5月10日，意法半导体宣布与电源模块和系统制造商Semikron合作，为Semikron的eMPack电动汽车(EV)电源模块提供碳化硅(SiC)技术。
图片来源:意法半导体
这是两家公司四年技术合作的成果，旨在采用意法半导体先进的SiC功率半导体，在更紧凑的系统中实现卓越的效率和行业基准性能。SiC正迅速成为汽车行业电动汽车牵引驱动电源技术的首选，有助于提高续航里程和可靠性。半导体公司最近宣布，它赢得了一份10亿欧元的合同，从2025年开始向德国一家主要汽车制造商提供其创新的eMPack电源模块。
semiconductors首席执行官兼首席技术官Karl-Heinz Gaubatz表示:“凭借意法半导体行业领先的SiC器件制造能力和深厚的技术专业知识，我们可以将这些尖端半导体与我们的先进制造技术相结合，从而提高可靠性、功率密度和可扩展性，以满足汽车行业的需求。随着我们现在转向大规模生产，我们与意法半导体的合作可以确保强大的供应链来控制质量和交付性能。”
意法半导体功率晶体管子集团总经理兼执行副总裁Edoardo Merli表示，“借助我们的SiC技术，Semicon先进且可扩展的eMPack系列功率模块可以为零排放汽车做出巨大贡献。除了对电动汽车产生重大影响，我们的第三代SiC技术还将提高可持续能源和工业电源控制应用的效率、性能和可靠性。”
意法半导体先进的第三代SiC技术可以提供行业领先的工艺稳定性和性能。意法半导体和Semicontrol工程师合作，将先进的STPOWER SiC MOSFET与Semicontrol创新的全烧结直接压制模具(DPD)组装工艺相集成，其中MOSFET可以控制主电动汽车牵引逆变器中的功率开关，而DPD可以增强模块的性能和可靠性，并实现经济高效的功率和电压调节。凭借意法半导体以裸片形式提供的SiC MOSFET参数，Semicon建立了750V和1200V eMPack平台，适用于100kW至750kW应用和400V至800V电池系统。
1 5月10日，意法半导体宣布与电源模块和系统制造商Semikron合作，为Semikron的eMPack电动汽车(EV)电源模块提供碳化硅(SiC)技术。
图片来源:意法半导体
这是两家公司四年技术合作的成果，旨在采用意法半导体先进的SiC功率半导体，在更紧凑的系统中实现卓越的效率和行业基准性能。SiC正迅速成为汽车行业电动汽车牵引驱动电源技术的首选，有助于提高续航里程和可靠性。半导体公司最近宣布，它赢得了一份10亿欧元的合同，从2025年开始向德国一家主要汽车制造商提供其创新的eMPack电源模块。
semiconductors首席执行官兼首席技术官Karl-Heinz Gaubatz表示:“凭借意法半导体行业领先的SiC器件制造能力和深厚的技术专业知识，我们可以将这些尖端半导体与我们的先进制造技术相结合，从而提高可靠性、功率密度和可扩展性，以满足汽车行业的需求。随着我们现在转向大规模生产，我们与意法半导体的合作可以确保强大的供应链来控制质量和交付性能。”
意法半导体功率晶体管子集团总经理兼执行副总裁Edoardo Merli表示，“借助我们的SiC技术，Semicon先进且可扩展的eMPack系列功率模块可以为零排放汽车做出巨大贡献。除了对电动汽车产生重大影响，我们的第三代SiC技术还将提高可持续能源和工业电源控制应用的效率、性能和可靠性。”
意法半导体先进的第三代SiC技术可以提供行业领先的工艺稳定性和性能。意法半导体和半导体控制工程师合作集成先进的STPOW……SiC MOSFET采用Semicontrol创新的全烧结直接压模(DPD)组装工艺，其中MOSFET可以控制主EV牵引逆变器中的功率开关，而DPD可以增强模块的性能和可靠性，并实现经济高效的功率和电压调节。凭借意法半导体以裸片形式提供的SiC MOSFET参数，Semicon建立了750V和1200V eMPack平台，适用于100kW至750kW应用和400V至800V电池系统。
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