日产公布下一阶段“企业转型计划” ：2026年电驱车型占四成

5月13日，日产汽车公司公布了公司为期四年的“日产下一步企业转型计划”中期进展，并公布了下一阶段的发展计划，包括:

到2026年，电动汽车比例提高到40%；

为下一代纯电动汽车开发低成本无钴锂离子电池；

2024财年，在日本横滨建设试验工厂，生产日产独创的全固态电池(ASSB)；

将EV Hub模式从英国扩展到日本、中国和美国等核心市场；

在美国密西西比州坎顿工厂生产两款新型纯电动汽车。

通过4R能源公司在美国、欧洲和日本设立的特殊设施，扩大电动汽车电池的回收能力；

到2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万辆车配备ProPILOT超级智能驾驶技术；

到2020年代中期，将推广最新的辅助驾驶技术，包括可以有效避免碰撞风险的下一代激光雷达技术。

日产Ariya开启了日产技术创新和电动汽车发展的新篇章；图片来源:日产汽车

关于“日产下一步企业转型计划”，公开资料显示，日产于2020年5月宣布，旨在合理化产能，优化运营，优先核心市场，聚焦核心车型和技术，恢复业务基础活力。

在“日产下一个企业转型计划”的前两年，日产汽车公司通过合理规划产能、优化产品阵容和精简全球管理架构，在有效提高公司盈亏平衡点和降低物料成本的同时，加强了面对前所未有的移动出行变化和全球市场动荡的处理能力。

并在夯实业务基础的同时，推动公司稳步推进电驱动和碳中和目标的长期发展进程。未来，日产将进一步加强对未来增长机会的关注，通过持续的文化转型来重振业务。

具体结果如下:

1)“合理化”措施增强了企业的敏捷性，提高了持续盈利能力。

全球产能减少20%；

将全球产品线优化15%，让公司将更多资源投入到更具竞争力的车型上；

全球管理架构简化为四个核心市场，形成更精简、反应更灵敏的组织架构；

减少固定成本支出3500亿日元(约合人民币181.5亿元)，比原定目标3000亿日元高出17%。

2)“优先和重点”提高了管理质量，促进了创新。

在核心产品和技术的驱动下，公司在核心市场(美、日、中、欧)建立了长期增长的可持续发展基础；

18个月内推出12款新车型，其中日产Ariya开启了日产技术创新和电动汽车发展的新篇章；

提高运营质量，将单车净收入提高18%，帮助公司在2021财年实现2%的运营利润率。

3)为促进未来增长打下基础。

继续实施包括企业目标、多元化、平等和包容性在内的文化转型措施，加强公司治理，实践可持续发展；

发布2050年碳中和目标和日产野心2030；

通过“联盟2030”，到2026年，联盟成员企业间通用平台利用率提升至80%；

在英国建立“日产EV36Zero电驱生态圈”，努力打造360度零排放解决方案；

全面开放“日产智能工厂”生产下一代车型，帮助公司在2050年前实现全球制造工厂碳中和。

日产汽车公司首席运营官Ashwani Gupta先生；图片来源:日产汽车

对此，日产汽车公司首席运营官Ashwani Gupta先生表示:“面对严峻的市场环境和激烈的竞争，公司的‘日产下一步企业转型计划’已经成功实施了一半，并取得了令人满意的效果。我们将在此基础上再接再厉，继续创造更多价值，实现可持续盈利。"

据了解，日产汽车已通过“日产下一步企业转型计划”，美国市场自行车净收入增长19%；在日本销售的全新Note车型和在欧洲销售的全新hacker的自行车净收入增长了38%。

日产汽车公司CEO Makoto Uchida先生；图片来源:日产汽车

日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)先生对“日产下一步企业转型计划”取得的成就表示赞赏，并表示:“日产汽车公司优先考虑企业的长期可持续增长，公司将加速实现电驱动目标和技术创新，走向稳定的发展未来。日产正朝着正确的方向前进。我们认为，公司将充分发挥潜力，在未来移动出行领域取得重大进展的同时，在2023财年实现5%的营业利润率。”

3 5月13日，日产汽车公司公布了公司为期四年的“日产下一步企业转型计划”中期进展，并公布了下一阶段的发展计划，包括:

到2026年，电动汽车比例提高到40%；

为下一代纯电动汽车开发低成本无钴锂离子电池；

2024财年，在日本横滨建设试验工厂，生产日产独创的全固态电池(ASSB)；

将EV Hub模式从英国扩展到日本、中国和美国等核心市场；

在美国密西西比州坎顿工厂生产两款新型纯电动汽车。

通过4R能源公司在美国、欧洲和日本设立的特殊设施，扩大电动汽车电池的回收能力；

到2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万辆车配备ProPILOT超级智能驾驶技术；

到2020年代中期，将推广最新的辅助驾驶技术，包括可以有效避免碰撞风险的下一代激光雷达技术。

日产Ariya开启了日产技术创新和电动汽车发展的新篇章；图片来源:日产汽车

关于“日产下一步企业转型计划”，公开资料显示，日产于2020年5月宣布，旨在合理化产能，优化运营，优先核心市场，聚焦核心车型和技术，恢复业务基础活力。

在“日产下一个企业转型计划”的前两年，日产汽车公司通过合理规划产能、优化产品阵容和精简全球管理架构，在有效提高公司盈亏平衡点和降低物料成本的同时，加强了面对前所未有的移动出行变化和全球市场动荡的处理能力。

并在夯实业务基础的同时，推动公司稳步推进电驱动和碳中和目标的长期发展进程。未来，日产将进一步加强对未来增长机会的关注，通过持续的文化转型来重振业务。

具体结果如下:

1)“合理化”措施增强了企业的敏捷性，提高了持续盈利能力。

全球产能减少20%；

将全球产品线优化15%，让公司将更多资源投入到更具竞争力的车型上；

全球管理架构简化为四个核心市场，形成更精简、反应更灵敏的组织架构；减少固定成本支出3500亿日元(约合人民币181.5亿元)，比原定目标3000亿日元高出17%。

2)“优先和重点”提高了管理质量，促进了创新。

在核心产品和技术的驱动下，公司在核心市场(美、日、中、欧)建立了长期增长的可持续发展基础；

18个月内推出12款新车型，其中日产Ariya开启了日产技术创新和电动汽车发展的新篇章；

提高运营质量，将单车净收入提高18%，帮助公司在2021财年实现2%的运营利润率。

3)为促进未来增长打下基础。

继续实施包括企业目标、多元化、平等和包容性在内的文化转型措施，加强公司治理，实践可持续发展；

发布2050年碳中和目标和日产野心2030；

通过“联盟2030”，到2026年，联盟成员企业间通用平台利用率提升至80%；

在英国建立“日产EV36Zero电驱生态圈”，努力打造360度零排放解决方案；

全面开放“日产智能工厂”生产下一代车型，帮助公司在2050年前实现全球制造工厂碳中和。

日产汽车公司首席运营官Ashwani Gupta先生；图片来源:日产汽车

对此，日产汽车公司首席运营官Ashwani Gupta先生表示:“面对严峻的市场环境和激烈的竞争，公司的‘日产下一步企业转型计划’已经成功实施了一半，并取得了令人满意的效果。我们将在此基础上再接再厉，继续创造更多价值，实现可持续盈利。"

据了解，日产汽车已通过“日产下一步企业转型计划”，美国市场自行车净收入增长19%；在日本销售的全新Note车型和在欧洲销售的全新hacker的自行车净收入增长了38%。

日产汽车公司CEO Makoto Uchida先生；图片来源:日产汽车

日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)先生对“日产下一步企业转型计划”取得的成就表示赞赏，并表示:“日产汽车公司优先考虑企业的长期可持续增长，公司将加速实现电驱动目标和技术创新，走向稳定的发展未来。日产正朝着正确的方向前进。我们认为，公司将充分发挥潜力，在未来移动出行领域取得重大进展的同时，在2023财年实现5%的营业利润率。”

标签：日产逍客英菲尼迪

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