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GIST研究人员发现更安全的电动汽车电池的关键

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时间:1900/1/1 0:00:00

据国外媒体报道,光州科学技术研究所(GIST)的研究人员表示,他们已经发现了电动汽车更安全的电池和储能设备的关键。更具体地说,该研究所的科学家揭示了储能设备在运行过程中热特性的关键变化,为电动汽车电池或其他储能设备更好的热管理铺平了道路。有效管理电动汽车电池等储能设备的热特性是避免热失控的关键,因为热失控可能导致火灾。

Discovery, Modern

图片来源:韩国光州科学技术学院

研究人员表示,他们发现了双电层电容器(EDLC)在充放电过程中热特性的关键变化,这将有助于制定未来的热管理策略。EDLC,也称为超级电容器,有助于确保电力系统的质量和短期可靠性。EDLC可以非常快速地充电和放电,满足电动汽车的电池存储要求变得越来越重要。像传统的储存能量的电容器一样,EDLC的电能储存在隔板之间的电场中。

现代储能器件,如超级电容器和电池,高度依赖于温度。如果设备过热,就容易出现“热失控”的情况。

当电池温度快速上升时,可能会在几毫秒内发生热失控。一旦发生热失控,储存在电池中的能量会突然释放出来,产生连锁反应,即车辆的电池组内会产生400摄氏度左右的极高温度。

热失控会导致爆炸或火灾。对于汽车制造商来说,采用最佳的热管理策略是电动汽车安全运行的必要条件。GIST研究人员研究了作为热测量技术基础的EDLC的热特性,并揭示了重要的新信息。

EDLC用于储存再生制动产生的能量,并在驾驶员需要时为加速提供必要的动力。它们可以很快充放电。超级电容器通常用于提高电动汽车的整体效率。

研究负责人Jae Hun Seol教授解释说,通过使用测量材料热导率的科学方法,研究人员可以用少量的电极电解质体积实时测量EDLC的热容变化,以测试吸附(附着在导电材料上的离子)和解吸(吸收到材料中的离子)。

研究小组在静态条件下和充电周期中进行了这些实验。结果表明,充电过程中正负极温度分别变化0.92%和0.42%,相当于其各自热容分别降低9.1%和3.9%,理论上可以降低电池热失控的概率。

Seol教授说:“根据热力学理论,在充电过程中,系统的离子组态熵(随机性的一种度量)会降低。这也会影响系统的自由能,导致Cp(热容)的降低。”该小组还改变了氢氧化钾电解质的浓度,以了解钙浓度对EDLC表现的影响。

研究人员发现,EDLC显示出最大电容,即存储在电容器导体上的电荷与其电势差的比值,当电解质浓度增加时,热容减小。研究小组将其归因于电解质浓度的变化及其对离子迁移率的影响,离子迁移率是离子通过电场的速度。

Seol教授说:“这项研究的一个重要发现是,充放电也会改变EDLC的热容(Cp),这将扩大我们对EDLC潜在热物理的了解。事实上,这项研究成果被认为是未来迈向有效热管理策略的重要一步,或者可以创造出更安全可靠的储能设备。”

Discovery, Modern1据国外媒体报道,光州科学技术学院(GIST)的研究人员表示,他们已经发现了关键……o为电动汽车提供更安全的电池和储能设备。更具体地说,该研究所的科学家揭示了储能设备在运行过程中热特性的关键变化,为电动汽车电池或其他储能设备更好的热管理铺平了道路。有效管理电动汽车电池等储能设备的热特性是避免热失控的关键,因为热失控可能导致火灾。

Discovery, Modern

图片来源:韩国光州科学技术学院

研究人员表示,他们发现了双电层电容器(EDLC)在充放电过程中热特性的关键变化,这将有助于制定未来的热管理策略。EDLC,也称为超级电容器,有助于确保电力系统的质量和短期可靠性。EDLC可以非常快速地充电和放电,满足电动汽车的电池存储要求变得越来越重要。像传统的储存能量的电容器一样,EDLC的电能储存在隔板之间的电场中。

现代储能器件,如超级电容器和电池,高度依赖于温度。如果设备过热,就容易出现“热失控”的情况。

当电池温度快速上升时,可能会在几毫秒内发生热失控。一旦发生热失控,储存在电池中的能量会突然释放出来,产生连锁反应,即车辆的电池组内会产生400摄氏度左右的极高温度。

热失控会导致爆炸或火灾。对于汽车制造商来说,采用最佳的热管理策略是电动汽车安全运行的必要条件。GIST研究人员研究了作为热测量技术基础的EDLC的热特性,并揭示了重要的新信息。

EDLC用于储存再生制动产生的能量,并在驾驶员需要时为加速提供必要的动力。它们可以很快充放电。超级电容器通常用于提高电动汽车的整体效率。

研究负责人Jae Hun Seol教授解释说,通过使用测量材料热导率的科学方法,研究人员可以用少量的电极电解质体积实时测量EDLC的热容变化,以测试吸附(附着在导电材料上的离子)和解吸(吸收到材料中的离子)。

研究小组在静态条件下和充电周期中进行了这些实验。结果表明,充电过程中正负极温度分别变化0.92%和0.42%,相当于其各自热容分别降低9.1%和3.9%,理论上可以降低电池热失控的概率。

Seol教授说:“根据热力学理论,在充电过程中,系统的离子组态熵(随机性的一种度量)会降低。这也会影响系统的自由能,导致Cp(热容)的降低。”该小组还改变了氢氧化钾电解质的浓度,以了解钙浓度对EDLC表现的影响。

研究人员发现,EDLC显示出最大电容,即存储在电容器导体上的电荷与其电势差的比值,当电解质浓度增加时,热容减小。研究小组将其归因于电解质浓度的变化及其对离子迁移率的影响,离子迁移率是离子通过电场的速度。

Seol教授说:“这项研究的一个重要发现是,充放电也会改变EDLC的热容(Cp),这将扩大我们对EDLC潜在热物理的了解。事实上,这项研究成果被认为是未来迈向有效热管理策略的重要一步,或者可以创造出更安全可靠的储能设备。”

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