去年，美国汽车召回数量创下历史纪录。根据投资银行和咨询公司Stout的数据，尽管2021年召回数量达到最高水平406辆，但与2020年的317辆相比，受影响的车辆总数从2890万辆降至2160万辆。
在这一周，美国有四个汽车品牌相继宣布召回汽车，涉及车辆超过63.5万辆，四款召回车辆分别涉及一半燃油车和一半电动车。
电动汽车的“召回”有电动汽车制造商Rivian因安全气囊故障在美国召回502辆皮卡，特斯拉因触摸屏显示故障在美国召回近13万辆汽车。
去年有五起电动车召回，本周有两起。这正是因为随着美国电动汽车销量的不断增加，同样的产品问题也会正向增加，预计未来电动汽车的召回会越来越多。
一周内两次召回
汽车召回的本质是车辆存在一些缺陷，而这些缺陷是汽车生产过程中不可避免的。正如预测的那样，在新事物发展的过程中，越来越多的电动车召回似乎是不可避免的。但是有人会担心是不是召回越多质量越差。还是你卖的越多，问题好像越多？
还在为产能焦虑的Rivian，有一个屋漏偏逢连夜雨。5月13日，Rivian宣布在美国召回约500辆2022 R1T电动皮卡，原因是儿童坐在前排乘客座椅时，安全气囊可能无法禁用。
要知道，2022年第一季度，Rivian的产能只有2553辆，交付量只有1227辆。此次召回500辆汽车相当于召回第一季度交付量的50%，约占该公司迄今汽车总产量的10%。
但Rivian表示，目前为止没有发现与该问题相关的事故或伤害，召回车辆中的乘客座椅将被更换。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于1990年在数十名儿童因安全气囊展开而死亡后制定了这一要求。
Rivian正在与受影响车辆的人们联系，免费更换座椅。该公司补充说，“在更换前排乘客座椅之前，不要将婴儿和儿童放在受影响的Rivian车辆的前排乘客座椅上。”
因为这个问题是“供应商制造的座椅缺陷”造成的，其供应商已经承担了更换座椅的费用。
电动汽车的另一次召回来自美国电动领导者特斯拉。5月10日，特斯拉表示正在美国召回约13万辆汽车，因为过热可能导致车辆的中央触摸屏显示故障。
召回车辆包括2021年和2022年的Model S和Model X，以及2022年的Model 3和Model Y。据NHTSA称，特斯拉将通过无线软件更新来解决这个问题。
NHTSA表示，此次召回的原因是信息娱乐系统的CPU过热可能会阻止中央屏幕显示来自后视摄像头、警示灯和其他信息的图像。
特斯拉告诉NHTSA，自今年1月以来，该公司已收到59起保修索赔和59起可能与故障有关的现场报告，但没有与该问题有关的碰撞或伤害报告。
在此之前，特斯拉还于今年4月在美国召回了4.8万辆Model 3性能车，因为这些车辆在“赛道模式”状态下可能无法显示速度计。
特斯拉已经因相机相关问题发布了几次召回。今年3月，特斯拉在美国召回947辆汽车，原因是车辆开始倒车时，后视摄像头可能无法立即显示图像。去年12月，特斯拉也召回了35辆……309 Model 3 models款，为了解决后视摄像头的问题。
NHTSA说:“一些特斯拉汽车的后视摄像头的线束可能会因行李箱盖的打开和关闭而损坏，导致后视摄像头的图像无法显示。”
特斯拉今年已经发布了11次召回，与Stellantis并列2022年召回名单的第四位。
回忆的意义
汽车召回制度始于20世纪60年代的美国。美国律师拉尔夫发起了一项运动，呼吁国会制定汽车安全法规。
汽车召回可以分为两种形式，由厂家发起和国家强制，国内的召回方式也是这种类型。厂家主动召回无需解释。在强制召回之前，NHTSA通过各种方式从消费者那里收集故障信息。除了传统的热线和信件，它还可以直接在网站上提交举报申请。
但NHTSA不会根据故障数量来评估是否展开调查，而一定会根据故障的严重程度展开调查，比如汽车的安全气囊、转向系统等严重影响车辆行驶安全的故障。
前面提出了一个问题。召回制度是否意味着“亡羊补牢”？是不是召回越多，证书质量越差？
在一定程度上，频繁的召回似乎让上述问题困扰着消费者，所以为了避免影响品牌形象，我们还是要从根本上解决问题，在品控上下功夫，重视质量。大家不会因为电动车“新”就选择宽大处理。相反，他的对手是一辆跟随他多年的燃油车。如果电质量被质疑，后续发展会受到影响。
但是，召回不能一概而论。召回时间或细节，其实可以反映出汽车厂商对市场和消费者的态度。汽车是复杂精密工艺的集合，出故障在所难免。
正所谓“改正错误没什么大不了”。及时、有效、严肃地召回是汽车制造商防止品牌诚信和品牌价值丧失的必要手段之一。召回也加速了产品技术的进化。如果车企能通过每次召回不重蹈覆辙，从汽车行业的长远发展来看，将是塞翁失马焉知非福。
美国对于召回可以说有着完整的体系和严格的审查制度。其实这是更能保证汽车安全性的部分。每个人都想制造一辆在质量和安全性方面都很完美的汽车。但在做到这一点之前，能够发现问题，承认错误，承担责任，至少是一种值得信赖的做法。去年，美国汽车召回数量创下历史纪录。根据投资银行和咨询公司Stout的数据，尽管2021年召回数量达到最高水平406辆，但与2020年的317辆相比，受影响的车辆总数从2890万辆降至2160万辆。
在这一周，美国有四个汽车品牌相继宣布召回汽车，涉及车辆超过63.5万辆，四款召回车辆分别涉及一半燃油车和一半电动车。
电动汽车的“召回”有电动汽车制造商Rivian因安全气囊故障在美国召回502辆皮卡，特斯拉因触摸屏显示故障在美国召回近13万辆汽车。
去年有五起电动车召回，本周有两起。这正是因为随着美国电动汽车销量的不断增加，同样的产品问题也会正向增加，预计未来电动汽车的召回会越来越多。
一周内两次召回
汽车召回的本质是车辆存在一些缺陷，这些缺陷是……汽车生产过程中不可避免的。正如预测的那样，在新事物发展的过程中，越来越多的电动车召回似乎是不可避免的。但是有人会担心是不是召回越多质量越差。还是你卖的越多，问题好像越多？
还在为产能焦虑的Rivian，有一个屋漏偏逢连夜雨。5月13日，Rivian宣布在美国召回约500辆2022 R1T电动皮卡，原因是儿童坐在前排乘客座椅时，安全气囊可能无法禁用。
要知道，2022年第一季度，Rivian的产能只有2553辆，交付量只有1227辆。此次召回500辆汽车相当于召回第一季度交付量的50%，约占该公司迄今汽车总产量的10%。
但Rivian表示，目前为止没有发现与该问题相关的事故或伤害，召回车辆中的乘客座椅将被更换。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于1990年在数十名儿童因安全气囊展开而死亡后制定了这一要求。
Rivian正在与受影响车辆的人们联系，免费更换座椅。该公司补充说，“在更换前排乘客座椅之前，不要将婴儿和儿童放在受影响的Rivian车辆的前排乘客座椅上。”
因为这个问题是“供应商制造的座椅缺陷”造成的，其供应商已经承担了更换座椅的费用。
电动汽车的另一次召回来自美国电动领导者特斯拉。5月10日，特斯拉表示正在美国召回约13万辆汽车，因为过热可能导致车辆的中央触摸屏显示故障。
召回车辆包括2021年和2022年的Model S和Model X，以及2022年的Model 3和Model Y。据NHTSA称，特斯拉将通过无线软件更新来解决这个问题。
NHTSA表示，此次召回的原因是信息娱乐系统的CPU过热可能会阻止中央屏幕显示来自后视摄像头、警示灯和其他信息的图像。
特斯拉告诉NHTSA，自今年1月以来，该公司已收到59起保修索赔和59起可能与故障有关的现场报告，但没有与该问题有关的碰撞或伤害报告。
在此之前，特斯拉还于今年4月在美国召回了4.8万辆Model 3性能车，因为这些车辆在“赛道模式”状态下可能无法显示速度计。
特斯拉已经因相机相关问题发布了几次召回。今年3月，特斯拉在美国召回947辆汽车，原因是车辆开始倒车时，后视摄像头可能无法立即显示图像。去年12月，特斯拉还召回了356，309辆2017年至2020年的Model 3车型，以解决后视摄像头的问题。
NHTSA说:“一些特斯拉汽车的后视摄像头的线束可能会因行李箱盖的打开和关闭而损坏，导致后视摄像头的图像无法显示。”
特斯拉今年已经发布了11次召回，与Stellantis并列2022年召回名单的第四位。
回忆的意义
汽车召回制度始于20世纪60年代的美国。美国律师拉尔夫发起了一项运动，呼吁国会制定汽车安全法规。
汽车召回可以分为两种形式，由厂家发起和国家强制，国内的召回方式也是这种类型。厂家主动召回无需解释。在强制召回之前，NHTSA通过各种方式从消费者那里收集故障信息。除了传统的热线和信件，它还可以直接在网站上提交举报申请。
但是，NHTSA不会根据故障的数量来评估是否展开调查，但肯定会根据故障的严重程度来展开调查，例如安全气囊、汽车转向系统以及其他严重影响汽车安全的故障……车辆的驾驶安全。
前面提出了一个问题。召回制度是否意味着“亡羊补牢”？是不是召回越多，证书质量越差？
在一定程度上，频繁的召回似乎让上述问题困扰着消费者，所以为了避免影响品牌形象，我们还是要从根本上解决问题，在品控上下功夫，重视质量。大家不会因为电动车“新”就选择宽大处理。相反，他的对手是一辆跟随他多年的燃油车。如果电质量被质疑，后续发展会受到影响。
但是，召回不能一概而论。召回时间或细节，其实可以反映出汽车厂商对市场和消费者的态度。汽车是复杂精密工艺的集合，出故障在所难免。
正所谓“改正错误没什么大不了”。及时、有效、严肃地召回是汽车制造商防止品牌诚信和品牌价值丧失的必要手段之一。召回也加速了产品技术的进化。如果车企能通过每次召回不重蹈覆辙，从汽车行业的长远发展来看，将是塞翁失马焉知非福。
美国对于召回可以说有着完整的体系和严格的审查制度。其实这是更能保证汽车安全性的部分。每个人都想制造一辆在质量和安全性方面都很完美的汽车。但在做到这一点之前，能够发现问题，承认错误，承担责任，至少是一种值得信赖的做法。
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