3月全球销量榜：特斯拉突破18万辆夺冠 奇瑞新能源跻身前十

3月份，特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、五菱洪光MINIEV位列前三，Q1他们也位列前三，销量均超过10万辆。品牌方面，3月份特斯拉销量首次突破18万辆，再次超越比亚迪夺冠。比亚迪销量首次突破10万辆，获得第二名。上汽通用五菱销量超5万辆，获得第三名。随着QQ冰淇淋和小蚁的火爆，奇瑞新能源销量首次突破2万辆，环比增长106.8%，排名从2月份的第13位跃升至3月份的第9位。Q1特斯拉销量突破31万辆，比亚迪销量突破28万辆，上汽通用五菱销量突破11万辆，位列前三。宝马超越大众排名第四，大众下降一位至第五，奔驰排名第六。

Clean Technica数据显示，2022年3月，全球新能源乘用车销量为851，485辆，同比增长60.1%，环比增长57.2%，市场渗透率升至15%(其中纯电动汽车市场份额达到11%)。3月份纯电动汽车(同比增长81%)增速快于插电式混合动力汽车(增长19%)。1-3月，新能源乘用车全球销量累计近200万辆。3月份，特斯拉Model Y销量为92，221辆，环比增长一倍多，再次夺冠。这是它继去年11月和今年前两个月夺冠后，第四次问鼎全球销量冠军。特斯拉Model 3销量82713辆，环比增长1.7倍，获得亚军。五菱洪光MINIEV销售47，563辆，环比增长82%，排名第三，与冠亚军相差近3-4万辆。

比亚迪宋Pro/加和秦加仍排在第四和第五位。奇瑞QQ冰淇淋销量突破11000台，排名7到6，李ONE排名4到7，现代Ioniq 5排名2到9。长安奔奔E星销量过万辆，环比上涨92.8%，排名从2月的第14位上升至3月的第10位，比亚迪海豚销量环比上涨22.6%，排名下降2位至第11位，韩EV环比上涨13.8%，排名下降5位至第12位。唐销量环比微增1.4%，排名下滑严重，从2月份的第八位下滑至3月份的第十六位。比亚迪元PLUS首次位列榜单第13位，而小鹏P7、本田Neta V、奇瑞小蚁和广汽Aion Y再次上榜，而日产聆风、起亚Niro、沃尔沃XC60、福特野马Mach-E和丰田RAV4/Wildlander则跌出榜单。前20名中，中国企业占据14席，其中比亚迪占据8席，上榜车辆增加1辆(比亚迪PLUS)，全球榜单越来越像中国企业的榜单。

1-3月，特斯拉Model Y销量近17万辆夺冠，特斯拉Model 3销量近13万辆，超越五菱洪光MINIEV获得亚军，五菱洪光MINIEV下降一位至第三。比亚迪唐下降2位至第11位，而现代Ioniq 5上升2位至第12位。在长城宣布欧拉停产3个月后，欧拉黑猫从3月份的TOP20榜单中掉出，欧拉好猫被它取而代之，排名第16。小鹏P7再次上榜，而广汽Aion Y和起亚EV6首次上榜，分别排名第18位和第20位。元Pro EV、丰田rav 4/野地和广汽Aion则落榜。

车企方面，特斯拉月销量首次突破18万辆，环比增长一倍多，再次超越比亚迪夺冠，与比亚迪差距拉大。今年前两个月，特斯拉的月销量不到10万辆。对于3月份销量激增，业内认为这与特斯拉产能增加有关。特斯拉上海工厂产能增加，部分原订单可以快速交付。与此同时，特斯拉柏林工厂哈……开始交付，产能不断攀升，使得欧洲市场的部分订单交付速度加快。比亚迪销量首次突破10万辆，环比增长32.8%，获得亚军。上汽通用五菱销量超过5万辆，环比增长70.7%，获得第三名。宝马销量超过2万辆，环比增长超40%，超越大众夺得第四名，大众下降一位，排名第五，奔驰排名第六。随着起亚EV6销量激增，起亚汽车销量超过2万辆，环比增长55%，超越现代和沃尔沃，排名第七；随着QQ冰淇淋和小蚁的火爆，奇瑞销量首次突破2万辆，环比增长106.8%，排名从2月份的第13位跃升至3月份的第9位。广汽乘用车销量首次突破2万辆，环比增长134.3%，排名上升5位至第11位。东风销售1.3万辆，环比增长26.5%，排名下降5位至第17位。长城、标致再次上榜，本田首次上榜，丰田、理想、吉利落榜。

1-3月，特斯拉销量突破31万辆，环比增长138.5%，超越比亚迪夺冠。比亚迪销量突破28万辆，环比增长57.8%，位居第二，而上汽通用五菱销量突破11万辆，环比增长83%，获得第三名。宝马超越大众排名第四，大众下降一位至第五，奔驰排名第六。沃尔沃销量为5.5万辆，环比增长54.3%，排名下降3位，至第11位。长安以微弱优势超越东风排名第14。吉利销量3.3万辆，排名下降3位至第19位；小鹏销量为3.4万辆，环比增长79.9%，排名上升3位至第17位。TOP20，中国品牌占据11席。包括比亚迪(第二，占比14.3%)、上汽通用五菱(第三，占比5.7%)、SAIC乘用车(第七，占比2.8%)、奇瑞(第九，占比2.6%)、广汽(第十二，占比2.3%)、长安(第十四，占比1.9%)。写在最后:Q1特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱今年销量都超过10万辆。随着特斯拉上海工厂产能的提升，以及柏林工厂和德州工厂产能的释放，特斯拉的销量将再次实现飞跃。比亚迪也在加速推出新产品。预计5月份推出两款新机型，今年预计推出15款以上新品。同时也在加速布局海外市场。特斯拉和比亚迪未来将展开激烈竞争。2022年全球新能源汽车市场谁将是赢家，还有待观察。3月份，特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、五菱洪光MINIEV位列前三，Q1他们也位列前三，销量均超过10万辆。品牌方面，3月份特斯拉销量首次突破18万辆，再次超越比亚迪夺冠。比亚迪销量首次突破10万辆，获得第二名。上汽通用五菱销量超5万辆，获得第三名。随着QQ冰淇淋和小蚁的火爆，奇瑞新能源销量首次突破2万辆，环比增长106.8%，排名从2月份的第13位跃升至3月份的第9位。Q1特斯拉销量突破31万辆，比亚迪销量突破28万辆，上汽通用五菱销量突破11万辆，位列前三。宝马超越大众排名第四，大众下降一位至第五，奔驰排名第六。

Clean Technica数据显示，2022年3月，全球新能源乘用车销量为851，485辆，同比增长60.1%，环比增长57.2%，市场渗透率升至15%(其中纯电动汽车市场份额达到11%)。3月份纯电动汽车(同比增长81%)增速快于插电式混合动力汽车(增长19%)。1-3月，新能源乘用车全球销量累计近200万辆。3月份，特斯拉Model Y销量为92，221辆，环比增长一倍多，再次夺冠。这是它继去年11月和今年前两个月夺冠后，第四次问鼎全球销量冠军。特斯拉Model 3销量82713辆，环比增长1.7倍，获得亚军。五菱洪光MINIEV销售47，563辆，环比增长82%，排名第三，与冠亚军相差近3-4万辆。

比亚迪宋Pro/加和秦加仍排在第四和第五位。奇瑞QQ冰淇淋销量突破11000台，排名7到6，李ONE排名4到7，现代Ioniq 5排名2到9。长安奔奔E星销量过万辆，环比上涨92.8%，排名从2月的第14位上升至3月的第10位，比亚迪海豚销量环比上涨22.6%，排名下降2位至第11位，韩EV环比上涨13.8%，排名下降5位至第12位。唐销量环比微增1.4%，排名下滑严重，从2月份的第八位下滑至3月份的第十六位。比亚迪元PLUS首次位列榜单第13位，而小鹏P7、本田Neta V、奇瑞小蚁和广汽Aion Y再次上榜，而日产聆风、起亚Niro、沃尔沃XC60、福特野马Mach-E和丰田RAV4/Wildlander则跌出榜单。前20名中，中国企业占据14席，其中比亚迪占据8席，上榜车辆增加1辆(比亚迪PLUS)，全球榜单越来越像中国企业的榜单。

1-3月，特斯拉Model Y销量近17万辆夺冠，特斯拉Model 3销量近13万辆，超越五菱洪光MINIEV获得亚军，五菱洪光MINIEV下降一位至第三。比亚迪唐下降2位至第11位，而现代Ioniq 5上升2位至第12位。…之后的三个月长城宣布欧拉停产，欧拉黑猫从3月TOP20榜单中掉出，欧拉好猫被其取代，排名第16。小鹏P7再次上榜，而广汽Aion Y和起亚EV6首次上榜，分别排名第18位和第20位。元Pro EV、丰田rav 4/野地和广汽Aion则落榜。

车企方面，特斯拉月销量首次突破18万辆，环比增长一倍多，再次超越比亚迪夺冠，与比亚迪差距拉大。今年前两个月，特斯拉的月销量不到10万辆。对于3月份销量激增，业内认为这与特斯拉产能增加有关。特斯拉上海工厂产能增加，部分原订单可以快速交付。与此同时，特斯拉柏林工厂已经开始交付，产能也在不断攀升，这使得欧洲市场的一些订单能够更快交付。比亚迪销量首次突破10万辆，环比增长32.8%，获得亚军。上汽通用五菱销量超过5万辆，环比增长70.7%，获得第三名。宝马销量超过2万辆，环比增长超40%，超越大众夺得第四名，大众下降一位，排名第五，奔驰排名第六。随着起亚EV6销量激增，起亚汽车销量超过2万辆，环比增长55%，超越现代和沃尔沃，排名第七；随着QQ冰淇淋和小蚁的火爆，奇瑞销量首次突破2万辆，环比增长106.8%，排名从2月份的第13位跃升至3月份的第9位。广汽乘用车销量首次突破2万辆，环比增长134.3%，排名上升5位至第11位。东风销售1.3万辆，环比增长26.5%，排名下降5位至第17位。长城、标致再次上榜，本田首次上榜，丰田、理想、吉利落榜。

1-3月，特斯拉销量突破31万辆，环比增长138.5%，超越比亚迪夺冠。比亚迪销量突破28万辆，环比增长57.8%，位居第二，而上汽通用五菱销量突破11万辆，环比增长83%，获得第三名。宝马超越大众排名第四，大众下降一位至第五，奔驰排名第六。沃尔沃销量为5.5万辆，环比增长54.3%，排名下降3位，至第11位。长安以微弱优势超越东风排名第14。吉利销量3.3万辆，排名下降3位至第19位；小鹏销量为3.4万辆，环比增长79.9%，排名上升3位至第17位。TOP20，中国品牌占据11席。包括比亚迪(第二，占比14.3%)、上汽通用五菱(第三，占比5.7%)、SAIC乘用车(第七，占比2.8%)、奇瑞(第九，占比2.6%)、广汽(第十二，占比2.3%)、长安(第十四，占比1.9%)。写在最后:Q1特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱今年销量都超过10万辆。随着特斯拉上海工厂产能的提升，以及柏林工厂和德州工厂产能的释放，特斯拉的销量将再次实现飞跃。比亚迪也在加速推出新产品。预计5月份推出两款新机型，今年预计推出15款以上新品。同时也在加速布局海外市场。特斯拉和比亚迪未来将展开激烈竞争。2022年全球新能源汽车市场谁将是赢家，还有待观察。

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