日产2021财年扭亏为盈，净收益2155亿日元

盖世汽车讯在刚刚过去的2021财年(2021年4月1日-2022年3月31日)，日产克服疫情和半导体危机，三年来首次实现全年盈利，凸显了日产在经历了一段时间的管理层动荡后，在恢复财务健康方面取得的进展。

2021财年，日产汽车公司实现合并净收入8.42万亿日元，同比增长7.1%；营业利润2473亿日元，抹去亏损；营业利润率为2.9%，超过了该公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在中期复苏计划中设定的2%的目标。净收入为2155亿日元，2020财年为亏损4487亿日元。

2021财年第四财季(2022年1月至3月)，日产汽车收入为2.27万亿日元，同比减少10.8%；但在营业利润方面，日产成功实现了560亿日元的利润，而2020年同期亏损190亿日元；净收入也扭亏为盈，达到142亿日元。

虽然新冠肺炎疫情持续蔓延、芯片短缺、原材料价格上涨等外部因素不利，但销量激增和汇率利好抵消了部分不利影响。与此同时，得益于美国市场的有利条件和全球销售质量的不断提高，主要新自行车车型的净收入大幅增加，大大增强了日产的盈利能力。

中间是内田诚；图片来源:日产

对此，内田表示，“我们只是站在了起跑线上。”内田公布了日产Next 2020年中期计划，重点是削减固定成本、削减产能、推出新产品和增加自行车收入。该计划将于2024年3月31日结束的财年结束，但日产在许多方面都领先于该计划。日产将全球产能削减20%，车型数量削减15%，固定成本削减3500亿日元。2021财年扭亏为盈是日产Next的重要里程碑。

展望2022财年(2022年4月1日-2023年3月31日)，日产预测其全球销量将同比增长3.2%，收入将同比增长19%，至10万亿日元，营业利润将同比小幅增长1.1%，至2500亿日元，但净收入将下降。

1盖世汽车讯在刚刚过去的2021财年(2021年4月1日-2022年3月31日)，日产克服疫情和半导体危机，三年来首次实现全年盈利，凸显了日产在经历了一段时间的管理层动荡后，在恢复财务健康方面取得的进展。

2021财年，日产汽车公司实现合并净收入8.42万亿日元，同比增长7.1%；营业利润2473亿日元，抹去亏损；营业利润率为2.9%，超过了该公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在中期复苏计划中设定的2%的目标。净收入为2155亿日元，2020财年为亏损4487亿日元。

2021财年第四财季(2022年1月至3月)，日产汽车收入为2.27万亿日元，同比减少10.8%；但在营业利润方面，日产成功实现了560亿日元的利润，而2020年同期亏损190亿日元；净收入也扭亏为盈，达到142亿日元。

虽然新冠肺炎疫情持续蔓延、芯片短缺、原材料价格上涨等外部因素不利，但销量激增和汇率利好抵消了部分不利影响。与此同时，得益于美国市场的有利条件和全球销售质量的不断提高，主要新自行车车型的净收入大幅增加，大大增强了日产的盈利能力。

中间是内田诚；图片来源:日产

对此，内田表示，“我们只是站在了起跑线上。”内田公布了日产Next 2020年中期计划，重点是削减固定成本、削减产能、推出新产品和增加自行车收入。该计划将于2024年3月31日结束的财年结束，但日产在许多方面都领先于该计划。日产将全球产能削减20%，车型数量削减15%，固定成本削减3500亿日元。2021财年扭亏为盈是日产Next的重要里程碑。

展望2022财年(2022年4月1日-2023年3月31日)，日产预测其全球销量将同比增长3.2%，收入将同比增长19%，至10万亿日元，营业利润将同比小幅增长1.1%，至2500亿日元，但净收入将下降。

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