，从开始生产到年销售50万辆，这在一定程度上开启了中国新能源汽车私人消费的时代，”华林说。于是她抓住了这一点，重点关注了特斯拉概念股，以及美国IPO的理想和小鹏概念股，这也让她当年的股票大涨。

但令她遗憾的是，她没能抓住当代安培科技有限公司腾飞的机遇。“当时每份不到200元。”2021年5月，当代安培科技股份有限公司成为首家市值过万亿的中国新能源汽车企业，收盘价为每股434.1元，之后一路狂奔，年底达到每股692元。

年底换仓是华林至今庆幸的习惯，这让她在今年的股市波动中没有受到太大影响。“我只留了一点点底仓”，可惜“打法”不同的基金还是难逃一死。

与华林有相同经历的李国是一个谨慎的基金投资者，每次收益率超过50%时，他都会卖出利润。但2021年，由于新能源汽车板块的长期高景气，他放松了警惕，现在累计收益又跌回了原点。

作为于和进入股市的“启蒙老师”, H……证券从业者吴宇也难逃被市场“收割”的命运。“年前新能源汽车基金的收益率是50%，今年亏了30%。”为了减少损失，他把自己的基金卖出了30%到40%。

图片来源:网络

如开头所说，投资新能源就是锻炼心态。相比前两年新能源汽车板块的高歌猛进，2022年以来一落千丈。这使得越来越多的投资者开始考虑是继续持有还是清仓。调查数据显示，近30%的参与者选择减仓，包括李国在内的15%的参与者直接清仓。

但总有一两个反应迟钝的人，比如华林，他忙得没有时间及时调整自己的位置，还有于和，他坚持认为这只是暂时的调整。

两起黑天鹅事件成为导火索。

近期股市方面，a股指数跌破3000点，引起一片哀号，但在证券分析师看来，并未触底，“最低可能在2800点左右”。

他进一步分析指出，今年1月份，资本市场对经济的预测仍处于稳定向上的状态。就新能源汽车市场而言，虽然可能无法延续去年的热闹，但利好态势依旧。

图片来源:网络

但是2月底的俄乌事件和疫情的爆发，让大家改变了今年股市乃至整个经济的发展趋势。“两次黑天鹅事件的时间过于接近，大家相继受到打击，对股市和经济形势的预测也变得更加悲观。”上述分析师表示。

盖世汽车研究院分析，全球氖、氪、氙等半导体供应70%以上来自乌克兰，钯、镍部分供应来自俄罗斯。受疫情、俄乌冲突、产能供应不足等多重因素影响，动力电池上游原材料价格大幅上涨。与2020年相比，目前碳酸铁锂和三元动力电池的成本分别增长了42%和27%。

这场战争引起了恐慌，并对全球股票市场产生了影响。例如，2月24日中国a股市场近4000只股票跌停，沪指收盘价下跌1.7%。战争仍在继续，3月初中国多地爆发的疫情进一步打击了投资者的信心。大家开始回收资金，“维稳”成为首要考虑。调查结果显示，17%的用户认为股市的复苏时间“很难说”。

当代安培科技股份有限公司近一年股价走势，图片来源:百度股市。

在华林看来，这恰好是给新能源汽车领域去泡沫的最好时机。2020年中国新能源汽车板块出现单边上涨趋势，去年该板块指数再次上涨42.72%。她认为，新能源汽车板块调整到合理区间很正常。近期新能源汽车板块估值明显下降。截至4月29日收盘，比亚迪股份233.8元，市值约7074亿元；当代安培科技股份有限公司的份额为409.35元，市值约为9541亿元，跌回万亿元。

上述分析师也认为，当股市跌到底部的时候，会形成新的平衡点，基本向好的企业也会出现。

新能源长期趋势不变。

当被问及新能源汽车板块未来走势时，超八成参与者表示会回暖。基于此，42%的参与者打算长期持有所购买的汽车股或基金，11%的参与者考虑逢低加仓。

图片来源:盖世汽车

不可否认，原材料涨价、缺芯等问题一再造成疫情的反复，阻碍了汽车的生产和销售，推高了新能源汽车的价格。尽管今年第一季度新能源汽车市场仍在上涨，但加斯帕尔汽车研究院预测，由于对消费者信心的打击，全年新能源汽车的销量可能会受到影响。

为此，国家出台了相应的政策来保护经济、生产和消费。4月26日，国务院办公厅近日发布《关于进一步释放消费潜力促进消费可持续回升的意见》(以下简称《意见》)，针对汽车领域，提出稳步增加汽车大众消费，包括各地区不再新增汽车限购，全面取消二手车限迁政策。还提到了支持新能源汽车加快发展、鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡、推进充电桩(站)等配套设施建设等措施。

80%的调查参与者表示，疫情对新能源汽车市场的影响是短暂的，他们仍然看好长期趋势。

图片来源:盖世汽车

新能源汽车是发展趋势。2020年10月，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，明确到2035年，我国新能源汽车和节能汽车各占50%。

与此同时，消费者对新能源汽车产品的认可度和容忍度也在不断提高。加斯帕尔了解到，上汽通用五菱和奇瑞汽车等公司拥有的低端电动汽车正在逐步打开三线以下城市的新能源汽车市场。在政策和市场的双重推动下，几乎所有车企也在加速布局新能源汽车市场，丰富产品矩阵，进一步激活市场。

在此背景下，华林和于和都选择长期持有新能源汽车股票或基金。这波低谷过后，李国还考虑购买一只新能源汽车基金。

不过，上述分析师提醒，不建议抄底。“现在(股市)处于单边下跌状态，不知道底部在哪里。”

至于什么时候是加仓的合适时机？

有业内人士认为，可能要等到上海疫情危机完全解除，或者股票跌到历史最低点，市场消化最坏消息的时候。在他看来，以上海为中心的长三角地区疫情的突然爆发，严重影响了全国汽车供应链。而且疫情对国家政策的落地效果影响很大。他举例说，“就是推出刺激购车的政策，但是终端没有车卖怎么办？”

加斯帕尔汽车研究院高级分析师表示，由于汽车供应链极其漫长，如果5月中旬上海疫情能够得到控制，6月份可能有望恢复到相对正常的状态，7月份可能实现正常生产。这与大多数与会者的观点一致。调查显示，41%的参与者认为股市需要6个月或更长时间才能回升。

“在今年下半年的某个阶段，股市可能会反弹，”上诉分析师预测。

(以上采访对象均使用化名。)

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